トレーラーは全くの初心者で毎日慣れる位乗る機会があれば良いのですが、まだ4回位たまに社内でバック練習と10キロないところまで乗車してる位で又乗れる期間が空いたりとなかなか慣れる機会がありません。 直線バックは少しだけできるようになりましたが、あまりの自分の下手さに落ち込みと、なかなか乗れない状況の中とセンスがないから上達しないのではと不安で仕方ありません。 トレーラーのドライバーの方、初心者の頃はどうでしたか？人によりけりだと思いますがバックのコツがわかるようになるにはどの位掛かりましたか？
回答終了
などで あと20年もしないうちに完全自動運転が 実現するとかしないとか言われてます。 僕はまだ20代後半な為20年後でも 40後半になるのでまだまだ働き盛りです。 もちろんトラックでも自動運転が 実用化されれば運転手は要らないでしょう。 仕事を失い路頭に迷うことになります。 それも見越して休みの日にでも勉強して 今後そういう日が来てもいいように 資格取っとくべきですよね… ドライバーの皆さんはどう考えてますか？ 2024年問題もあります。 自分は独り身ですから大丈夫ですが 運行距離が減るということは その分給料も減るということです。。
時半出発午前11時終わりの自動車部品を運んでいます。 メインはリフト降ろしで積み込みの関係で毎日1時間半程仮眠時間があります。 隔週で土曜日別の仕事をし、総支給37万程です。大型連休は休みですがその分給料は減ります。ボーナスは寸志程度、退職金はほぼ無いと思います。 他のドライバーさんこの仕事内容はどう思いますか？
解決済み
っています。 それだけキツイ仕事という事を考えないといけない求人ですか？
としてはフォークリフト、大型免許、危険物乙種、玉掛、小型移動式クレーン等持っています。 大型免許は所持しているもののペーパーで、現職での運転は中型免許クラスの4tベースの平車や特装車を運転する程度で、運送業での経験はありません。 ２つ質問なのですが、 ①未経験でも大型トラックドライバーの求人で採用していただける所はあるのでしょうか？ ②採用してもらったとして試用期間を経てすぐ大型に乗れるわけではなくやはり数年は2t、4tで経験を積んでからになってくるものなのでしょうか？ やはり、給料面が違うのでできれば早く大型に乗りたいと思っています。
や待遇は大きくかわりましたか？ ②4月から最高速度が90キロに引き上げられました。それに伴い4月からリミッター速度を上げたんでしょうか？
万 A社 13tウィング車 積み込みはフォークリフトのみ 日勤のみ、早ければ昼頃終わり 月5日休み(日と土曜1回、休もうと思えば希望休で増やすことは出来るが手取り減) 家から5分 色々自由 B社 13tウィング車 積み込みはカゴ台車のみ 日勤、夜勤あり(半々くらい) 月9日休み、シフト 家から30分 ドライバー監視のドラレコあり どっちが魅力的ですか？？
後、経理として15年近く大手(別業界)グループ会社勤務中で、一応役職者の40歳過ぎで経理の資格は多数あります。 運送会社は未経験で、これから大型免許を取る予定で、転職は大型取得後 を考えていて家族は妻子(1人)です。 週末は必ず長時間マイカーでドライブはしていて運転は大好きです 大型は普通車とは違う、まずは小さい車からとか、荷物の積み下ろし方など運転以外にも色々覚えることなどもインターネットで調べましたのでわかっている部分はあります。もちろん必要な資格はこれから何でも取るつもりです。 年齢的に大手には入れないでしょうか？ セールスドライバーという宅配は一時的には期間的に必要でも、将来は大型に乗りたいです 土日祝日休みは難しいですよね？ 一般的には40歳を越えての転職は厳しいと思いますが、運送業界の2024年問題などで残業規制があるので、人を増やすしかまずはないのかな？と素人考えがあります。 また定年退職者も今後しばらく不足の原因になります。 荷待ち時間の短縮につながるシステムなど開発されるでしょうが、その前にまずは人材不足になりませんか？ また、車の自動運転も人の補助なしの完全無人で行うまでは20年以上先？とも予想してます。 なので転職出来る可能性はないかな？と考えています、長くまりましてすみません、よろしくお願いいたします
いてると思いますか
きやすいですか？ 宅配ドライバーしてて、休憩はほぼ無いですが、労働時間を見れば少なめです。ですが、ちょっと動いて止まって、荷物を持って階段行ったり、片付けたり、色々してたらほんとにしんどいです。月残業35時間くらいですが。 それなら、大型で一気に積んで何回かで卸したり、労働時間長いけど体の負担は少ないのかなって思ったり。給料的にも良いかなって思ったりですが、実際はどうなんでしょうか。父親はダンプですが、やめとけって言います。
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