の納品トレーラーが始業前なので待機しています。 車線減少のため流れが悪くなるのですが合法なのでこれは我慢する案件なのでしょうか。輸送会社、工場の責任者とご回答者様が仮定して模範的な措置の仕方を教えてください。おそらく工場敷地が狭く置き場がないのと近くのSAなどフリー使用可の置き場がないのが原因と思います。
解決済み
の人ばかりの職場で対人的なストレスがすごいです。あと夜勤も月5回くらいで手取りも25万ほどしかありません。 また今後何か役職につけられ仕事は増えていくと思います。将来性も感じません。それならトラックドライバーに転職し、一人で黙々と仕事をしたいです。簡単そうに見えてきついでしょうか。ご意見をお願いします。
と休日日数の少なさから3週間で身を引きました 34歳、所持資格は大型、牽引、危険物、フォークリフトです 運転やトラックは好きで、今までも乗ってきましたが、今後も運送業界でやっていこうかを考えてます 今はもうタンクローリーに限らず、運送業界事態がブラック業界みたいな感じなんでしょうか? 業界に精通されてる方、また運送業界に就職をお考えの方、ご意見頂けたら幸いです
れに行く? また、車両の大きさはハイエースくらいですか?
ていますが仕事の量が減ってきていて(全く無いわけではなく同業で取り合いで仕事の単価が安くなりすぎているので赤字になる)このまま続けているよりはと思い始めました。 現場で仕事をしていたため外の仕事の方が自分に合っているため需要の多いトラックドライバーかこれから需要が増えると思う解体業を考えています。 普通自動車免許しか持っていないため転職に有利な免許を取得しようと考えています。 運転手や解体業経験者にお聞きしたいのですが教習所て取れる免許でこれは取得しておいた方が有利と思うものを教えて頂きたいです。 免許が多いほうが有利なのはわかっているのでとりあえずこれがあると良いと思われるものをお願いします。
しとかは、 大特とか車両系の免許も必要ですか? 今、キャリアカーで トレーラー乗ってます。 自分のキャリーは8台積み(オール軽なら10台無理やり》積まされます。 ばら撒きとは、本当 メンドくさくて 車の差し替えとか 大変です。道路に車の並べたり 笑 で、最近 重機 運びたいな〜〜と思ったのですが 現役の方やOBの経験者の方、 どうですか? 大変ですか? 因みに、 重トレじゃなくて、単車で重機を運搬したいです。 あの幅広の重トレは、怖いです 笑 あと長距離しかないですか?
ように中継地点を設けています。 休息時間が守ることができれば日帰りする必要はないように思うのですが なぜ中継するのでしょうか? 中継するよりも全線高速のほうが設備を整えなくて良いと思うので 荷主も運送会社もお金かけなくてすむし、その分ドライバーの給料を上げても メリットがあると思うのですが、なぜ中継を重視するのでしょうか? トレーラーのシャーシを交換するんであれば積替えなくて中継する価値はあると思ってますが単車でやると積替えが必須で破損のリスクもあるし。 2024問題、運送会社に言うのでなく荷主に罰則でもつけないかぎり 上手くいかないと思います。
を考えています。 未経験で免許取得だけで採用されることはあるのでしょうか? それとも4トンから経験を積んだ方が良いでしょうか?
と誘われているのですが…今後、人手不足の運送業界。 とりあえず免許あるというだけでも、いざというとき強みになりますかね? 彼女は18歳で普通車At+普通二輪MT取得20歳で居酒屋で勤務し、調理師を2年後に取得 26歳現在。辞めて求人とにらめっこ。 で、彼女が合宿で免許を取り運送業界で働きたいとのこと。 ①大型2種+牽引+大特 ②大型1種+牽引 ③大型2種のみ で、迷っています。 当然、①は60万超え。 運送業へ行く方は、一般的にはどの免許でいかれますか? 私は有給消化していて、今年いっぱいはゆっくりする予定です。 その間に、とれるなら、よいかな〜なんて思ってます。
りです。 現在は、手積み、手降ろしの会社に勤めております。 4tお化けです。 ルート配送で、高速道路は乗り放題です。(現在は。) もちろん、配送中、休憩も可能です。1日、2便ありで、県外もざらです。 得意さんには、ここに置いといて、とか言われて降ろすだけです。 荷物は、大体40kg前後で、それを繰り返し行います。大体30回(多いとき)とか往復します。引きずることも出来ないので、手で持って運びます。 それを2便ありで、数件、多いときは10件くらいです。 4tロングワイドにびっしり・・・。決まったものを運びます。 ですが、朝3時に出て、2便戻ってきて・・・ そして、帰ってきたら、フォークリフトで、他の運転手の積み込み・・・ それが終わったら、自分のを積み込んで、終わりです。 帰りは、夜8時~9時です・・・。 1ヶ月の平均給与は、13万~16万です。(手取り) 他の運転手は、帰ってきて、積み込んで帰れますが。 トップいわく、自分はトラック乗っていますが、以前に「トラックに乗ったときは、運転手と同じ扱いにしてください。」と言ったのですが、「あくまでも本業は「積み込み」だ!!」と怒鳴られたことがあり、それ以来、言っても無駄だっと思い何も言っていません。 トップは、大体朝8時ごろ出社で、朝は大体積み込みか下で話しているだけ・・・ 午後は、配車で配車終わった後、夕方6時くらいまで、話していて(それまで、自分たち下っ端が積み込み)、6時くらいになったら、あがってきても何もせず・・・ 積み込みが終わって、自分のを積み込み(同僚が)を行って、帰りです。 有給も満足に取れず、土日出勤は前日になって言われます。(サービス出社です。) 1日に、大体10時間くらいは残業やっています(やらされています。)が、残業代は一切無し。 また、運転手には歩合 + 無事故も付きますが、自分の場合はなし。(新卒で入って、中型免許(自分で出しました。教習料金です。会社は1円もくれませんでした。)取って、乗って1年経ちますが、今のまま変かなしです。 これも、「帰ってもいいですか?」と聞いたのですが、「会社をなめているのか?」とか「甘ったれてんじゃねぇ!!」とか怒鳴られて終わりです。 2~3回、言ったのですが・・・。 今は慣れましたが、配達して、夕方からフォークで積みこみで、非常に眠くても、やらされていました。 そして、本当に眠かったので、数分寝ていましたら、「頭をばちん!」と叩かれて、「寝てんじゃねぇ!」と怒られたこともあります。 そして、先日、配達から帰ってきたら、「おせぇ!」って言われて、我慢の限界です。 トップもたまにトラックで配達しますが、トップは楽なところで、終わったら休んで帰ってきますが、「自分には休まず帰って来い!」と。 今まで、事故はありませんが、事故起こしたときは、運転手と同様無事故手当ての罰則金は引かれるといっていました。(無事故手当て自体付いていないのに。もし、事故したら、給料はほぼ「0円」に近いです。 運転手や周りの人の環境は、とても良いところで、フレンドリーです。 ですが、こんなところにいましたら、いつしか事故るか殺されます。 ただ、折角実費で、中型免許取ったので、コンビニ配送のドライバーでもやろうと思っております。 給料は、少し上がってくれる程度で構いません。今のようなサービス残業10時間とか無ければ。 コンビニ配送は、辛いでしょうか? 早起きとかなら、辛いですが大丈夫です。 仕分け済みの荷物を運びますが、どういった感じで積んで運ぶのでしょうか? カゴ車でしょうか?それとも、ケースで運ぶんでしょうか? 重い荷物も、手で運んでいくんでしょうか? また、ちょっと聞き分けに苦労しますが、自分でも出来るでしょうか? 道は、詳しくはありませんが、トラックに乗っていた経験を生かしたいと思います。 持っている資格 ・中型免許(平成19年以降の中型です。8t制限なし。) ・フォークリフト講習修了証 また、中途なのですが、学科試験もあるんでしょうか・・・? 長文、申し訳ありませんが、アドバイス・ご回答願います。
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