月に上記いずれかの会社に応募使用としている 25歳男なのですが 私は元々、3年前今いる会社に配送ドラ イバーとして採用され勤務し始めたのですが3ヶ月の間に ①狭い道路の路肩に停車して作業中の自販機配送車よけるために対向車線に少しはみ出てすすんだところ対向車線にも別のトラックが路肩にいてハンドルを切るタイミングが早すぎて自分のトラックの左ミラーがその自販機配送車の右横の前方部分に軽く接触 (自分のミラーにヒビが少し入ったが相手方の車両にキズはなし) ②会社敷地内に入るための狭いトンネルの内部でハイエースくらいの大きさがある別の会社の営業車と鉢合わせになり左に寄りすぎてトンネルの壁に少し接触 (ミラーに少しヒビ) を起こしてしまい、 私はドライバーから、倉庫内の作業員に配置転換となってしまいました。 しかし庫内の作業員になったあとも業務とは関係がなかったのですが 「ドライバーとしていつかまた復帰したい」という想いが強くあったため 仕事の休日の日などに自動車教習所のトラック運転技能講習を月一回のペースで、その日の受講日ごとに1コマから2コマ程度受け、今までに合計22コマ受講し 運転技術を磨き続けていった結果 最終的には 初めの時よりも 大幅に安全意識及び運転中の注意力、判断力を高められるようになり、 トラックの運転技術も初期よりも大きく上達する事ができました。 結果として前の会社では倉庫内の作業員で勤務し続けるように指示されたため その部署で勤務し続けることになりましたが 今でも あの時のことを猛省し、もうそのような事がないように、常に心掛けております。 と上記の事をアピールすれば採用される可能性はありますか? ※運転記録証明書には上記の件は載っておらず 累積0点で無事故無違反です。
解決済み
いた方に質問です。 ずばり、仕事をしていて、やりがいを感じて嬉しかったことと、 落ち込んだり頭にきたりしたエピソードを教えてください。 また、人生生まれ変わっても、宅配の仕事をしたいかどうかも 教えてください。
ています。 どこの運輸会社がよいか悩んでいます。 会社見学はまだで、見学申込の書類の締切が昨日までだったのでとりあえず西濃運輸の見学に行くことにしました。 ヤマト、西濃、丸和、福山だったらどこが良いでしょうか?
のは重々承知の上だったんですが実際にやってみると予想以上にしんどくて… 5時50分に起床して21時に帰宅と言うような感じです。 平日に趣味の時間が確保出来ないのが精神的ストレスで辞めようか考えています。しかし趣味だけのために仕事を早々に辞めるのは幼稚だなって思われるんじゃないか〜とか色々考えてしまいます。 他の考えや意見を聞いてみたいです。 ちなみに私は現在23歳です。
たところ家族手当の記載がありませんでした。雇用契約書には、手当の記載は無いものでしょうか。
らいは女性配達員が持ってくる。 ヤマト以外の配送業者に女性の配達員見てますか? 都内と京都市内に家持ってます。 都内は渋谷区、オフィスは足立区。 京都は錦市場の近所。 この3つのエリアでヤマト以外の配達員で女性って見たことないんですけど。 佐川も日本郵政も西濃運輸もヨドバシとかAmazonとか各小売店の独自の配達員もみんな男性ばっか。
農協(単協)と 福山通運や西濃運輸のような運送屋の総合職では どちらがノルマ厳しいですか?
いたら教えて下さい!転職考えてます。自分は現在長距離運転手です。
のものなのかわからなくて困っています。 勉強しなくていいところはしたくないのでできるだけ範囲を絞りたいです。 よろしくお願いします。 補足 学校の求人票がきてます。 ドライバー希望です。 筆記試験は一般常識だけで他の国語、数学などはないみたいです。
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