某運送会社で軽貨物のドライバーをしておりました。 このJ社が驚くほどいい加減な管理体制で 急に休むと損害保証金、代走費用などで1日25000円請求する!と口頭で2.3ヶ月してから言って来るのですが、会社の段取りミスで自分が代走入ってと言われて入った時には代走費用としてプラスαで会社から報酬等が貰えることはありませんでした(汗) そこからほぼ毎日会社の段取りミスに振り回され、運送会社からJ社の愚痴を聞かされ J社と連絡取れないからと私個人に運送会社から会議の日程や諸々の連絡の橋渡しをさせられておりました。 それに嫌気が刺したので、退職すると言ったところ1ヶ月前に申告してないから60-70万円請求しますが良いですか?と言われて渋々 1ヶ月後に退職することになりました。 さて、本題になりますが この1ヶ月後に退職と決まって気が緩んだのか お客様の車庫のシャッターに車の後部をぶつけてしまい、保険を使い修理する事にしてもらいました。 車は会社からリースしている車です。 そして、先日なんの告知も途中経過の報告もなく 会社からの給与明細にその他控除の所に15万円と書いてあり給与から15万円が天引きされておりました。 会社に聞いた所その車に入っている保険の自己免責額が15万円だからと来ました。 ざっと調べた所 1.給与からの無断での天引きは違法 2.会社側は従業員の起こした事故等の損害賠償を従業員に100%請求してはいけない。 ザックリで申し訳ありませんが調べた感じ 上記2点が出てきたのですが 個人事業主でも適用されるものなのでしょうか? 最悪の場合は天引きを甘んじて経費として計上するので良いのですが、少し納得できない所がありましたので、お詳しい方いらっしゃいましたら御所力お願いします。
回答終了
、1台で1年365日無休、1日平均15時間以上の業務(夜間も問わず)だとしても2人で回せば可能かな?と(例えば私が5日連続出勤した後、弟が5日連続出勤とか) これだと売上月どれくらいになるでしょうか? そもそもこの形で業務可能でしょうか? 詳しい方いらっしゃいましたら教えていただけると幸いです
解決済み
良い仕事ってどんなのがありますか? 私が経験した中では↓の3つです フォークリフトオペレーター 都内タクシードライバー 軽貨物運送業 詳しくは私が作成した動画で https://youtu.be/Rgr6yOvAj40 他に私が良いなと思う仕事は 内装工。塗装工。配管工。電気工事士 ハウスクリーニング。エアコン取付業者。家事代行 これらの一人親方及び個人事業主ですね ホワイトで給料も良いとなるとやはり個人事業主ですね 個人事業主なら勤務日数が少なくてもOKですからね これらの仕事の具体的内容をご存知の方実際どんな感じですか?
のですが、 一ヶ月に手取りで25万円ほどは稼ぎたいと思っているのですが、それってキツいですか?一個配って150円らしいのですが、一日に100個配達して、1日15000円。一ヶ月に22日出勤したとしたら15000×22=33万円。ガソリン、駐車場代金、保険などの経費を差し引いて25万円ほど手元に残る。 上記のような感じでイメージしているのですが、実際問題、軽貨物の仕事って難しいものですか??経験者のかた、教えてください。
がさし、運転が好きなため軽貨物の委託ドライバーを考えております。営業ナンバー車は持っており、資金も30〜40万あれば大丈夫か なと思っています。しかしネットで調べると稼げないという記事をよく見かけます。一応手取りで残るのが10万〜15万でもいいと考えてます。実際やってる方、やっていた方、初月ってどのくらいの収入ですか?18歳です。本当に稼げないようなら3月に準中型が施行されたら取得して、運送会社に行こうと思っています。もちろん手取りで25万以上稼げるようならそれ以上続けるつもりです。40万、50万は期待してません。
社で 俺は8月に入社し経理として働いてます。 事実上経理として働いてるのは俺だけです。 月18万(年収217万円)しかもらってないです。 少なすぎませんか? 他の営業職の人とかバイトでデリバラーやってるやつらとか軽貨物のドライバーの方は俺よりもかなりもらってます。仕事できないくせに。。。パソコン使えないくせに。。。エクセルできないくせに。。。 営業の人は大卒ですが、デリバラーとか軽貨物のドライバーは中卒とか高卒しかいないです。 俺はアメリカの大学院卒で1年弱米国公認会計士事務所でアカウンタントとして働いてた経験があるのに職歴がまともにない中卒とか高卒より給料低いのはなんかプライドが許せないです。 どう思いますか? 会社側の言い分としては給料上げたら上げたで他の人は上がらない、平等じゃないとか言ってなかなか上げてくれないです。 3万5千円の手当つけてくれましたがぶっちゃけそれでも全然足りないです。。。
ましたが、去年の11月から佐川に移りました。 個人といっても完全な個人ではなく間に運送会社が入っている状態です。 その運送会社と自分が委託契約をしてヤマトや佐川を紹介してもらって宅配業をする感じです。 今回佐川で宅配をやり始めて一つ問題と言うか悩みがありまして皆様の御意見を聞かせて貰いたく質問しました。 その内容が休みについてですが、自分には8歳と4歳の子供がおり学校や園での行事がある時は前もって休み申請を佐川と運送会社にするので問題ないのですが、3月にはいり子供の体調不良があり急に休まなくてはいけなくなりました。 その時も佐川に伝えると委託に任せているコースだから代走を用意してくれと言われ運送会社にも朝早くでしたが連絡したら何とか代走を用意してくれました。運送会社から自分のいる佐川まで片道2時間半かかる距離なので、急な対応はなかなか難しいとその時に言ってました。 そして数日前から子供がインフルエンザになり学校を休む事になり、妻が仕事を休んで面倒みてくれていましたが、自分も昨日から発熱があり、佐川に連絡した所やはり委託に任せたコースだからうちのドライバーは出せないからそちらでどうにかしてくれと。当たり前の事なんですが、ヤマトの時はヤマトのドライバーさんが普通に対応してくれたので佐川の対応に少し戸惑ったのが本音です。 運送会社にも発熱もあるし子供もインフルで休んでいる、妻ばかり仕事を休んで貰ってるので子供の面倒と病院に行きたいと言ったら子供はもう大きいんじゃないの?1人で寝かせとけないのか?と言われました。年齢をしらなかったので伝えると渋々了承してくれた感じです。 これから先、子供達もまだ小さいのでいつ病気になるか、また自分もいつ体調不良になるのかわかりません。 佐川は前もって連絡した休みに関しては対応してくれるが急な休みには何があっても委託のコースだからと対応はしてくれない。運送会社も佐川まで距離がある為難しい事のほうが大きいです。 ヤマトの時は2度ほど子供等の体調不良で急な休み連絡でも所長がドライバーに何とか頼んでみる、もし無理だったら昼まででもいいからお願い出来る?と委託にもドライバーと同じように対応してくれました。 今回、この先個人宅配は自分のライフスタイルにはあってないんじゃないかと考えております。佐川の言ってる事はごもっともだとは思いますが運送会社の子供なんか寝かせとけみたいな発言には正直どうかと思いました。 田舎なんでなかなか再就職も難しいですが、このまま軽貨物を続けるか辞めるか皆さんの意見を参考にさせて下さい。
納得がいきません。 転職を考えておりますが、こちらの軽貨物での宅配業務は給料だけを見るとかなり良いのですがカラクリがあるのでしょうか? ちなみにやるとしてもこちらの会社に車をレンタルさせていただく事になります。 ガソリン代、保険代、その他もろもろ実費ですよね?
送業の会社を企業したので来ないかと誘われています。 完全歩合制で、1か月あたり25日の出勤で頑張れば120万余裕で稼げるといいます。 佐川よりはるかに単価が高いのか、120万稼げるという言葉に魅力を感じます。 慣れるまでは、何か月でも、何年でも、出来高制ではなく、日給2万保証で雇ってくれるそうです。配達量に関係なく日給2万なので、月25日出勤すれば50万稼げることに・・・。 個人事業主になるので、車のメンテなどは自分持ち、雇用保険なし、国民年金と国保に 加入することになります。あと、ボーナスもありません。 美味しい話過ぎて、嫁は転職に対して、反対寄りなんですが、大手正社員ドライバーと 軽貨物運送業の個人事業主になるのとでは、どちらがいいでしょう。 ちなみに、軽貨物運送業の方は副業もOK。 休みも希望があれば好きなだけ休めるようです。
最上位免許ですよね?何故2トントラックや軽貨物より低い? ただ単に労働者が黙って泣き寝入りしてるだけですか?それとも他に理由があるのでしょうか? このご時世の大型二種のメリットとは?
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