せんね。 多くの女性が一昨年の武漢肺炎で、ホワイト減となり逆差別感持って自殺に。ただ超勤なしでサービス残業であっても、ホワイト執着心あるなら支持したいですね。 一方でブルーカラーの労働条件改善は年々進み、ホワイトと違ってアドバンテージあるは間違いではありません。もし主婦がブルーのアドバン活用なら、週3勤務可能で月収10万円も可能でしょう。 そこで質問です。 ・皆さんはホワイトの労働条件、どこまでをボーダーとしていますか? ・ホワイトしか関心ないのだからブルーに関心なし。知床遊覧船の現場が年収600万円で船長1千万円(内務は会社役員家族やるので採用せず)になっても、生活保護受給を選択する心構えならどう思いますか?
回答終了
EWS記事引用 知床半島沖で沈没した観光船など小型旅客船の船長に必要な「特定操縦免許」は、プレジャーボートなどを運航する小型船舶操縦士の免許のある人が、▼無線設備の使い方や▼救命措置などの講義と実習を合わせて6時間程度受ければ取ることができます。 これについて大阪市議会は、講習を受けるだけで試験もなく免許が取得できるのは問題だとして、免許の厳格化を国に求める意見書を25日、全会一致で可決しました。 意見書では、▼客を乗せる船については講習の受講のみで取得できる免許ではなく、旅客運送契約する免許として基準を厳格化することや、▼寒冷地の遊覧船などに、救命いかだの搭載を義務づけ、それに必要な補助を検討するよう求めています。 また、小型船舶免許の試験についても短時間の講習で合格率も96%にのぼっているとして、試験の内容の充実と厳格化を図るよう求めています。 意見書は国会や国土交通大臣などに提出されます。 読めばわかりますが試験化は時間の問題ですよね。 私は先月小型旅客安全講習を受講しましたが人が多かったです。 知床遊覧船事故以前の受講生人数は知りませんが、皆試験化を恐れて集まっているのでしょう。 又特定操縦免許試験化は来年以降のいつ頃になるのでしょうか。 特定操縦免許以外に小型船舶1.2級の試験についても議会で取り上げてますが、難易度上がりますかね?
がある。この間をXとYの二隻の遊覧船が往復し、遊覧船は一定速度で運行している。静水時での速度は、YがXの2倍速である。また、XがA 市を出発してB市に着くまでの時間と、YがB市を出発してA市に着くまでの時間は等しい。 このとき、YがA市から、XがB市から同時にスタートしたところ、30分後にすれ違った。 その後、YはB市に着いてから数分間停留し、A市へ再び遊覧船を運行した。 そして、YがXに追いついた地点がA市とB市のちょうど中間に位置していた。 YがB市で停留した時間は何分かかったか?
解決済み
がある。この間をXとYの二隻の遊覧船が往復し、遊覧船は一定速度で運行している。静水時での速度は、YがXの2倍速である。 また、XがA市を出発してB市に着くまでの時間と、YがB市を出発してA市に着くまでの時間は等しい。 このとき、YがA市から、XがB市から同時にスタートしたところ、30分後にすれ違った。 その後、YはB市に着いてから数分間停留し、A市へ再び遊覧船を運行した。 そして、YがXに追いついた地点がA市とB市のちょうど中間に位置していた。 YがB市で停留した時間は何分かかったか?
か教えていただきたいです。(川や湖等)
なのですが 休日が前日の夕方までわからないということが多々あります 予定を入れたくともこのような状況では予定を組むのも難しく 無駄な休日をおくっています そこで詳しいかたにお聞きしたのですが このような休日の与え方は違法ではないのでしょうか? 1週間に一日は休日は有るのですがいつ休みかわからない状況です 法事や結婚式葬式などは前もって言えば休みにしてくれるのですが 友達とも約束などでどうしても休みがほしいときって誰でもあると思うのですがそういう時は休みにしてくれなかったりします もともと休みが決まっていれば友達との約束もその日に予定を入れるのですが決まってないので 指定休をとってもくれないのではもうストレスでキレそうです 違法性があればこちらとしても指摘しようが有るのですが 合法で一切の違法性がないのでは泣き寝入りするしかないのでしょうか?
4人組)に選ばれました。 旅行の主なプランとしては、 ①テーマパークで丸1日遊ぶ ②遊覧船でのランチバイキング でした。 ところが、幹事団の内の一人の男性が当日ドタンバで、 「テーマパークには入らない」 「遊覧船に乗らない」 と平然と吐き捨ててその場から消えました。 もちろん、最初からそういう選択も取れなくは無かったですが、 当然、同行すると思ってた私たちは寝耳に水です。 問い詰めたら、「現地の友達に会いに行った」だそうです。 しまいには、 「勝手に色々決められて納得いかない」とまで言いました。 幹事団の旅費は社員の積立から捻出されており、 すでに支払いは済ませてありました。 事前の計画会議にも出ず、自分から情報を求めず、 当日のスケジュール確認も一人寝ころんで上の空。 その結果、間違った指示をお客さんに出して場を混乱させる。 幹事メンの中で最年長であまり強く言えず、 カンペ渡しておけば仕事するだろうと タカをくくっていましたが、想像以上に働きませんでした。 さすがに後日、上司に報告し、注意してもらったのですが、 何が悪いかも理解せず、逆に「チクられた」とでも考えたのでしょうか、 もう、私と目も合わせてこなくなりました。 ここで質問。 ①この男の行動をどう思いますか? ②上司に報告した私の行動は正しかったですか? ③こういう人間とチームを組んだ時あなたならどうしますか?
が学費等も高いし親に払ってもらうのが申し訳なくなってきました。辞めるべきでしょうか?(ちなみに女子で文学部です。本は全く読 みません。) そこで最近海関係の職業に興味を持ちました。小さい頃から水泳をバリバリやっていて、海も好きでした。高校生になってからは軍艦や船にも興味を持ちました。そして最近潜水士、船乗りになるのはどうかと思いました。 日本国内の遊覧船や旅客船の船乗りになるにはどうしたらいいですかね?やはり短期大学等に入学するしかないのでしょうか?小型船舶操縦士じゃダメですよね・・・?
)に質問です。 あの問題たち、どう思われましたか? 改定されたガイドラインには、 「外国人観光客の関心の強いものについての基礎的な知識を問うものとする。」 とありましたよね?ね?ね? 「基礎的な」に下線まで引いてありましたよね? それなのに、あの問題は無いでしょう?! と、私は思うのですが、いかがですか? 〇〇湖の並びの順番とか、遊覧船観光ルートの順番とか、〇〇山のハイキングルートの距離とか、諸々。 通訳案内士になれたとしても、いきなり「さあ、今から滋賀の〇〇に行って案内してくださーい」とか言われるわけはないので、案内する場所が決まった時点で、その観光場所を調べることになるはずです。 細かいことはその時に調べれば良いことなはずで、それ以前の通訳案内士になるための試験では、日本全体を俯瞰できるとか、特に特色のある場所は提案できるような知識を持っておく、ということじゃないかと思うんです。 例えば、「京都のこれは〇世紀に〇〇天皇の時代に造られました。その時代、〇〇〇では、こういうことが起きまして、ここの影響を受けているんですね。」(←勝手に作りましたが。)みたいな。 でも、今回の地理は通訳案内士試験の意味をまったく捉えていないように感じました。 まあ、過去の問題もそうで、おまけに、全員正解になっちゃってる問いも何個もありましたから、「過去もそうだから諦めるしかない。運だよ、運。」と言っちゃえばそれまでなのかもしれませんが、今回は東京オリンピックを控えて、観光局などがもっと適切な試験を望んでいたと思われるのに、今回の問題は何なのか。 過去問からそうでしたが、「当たるも八卦当たらぬも八卦」で、運が良ければ合格、みたいな試験じゃ、その権威にも疑問がわきますよね。 通訳案内士の資格取るのがバカらしくなってきます。 そう思いませんか?
イトを始めて、4日目です。 仕事内容は、チケット販売・ご案内のお仕事。遊覧船入出港時の補助作業(難しくない仕事です) と書かれており面接の際も女性にできるか確認しました。 3日間はチケット売りの受付をしていましたが、今日、船入出港時の補助作業をしました。 それが思っていたより大変で、綱に引っ張られて海に落ちそうになりました。 150㎝42kgなので、体格のせいもあると思いますが、正直、このまま続けてたらいつか落ちそうです。 同じバイト先の会社で綱が切れて死者が二人最近出たと聞いたこともあって、正直、補助作業はもうしたくありません。 せっかく決まった仕事なので辞めたくありませんが、補助作業をしたくない事を伝えたらまずいでしょうか・・・? バイトのメンバーは、全て男性で私はどういった扱いになるかわかりません。 受付をメインで入ってもらうから、と言われていますが、人手が足りないので人数が少ないときには手伝わないといけなくなると思います。 こういった状況では、もうバイトと辞めるしかないのでしょうか? ちなみに労災・雇用保険などはありません。
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