アマゾンなどの小物宅配は1日に60-100件くらい回らないといけないと聞きましたが、 企業間配送やチャーター便などはどうなんでしょうか?
解決済み
週末から業務委託としてドライバー職(軽貨物ではありません)を始めることになりましたが、報酬から消費税が引かれると企業側から説明を受けました。 面談の際は「そういうこともあるのか」程度にしか考えていなかったのですが、よくよく考えてみると、現在別業種で契約をいただいている企業様からは「報酬+消費税」で支払いを受けているので気になった次第です。 まだ契約書を交わしていないので、消費税が引かれることに正当性がなければ企業側に問い合わせをし、内容によっては辞退を考えております。が、正当性があるなら稼働前から無駄に事を荒立てたくも無いので、できればこちらで解決したいと思っております。 正当性がなければ無い。 正当性があるなら報酬受け取り時の仕訳はどう処理するのか、ご存じの方はいらっしゃいますでしょうか。
回答終了
で働く予定でした。 ですが業務委託として働く3週前に病気が発覚し暫く働けなくなりました。 なので仕事を頂いている会社に業務委託を解消したいと伝えました。 ですが契約書に書いている通りサインしてから1年以内業務委託を解消したら50万円の違約金を支払え 支払わなければ法的処置を取らせていただきますと言われました。 佐川さんや周りのドライバーに迷惑や損害を与えたと言われ50万を請求されました。 3週間前には業務委託を解消したいと言ったので どう損害を被ったのかわかないので全く納得がいきません。 これはどうするべきでしょうか? 契約書をしっかり確認せずにサインした私が悪いですが。 法律としてサインしてしまったらどんな内容でも契約書通りに違約金を支払わないといけないのでしょうか?
転するとなったら自分は軽自動車のドライバーなのでATの免許を取っているんですがそれでも大丈夫なのでしょうか?
とし、何度か相応の成績を残した人 ③現場仕事、移動で頻繁に運転 ④ルート営業、顧客回り ⑤自営業、商品の配達で運転 ⑥幼稚園バス、デイサービス等、代行、パッカー車 ⑦軽貨物黒ナンバー ⑧貨物緑ナンバー ⑨タクシー、ハイヤー、バス、緑ナンバー旅客輸送 ⑩ ⑥、⑧、⑨のうち特にクオリティーの高いドライバー ⑪テストドライバー、レーサー、船積みなど、一般のドライバーが有さない技能を以てそれを生業とする人 ①や②は論外として、運転そのものを生業とすることを「プロ」の定義とするならば④か⑤あたりから状況によっては当てはまり、⑧辺りからはほぼ確実でしょう。 いわゆる「職業ドライバー」の範疇です。 ただ、運転の技術、スキルそのものを生業とするのが「プロ」ならば⑩や⑪のみが正真正銘レベルのプロドライバーだと思うのですが如何でしょう? プロドライバー、運転のプロ、それらのワードに、最近何だか安っぽさを感じるのですが・・・
ば深夜業務)を勤めたいと考えているのですが、まずは2tから4t、というように段階を踏んでいきたいです。 やはり転職を繰り返していくしかないでしょうか? 現在準中型免許しか持っていないのですが、中型を所得してから職を探したほうが良いでしょうか? 手積みなどが体力的に不安なため、軽貨物等の募集を除くとほぼほぼ中型以上になってしまいます……。 また、求人の選び方のコツなど教えていただけると幸いです。
りつけのショップからリースし、その車輌で日々宅配をしているのですが、リース代とガソリン代、保険代が自己負担です。 この自己負担 となるものが、違法だと聞きました。 本当に違法なんですか? それと この軽貨物運送業に関しての相談などを聞いて頂ける窓口?など教えて頂けると嬉しいです。
帰れるルートをやってる先輩の横乗り2日で、明日から長距離の1人立ちなのですが、トラックの中で寝れるか不安です。大型ではなく 2tです。ワイドなのですが、キャビンの幅はいくつくらいあるのでしょうか?いすゞです。慣れれば寝れるでしょうか?昔軽貨物で1ヶ月毎に都道府県を移動し電話帳を配る仕事をしてました。(若葉ネットワーク)その時は月の2〜3日から28日までの約25日間フィルム貼ってなくて覗けば丸見えの軽バンの中で車中泊でした。配達期間の時は疲れてるせいもあったのか、21時に寝て、朝6までは熟睡できました。やはり慣れでしょうか?もちろん寝台がなく、助手席と運転席を使って寝るのですが、落ちたりしないでしょうか?(体ごと落ちることはないとおもいますが。)
燃料費、オイルなどの整備費、1日当たりの売上げ、件数、走行距離、営業時間などを詳しく具体的に教えてください
月から今年の2月中旬まで再就職の為の社会人のマナーやコミュニケーションなど、人前で話すなど、社会人基礎 力をつける半年間の研修に参加。 OJT研修先の企業から社員の声が掛からず、また求職中になりました。 前置きが長くなりましたが、知り合いの誘いで佐川急便の軽の委託をしています。3日目で一日60個位完配。 当たり前かもませんが、やりがいもあり自由で気は楽ですが、完全出来高で経費も自分持ち。将来が不安でずっとやっていける仕事ではないと感じてます。 因みに私の担当区域は普段一日80個位。 月の経費。 ガソリン代、リース2万、ロイヤリティ15000、車の保険15000、年金、健康保険の計約10万。 社員で探してみても学歴も高卒で大した資格もキャリアのない35歳の私は、厳しいご時世中々内定が頂けません。 唯一内定頂いた、軽貨物のドライバーで将来幹部候補という小さな会社は月給15万で賞与、昇給無し。が引っ掛かります。 佐川を続けて就職を探す。 佐川を辞めて軽の会社に行く など今の状況をどうするか。最後に決めるのは私ですが、皆様の意見を聞かせて下さい。
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