しょうか。 本日、私から貴殿にご紹介させていただきたいのは、 これまでのエンジニア職にはなかった本格的なコンサルテーション業務です。 貴殿のエンジニアとしての経験・スキルを存分に活かしていただけるとともに、 高水準のコンサルテーションスキルを身につけられます。 より市場価値の高いエンジニアを目指せます。 (※プロダクトライフサイクルの導入期~成長期にかかる開発を受け持つため、 10年、20年先も通用する技術が身につきます。) 【企業名】 非公開(資本金10億、売上200億) 【職務内容】 ■コンサルテーション業務 エンジニアリング業務に従事する中で、コンサルテーションを以下フローで行います。 ①現場の状況をまとめ、「今何が起きているのか」の定量的情報を収集・分析します。 ②現場が抱える本質的な問題を導き出し、事業価値向上の為の問題解決策を検討します。 ③問題、解決策、活動計画と想定成果をまとめ、顧客へ提案します。 ④解決策を第一線で遂行し、効果検証を行った上で活動成果を報告します。 ※なお、ご入社後、各種トレーニング・研修は充実していますのでご安心ください。 ■補足 自動車、家電・OA機器の各メーカーを中心とする開発・設計部門が職場です。 クライアントの91%が大手企業。最先端のプロジェクトに携わることができます。 プロジェクトチームに入り、経験・能力に応じて、回路設計、ハードウェア開発を 担当していただきます。 【必要な資格・経験】 回路設計、生産技術、評価解析、品質管理など。 ※マザーボード・装置レベルの設計ができる方歓迎。 ~具体例~ ・半導体検査装置におけるテストプログラム開発 ・パワーエレクトロニクス回路設計 ・車載ECUのハードウェア開発 ・ハイブリッド自動車向けエンジン制御システムのHW開発 ・工作機械数値制御装置のハードウェア開発 ・複写機のハードウェア設計 など。 【学歴】 不問(中途入社した幅広い年齢層が活躍中) 【教育・研修】 同社自慢のトレーニングセンターにて、最新の機器や設備を用いた 高水準のコンサルテーションと最先端のエンジニアリングを習得いただきます。 【勤務時間】 9時~18時(休憩1時間) 平均残業時間:23.2時間 【報奨金・手当】 ・業務関連資格手当 ・時間外手当 ※サービス残業一切なし ・役職手当(最大7万円/月) ・資格取得報奨金(約150の資格に対して取得時に支給) 【待遇・福利厚生】 ・社会保険完備(健康、厚生年金、雇用、労災) ・慶弔見舞金 【制度】 ・財形貯蓄 ・退職金 ・団体保険 ・互助会 ・資格取得奨励 【試用期間】 3か月(条件に変わりありません) 【休日・休暇】 ・年間休日125日 ・祝日 ・夏季、年末年始 ・有給休暇(取得率73.4%) ・慶弔 ・産前産後休暇 ・育児 ・介護休暇 等 【給与】 想定年収450万~800万 ※前職考慮の上優遇 【勤務地】 東京、埼玉、神奈川、愛知、大阪、京都、兵庫 ※他、拠点も応相談 いかがでしょうか。 詳細は別途お電話にてお話させていただきます。 お気軽にエントリーくださいませ。 何卒よろしくお願い申し上げます。 ********** 株式会社ジ◯◯コム 担当:◯◯ …とビズリーチのメッセージにあったのですが。職務経歴書の方はまだ手をつけていない状態で職歴のどこを見て紹介してきたのでしょうか?
解決済み
s://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/202981/1 で、築地の“ドン”こと伊藤裕康・卸協会会長と二人三脚で移転推進の実務を任されてきた「東京都水産物卸売業者協会」専務理事の浦和栄助氏が語っています。 とても説得力のある豊洲問題の説明でした。 優秀な都の担当職員が2~3年で人事異動によりコロコロ代わり、その都度説明をするけれど、その繰り返しのうちに環境問題が浮上して、対応に追われているうちに2003年に作った素晴らしい基本構想から離れてしまったと。 豊洲では市場が2つの道路で分断されていることが最初の問題であり、最大にして最後の問題であるということでした。どうりで使い勝手が悪い訳です。 都議会自民党も最近、築地市場のネガティブキャンペーンを展開。ですが、築地のネズミの問題も、アスベストの問題も、築地の業者は皆知っているとのこと。 小池氏と都自民党の政争の具にされているみたいです。 それで、私が素人ながら思うのは、PTの示した穴だらけの?素案を本格的に前進させて、専門家会議が安全宣言した豊洲に一旦は移転した上で、直ちに築地の改修に取り組み、業者には元の割り当て場所に戻れるように築地に再移転してもらうのが最もいいのではないかと思うのですが、そうする場合はそんなに費用がかさむのでしょうか? 都としては、もうこれ以上ビタ一文出せないのでしょうか? 築地に再移転後はもちろん豊洲は売却で費用を回収して頂きたいです。2つの道路で分断されているのではやはりダメだろうと思うのです。青果市場と魚市場も近くないとダメだと思います。物流の流れこそが市場の最も大切な機能の一つだと思います。あのコンパクトさが大切だと思います。 なので、世界に誇れる築地市場の再生こそが私は最良と考えます。豊洲はその再生期間中の利用として、その後は別の施設として生まれ変わる。で、あったらどんなにいいかと思うこの頃です。
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