の不祥事があり、記事に、所属署名は出てなくて、 鉄道警察隊と記載されていましたが
回答終了
違いは? ---------- Q1.鉄道の保線を管理する人を何と言いますか? ・どこかで名称は規定されていますか? ・それとも、各鉄道会社ごとに異なりますか? Q2.鉄道線路工事作業員「職業別名:軌条作業員、 軌道作業員、 軌道舗石作業員、 鉄道保線員、 保線作業員」について https://shigoto.mhlw.go.jp/User/Occupation/Detail/49 ・それぞれ異なる職業名ではなくて、同じ内容で呼び方が異なる、ということですか? ・それとも一口に保線と言っても、業務により呼び方が異なる、のですか?
解決済み
すが最近 やっぱり地元の会社(jr西日本)がいいなと思ってしまっています。 第二新卒という扱いでjr西日本 受けても大丈夫そうですか? ご意見お願いします。
家族は妻と2人でアパートで暮らしています。 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 文章が長くなりますが、最後まで読んでいただけると嬉しいです 文章後半の【経歴】、【転職活動】も併せて読んで頂けますと幸いです。 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 今は無期雇用派遣として働きながらJR本体の正社員を目指し就職活動中です。 この度鉄道業界とは全く違うJFEスチール本体の保全職で内定をいただき、行くか行かないかでとても迷っています。 なぜ、JFEスチールを受けたのかと言うと、父が働いている点や福利厚生が充実していることから受験しました。 妻や両親は私の夢を応援してくれていますが、25歳になるまでに鉄道業界が難しかった場合は、他の企業で正社員として働いて欲しいと言われています。 そのこともあり、JFEグループ、公務員、JRグループ会社をメインに転職活動をしています。 両親からは「JFEスチールの本体なら鉄道業界より給与も良いし、これから先子どもが出来たり、家を建てたりするときも福利厚生が整っているから行って欲しい」、「しかし、決めるのは自分だからよく考えて」と言われました。 結婚をしているので、私も今後の私生活を考えるとJFEスチールはとても魅力的なのですが、どうしても鉄道業界に未練があり、踏ん切りがつかない状態です。 踏ん切りがつかない原因として、 ・元々JR本体で契約社員で働いていた経験があり、今までの仕事で一番やりがいがあった ・JR契約社員を退職する際、また成長して戻ると社員さん達の前で宣言している ・学生時代から一番働きたい企業 ・国内旅行業務取扱管理者の資格を取得しているので、地理やJRの運賃計算が得意だった自分の知識が生きた などがあります。 また現在、JR本体の正社員試験を受験中です。 JR本体の中途採用は年に4回ほど受けるチャンスがあり、今年1回目の受験になります。 色々と対策をしてきたので、今年が勝負の年で最後にしたいと思っていたので、JFEスチールで働くとなるとそれらの試験を待たずして行くことになります。 最終的に決めるのは自分ですが、何か少しでもアドバイスやJFEスチールの保全職、JRの運輸か技術系統の仕事をされている方がいましたら仕事のやりがいや待遇面を教えていただきたいです。 【経歴】 私の今までの経歴を簡単に話すと、公務員系の専門学校を卒業し、JR系のグループ会社に正社員で入社しました。 それと同時に、さらに専門的な教養を深め、考える力を養いたいと思い、働きながら大学を卒業できる通信制の大学に3年次編入学しました。 JR系のグループ会社は通信制大学の卒業に専念する為、入社3ヶ月で退職し、アルバイトをしながら第一志望のJR本体を勉強しながら目指すことにしました。 アルバイト生活を10ヶ月程していた頃、第一志望のJR本体が契約社員を募集しているのを見つけ、応募すると内定をいただいたので、そこで契約社員として働きながら大学を卒業しようと考えました。 、、が自分の詰めの甘さで、24時間拘束の一昼夜交代勤務をしながら勉強を両立することが難しく、JR本体の契約社員は7ヶ月で退職しました。 その後、通信制大学の勉強に専念し、卒業見込みが経ったことと収入面を考え、昨年4月から建設・土木・機械設計の派遣会社で無期雇用派遣として働いています。 通信制大学の方は昨年9月に卒業することができました。 【転職活動】 派遣会社で無期雇用として働きながら、昨年5月頃から転職活動はしています。 昨年度JR本体の正社員試験を4回受験し、計3回最終選考まで進んだのですが、最終面接で落ちてしまいました。 最終面接では毎回通信制大学のことをかなり深掘りした質問が多かったです。 その際自分は「大学を卒業して働きたかった」、「両親、友人が大学を出ている」など今振り返ると芯が通っていない回答を3回ともしていました。 その後ハローワークの方に相談し、大学で得たことや何故働きながら通信制大学に行ったのか、とても芯のある回答を作ることができました。 JFEスチールの最終面接でも大学のことを深掘りされたので、対策した回答を述べました。 〈備考〉 ※ハローワークで面接対策等をして、今年の採用に臨んでいます ※過去にJRグループ会社などで働いていたのでJRに必要な適正試験(クレペリン、色覚、反応速度等)はクリアしています ※JRは第一志望が運輸系で第二志望は施設系統になります 最後まで文章がお見苦しく、申し訳ございません
が •仕事に行ってるのは週に2日〜3日 •24時間帰ってこない日もあれば、6時頃家をでて17時頃帰ってくる時もある。かと思えば深夜1時ごろに帰宅の日もよくあった •出勤はバイクor車 •上はわかりませんがズボンはスーツのズボンのような物を履いて出勤 •数年前に家を購入(購入時は鉄道会社に本当に勤めていた) •月の半分程は土日休み •現在1週間程仕事に行ってないっぽい 以上の事から鉄道会社の運転士の可能性はございますでしょうか?もし運転士でなければ鉄道会社のどんな職業の可能性がありますか? よろしくお願いします。
び鉄道ファンに限定して利用した方が良いと思いませんか? 私は仕事面に関しては鉄道関係の仕事に就職しない限りは自宅からリモートで行った方が無駄な経費と時間を使わずに仕事が出来ると思うのですが。
を伝えると落とされると聞いたのですが本当でしょうか?
います。 GMARCHの理工学部で英検数検準1級、サービス介助士、国内旅行業務取扱管理者、陸上特殊無線技士2級を所有しています。 ちなみに大学では4年間名前は言えないですが大手で駅員してました。 面接も得意っちゃ得意です。 クレペリン、色覚、注意力も検査しましたが正常でした。 これって鉄道エリア職の就職では比較的有利な立場に立っているのでしょうか、それかあんまり周りと変わんないですか?
えて理解してしまい最初の5問程勘違いをし誤答してしまい(奇跡的に正解の可能性もあり)そこから先の数問だけしっかり答えられたのですが、この試験は間違えが何個かあったらアウトでしょうか。 たまたま勘違いをしたやり方で本題前の練習問題の3問を正解してしまい気付くのが遅れました…
すが これはやばいのでしょうか? 他の鉄道会社で働いている友達にこの事を話すと びっくりしていたので気になりました。 ちなみに乗務員です
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