テナをターミナルへ持ち込み 引き取り作業との事ですが、まず 営業所とターミナル間の輸送でしょうか?コンテナへの積み込み 荷降ろし は 運転手1人で行うのでしょか? 残業時間(日) 休日日数(月) 味のふるさと便の強制購入など 詳しい方お教え下さい。よろしくお願いします。
解決済み
は厳しいと言われました。 当方現在36歳です。年齢的にはこれが最後の転職になるかと思います。 そこで、支店社員と地域社員との待遇の差、賃金の差などご存じの方がいらしましたら、御教授ねがいます。
商品を発送するにあたり、宅配便の発送を運送会社に業務委託しようと思います。 複数の運送会社(ヤマト運輸・佐川急便・福山通運・西濃運輸)を候補に挙げており、利用運送会社の決定方法は営業所の所長と面接を行い、一番よさげな運送会社にしようと思います。 しかし、業務委託においては事前の面接が法律で禁止されていると聞きました。 このような場合も違法でしょうか? 教えてください。
です。 福山市には大手の運送屋さんがありますが規模は大きいですか?トラック野郎&(ドライバーさん)の方々も多いでしょうか?質問やっと3回目です。
ってされてるんでしょうか? どなたかお願いします。
、結局値上げした所で、実際に荷物を運ぶヤマト運輸のドライバーさんや、ベース間を走ったりする下請けの ドライバーさん達には無縁だと思うのですが実際どうなると思いますか? 運賃が上がってドライバーさん達の給与はあがるのでしょうか? 結局ヤマト運輸の上層部が儲かるだけでドライバーさんには無縁な気がしますが。 とてもヤマト運輸さんが強気に出てますが、国民全体が荷物は自分で営業所まで取りに行くものって考えになったとしたら、大量輸送でなおかつ、営業所止めで良いとしたら西濃運輸さんや福山通運がかなり上位になれそうですが。そのような事にはさすがにならないかな?
スドライバーとして入社しました。 最初の二週間くらいは厳しいと言われていた新人研修と荷物の仕分けなどの単純な肉体労働でしたので、疲れたりはしても、悩みなどはなく、頑張ろうと思っていました。 しかし、ドライバーとして配達が始まってからは自分の仕事の出来なさに毎日悩んでいます… 朝出勤してから、準備、積み込みをして、配達するのですが、ひとつひとつの動作にとにかく時間がかかります。 積み込んだ荷物がどこにあるのか?というのは先輩方は全て把握しているので荷台から荷物を降ろすのも早いですが、私は「えーっと、どれだろう…これとこれで全部かな?大丈夫かな?」って探しながら、迷いながら作業しているので、とにかく遅れます。 いまは添乗期間で、隣に上司が乗ってますが、動作が遅い!もっと早くしろ!と何度も叱られています。 五月半ばには独り立ちと言われましたが、こんな状態で独り立ちできるのか…?と不安でいっぱいです。 仕事もミスが多く、分からない内容も山ほどあります 先輩方にアドバイスや色々教えてもらおうと、質問しまくってます、皆さん口を揃えて「慣れだよ」って言いますが、本当に慣れる日は来るのだろうか…と思ってしまいます 一応、道はほとんど覚えたのと、午後からの集荷は問題ないとは思っていますが、配達が本当に難しいです… 運送業をしている方、佐川急便以外でも、ヤマト運輸や西濃運輸さん、福山通運さんなど…色んな方々が居ると思いますが、配達のコツというものを教えてほしいのと、仕事に慣れるまでどれくらいかかったのか?最初からみんなテキパキ動けたのか…?教えてほしいです
改めて知恵袋の書き込みなどを読み考えると、辞退したくなってきました。 高待遇とうたってますが、ひど い扱いを受けたとか聞くとそんな企業では働きたくないですね。 運送系は年齢が上でも比較的採用されやすい業種な気がします。 佐川急便、福山通運、各社の委託など 委託は手取りも多くやりがいがあるのが魅力、ただ個人事業主になるため確定申告が大変、車がないとリースなど引かれる金額も多い。 他の運送系だとどこがいんでしょ? 正社員採用で委託みたいな収入の会社があります。 http://www.baitoru.com/shain/item/1305/25234750/
規模で教えて頂けると有難いです。 また、この中では伊藤園辺りが一番良いと思い就職したいと考えています 。 建設・不動産 大林組(株) / 三機工業(株) / (株) 穴吹工務店 / 積水ハウス(株) / 日本電話施設(株) / 日本電気システム建設(株) / 旭化成ホームズ(株) / (株)エイブル 食 品 (株)伊藤園 / (株)サイゼリア / (株)すかいらーく / (株)木曽路 / (株)デニーズジャパン / 日本ハム(株) / 日本ケンタッキー・フライドチキン(株) / 日本マクドナルド(株) / 丸大食品(株) / 山崎製パン(株) / ワタミフードサービス(株) 繊 維 青山商事(株) / (株)オンワード樫山 / (株)サンエー・インターナショナル / はるやま商事(株) / (株)ファーストリテイリング / (株)やまと / (株)ワールド / ジャヴァグループ 化学・薬品 大日本インキ化学工業(株) / ゼリア新薬工業(株) / 常盤薬品工業(株) / ファイザー(株) / アストラゼネカ(株) / 日本化薬(株) / (株)クラヤ三星堂 / セガミメディックス(株) / 総合メディカル(株) / (株)スギ薬局 / 富士薬品(株) / (株)ノエビア 鉄鋼・機械 三和シャッター工業(株) / エヌオーケー(株) / 近畿ダンロップ(株) / 立山アルミニウム工業(株) / トステム(株) / 日本事務器(株) 電機・精密 コーア(株) / ローム(株) / ハリソン東芝ライティング(株) / (株)寺岡精工 / DXアンテナ(株) / 富士通テン(株) / (株)ヤマダ電機 / (株)ミドリ電化 / (株)大真空 その他製造・卸 (株)ウッドワン / コクヨ(株) / 神戸トヨペット(株) / 大阪ダイハツ販売(株) / (株)吉野工業所 流 通 (株)大丸 / 愛眼(株) / (株) イズミヤ / (株)イトーヨーカ堂 / (株)コメリ / コーナン商事(株) / (株)ニトリ / マックスバリュ西日本(株) / ミニストップ(株) / メガネスーパー(株) / メガネの田中チェーン(株) / 日産プリンス大阪販売(株) / 日本ケンタッキー・フライドチキン(株) / (株)ローソン / (株)三城 金融・保険 (株)UFJ銀行 / (株)大分銀行 / (株)香川銀行 / (株)関西銀行 / (株)但馬銀行 / (株)中国銀行 / (株)みなと銀行 / 但陽信用金庫 / 日新信用金庫 / 近畿労働金庫 / SMBCフレンド証券(株) / 明光ナショナル証券(株) / 住友生命保険(相) / 明治安田生命保険(相) 運輸・倉庫 東京急行電鉄(株) / 東急観光(株) / アートコーポレーション(株) / 佐川急便(株) / 福山通運(株) / 名鉄運輸(株) / 日本梱包運輸倉庫(株) / (株)ランテック サービス アイエックス・ナレッジ(株) / (株)キャッツ / コナミスポーツ(株) / (株)ジェイティービー / 名鉄観光サービス(株) / 綜合警備保障(株) / トランス・コスモス(株) / コミー(株) / (株)117 / (株)ダイナム / (株)ベルシステム24 / ティーディーシーソフトウェアエンジニア 公 益 大阪府住宅供給公社 / 沖縄電力(株) / 香川県農業協同組合 / 加古川市南農業協同組合 / 全国共済農業協同組合連合会 / 公立学校共済組合 / 兵庫西農業協同組合 / 兵庫南農業協同組合 医 療 姫路医療生活協同組合 教 育 大阪大学医学部 / (株)聖文館若松塾 公務員 防衛庁 / 北陸農政局 / 富山県 / 大阪市 / 龍野市 / 土佐市 / 大阪府警察本部 / 兵庫県警察本部 / 静岡県警察本部
貨物では貨物量が減少傾向にあるとのことです。 宅配便をメインとする運送会社はヤマト、日本郵便、佐 川急便(一般もあり)で、一般貨物をメインとする運送会社は西濃運輸、福山通運、トナミ運輸だと思うのですが、今後の一般貨物業界の展望について、転職するにあたり業界知識を得たく、質問させて頂きました。 現在、大型フリーのチャーター便の運送業務を行っています。ただ、今の会社では下請け、孫請け案件が多いため(一般貨物業界に携わってから下請け構造のことを知りました)、腰を据えてチャーター便の仕事を続けていくのであれば一次請けの大手に行った方がいいなと感じ転職を考えている状況です。 そこで意見をお聞きしたいのですが、私が現状感じているのは、大型トラック運転手の需要は年々増えては来ていると思うのですが、一般の貨物量は年々減っているとのことなので、パイを奪い合う荷物に携わるのではなく、ほかの荷物の仕事を選んだほうが賢明なのかどうかで悩んでいます。 人それぞれ感じることは違うと思うので、皆さんのご意見お聞かせください。 宜しくお願いします。
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