でLPガスを運んでいます。 あまりにも会社の待遇が悪く危険物を運んでいるという意識が低くドラ イバーにとっ ては大変リスクの高い職場です そこで、転職を考えているのですが自分の経験、資格などから転職につながるアドバイスを頂ければと思います。お勧めな仕事を教えてください 手取りで30万円位貰えれば助かります 職歴 キャリアカーで車の配達 佐川系列で路線便 フォークリフトの回送 タンクローリーで燃料油の配送 海上コンテナ 飲料の配送 資格 大型免許 けん引 危険物乙4 フォークリフト 移動監視 よろしくお願いします。
解決済み
1年ほどの者です。大型二種は会社の養成で取得しました。近年ニュース等で路線バスの事故が多く報道されており、過酷な仕事と言われていますが、私のバス会社では繁忙期を除き好きなときに有給を入れられ、プライベートでは予定を立てやすい環境にあると思いますしかしながらやはり人手不足というのは変わりなく辞めていく人も多々見受けられるのが現状です。 私の収入に関しては、月に残業を約20時間、休日出勤を約3日、10時間ほどやっており総支給で25万円、手取りでは20万円ほどです。 まだ駆け出しのため年収だと300万円くらい?になるかと思います。車を持ってなく家賃も安いためなんとかこの給与で貯金をしながら生活をできていますが、最近海上コンテナのトレーラーに興味を持つようになりました。 常に自分一人の空間 待ち時間は自由 という反面 日曜しか休みがない 並びが長時間続くことが多い というらしいのですが、 私としてはお客さんの命を預かるという責任に限界を感じてきているところなんですが、路線バスの運転に慣れてればトレーラーの運転も難なくできるんでしょうか。去年けん引免許を取得しましたがやはり教習所と現実は違うのでしょうか。海コンのトレーラーについてもしよろしければ教えてください。よろしくお願いします。
えている29さいです。現在の年収が、300くらいで将来の見込みもなく、現在大型と牽引をとりに教習所に通ってます。 転職理由は、自分にこれと言った特技がなく、優いつ体力に少し自信があるのと、一番の理由が稼ぎが少ないため夫婦共働きしなくては生活が厳しいためです。体力は問題ないのですが、運転技術に不安を抱えています。北海道は雪が降るので。将来はトレーラーに乗るのが目標ですが、いろいろ話を聞くと、最初は運転させてもらえないらしく、あと、運送会社はブラックが多いので会社選びが重要と聞かされました。ドライバーさん、もしくは運送関係に詳しいかたがいらっしゃいましたら、アドバイスお願い致します。
く働きたいと思っています。現在、中型免許所持で大型と牽引の免許取得のため働きながら自動車学校に通っています。 普段は現場作業員兼現場監督代理(無免)としてハイエースか4tベーストラックに乗っています。 大手で転職するにおすすめな会社ってどこでしょうか? ヤマトとかでは大型持っていても、一軒一軒配達からの下積みがあるのでしょうか?接客とか人間関係が苦手なのですが、今までは無理をしてハキハキ明るくお客さんにお声かけしていましたが、配達のようにずっと対応し続けるのは無理そうです。 大型で求人申し込めばそっち方向に回せてもらえるのでしょうか? よろしくお願いします
い事が見つからずバイトをしてました。 でも最近になって車の運転が好きということに気づきました。 もちろ ん免許を持ってないので今から取るのですがもう今年27になるので遅いですか? 体力には自信があるのですがもう若くないので免許をとってもすぐ仕事が決まるか不安です。
えており、インディードなどで求人を探しています。 必要な資格の項目に「普通免許」と書いてある場合、改正前の免許と改正後の免許のどちらを指していますか? 僕はまだ19歳で中型免許も持っていないので、出来ることなら資格取得支援制度を利用して中型免許を取ろうと思っています。
の方法は会社によると思いますが、トラックも未経験の人間を一週間の横乗りのみで一人で配達行かせる職場…… これって普通ですか?異常ですか? 自身も色んな運送会社見てきましたが、今の職場で全くの未経験者を上記のような状態で一人立ちさせています。 その子は恐らく、この業界のことは右も左も分からないからこんなものだと思ってるのか、言われたことを何とか日々こなしているようです。長年やっているベテラン勢から見ても、その会社の方針には疑問視が出ています。 そんな状態で放り出され、本来研修期間である時期に既に ・高床シャーシじゃないと行けない住宅街の中の配達先 ・クランクバックの配達先 ・対向車がすれ違うのも困難な道でヘッドをこじって左バックをしないとシャッターにコンテナを付けられないような配達先 等、ある程度の経験者でも嫌がるようなところも行かされています。 人員不足なのでしょうか?未経験なら安い給料でこき使えるからでしょうか?未経験であることを良いことに、この業界はこういうものだと思わせてるのでしょうか? 無線でベテラン勢が配車にその割り振りはあかんやろ?って叱っているのを見て、さすがに自身も今居る会社、大丈夫か?と思っています。孫請ひ孫請ランクなのは分かってますけど(拘束時間や時間外の搬出がすくないので自分は今のところに居ますが) 今まで見てきたところでは確かにそんな会社は無かったです。みっちり徹底的に3ヶ月は研修期間を設ける職場、短くても1ヶ月から1ヶ月半は設けていたところばかりなので、現職の現状に少し唖然としています。 トラック経験者でも2週間くらい設けると思うのですが。確かに福利厚生面も手薄いし、運送会社の中でも実は結構マズい部類な気がしています。 やはり、そこまでしないと回らないくらい、業界全体が大変なのか?たまたまそういう方針なのか?
突。 この時、道路から入りにくそうにしてたので不慣れながらも誘導に付いてたのですが(私は警備員ではなくこの会社の従業員)自分がそんな大きな車も乗らないし誘導の仕方にアタフタしてたのですが、運ちゃんは何とか入場しようとして、道路に車が詰まってきてるのを焦って最後ぶち当たってしまいました…危ない!と叫んでたのですが声が届いておらず勢いよく当りました。 週明けにうちの会社へ現場検証に来るそうなのですが、私も悪いのでしょうか? 引取りに入る時、後ろ見て下さいと電話があったらしいのですがその時は頭から自力で入ってきました。 事故はその後の事で、別のヤードで積み込みをして先に本社へ戻ってもらった時にバックで入らはった時に起こった事故です。 私は後を追うように本社へ戻り、トラックが上手く入れなさそうだったので急いで会社の敷地内に車を停めて誘導に付きました。 別にこの時は荷物を積んだあと本社へ戻る時、後ろを見てくれとは言われてなかったので自主的に見てあげようと思い付きました。 自社の連絡メールで現場検証があるから誘導をお願いされたものは立合いを求められたら対応してください。と言われたのですが、やはりこちらも悪いのでしょうか。 よろしくお願いします。
えた場合 前職で運送とは全く別の職種でなおかつトラックは未経験者でも 大型一種免許・牽引一種免許・フォークリフト運転技能講習資格を 持っていたとしたらかなり採用される可能性が高くて そこそこ有利なんでしょうか? それとも運転免許なんて全く関係ないですか? 一番は実績というか経験が一番物を言いますか? ドライバー職なら大体の人は運転免許や資格は持っている 状態で面接にきますよね? 各種の運転免許や運送系の資格+未経験よりも 各種の自動車運転免許+経験がある事の方が 会社としては欲しい人材難でしょうか? 今の時代は会社側からすると免許や資格は持ってて当たり前 経験や実績がないと駄目!!という会社が多いんでしょうか? 回答よろしくお願いします
望です。 質問なのですが、免許取りたての18歳をドライバーとして雇ってくれる会社はあるのでしょうか。一応ネットでも調べてみたのですがよく分からず… やはり免許取得から1年くらいは経過していないと難しいのですかね…? 法律的な問題などもあるのでしょうか。 どなたかお教えいただけると嬉しいです。 よろしくお願い致します。
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