界を志望しているのですが、専門の塾に通うべきか迷っています。 志望は総合職で、自社養成パイロットも挑戦だけはしてみようと思っています。そこで調べていると、エアライン専門の学校があることを知りました。 実際のところ、そういった学校に通わないと航空業界は受からないのでしょうか?CA志望ならともかく、総合職志望でも必要なのでしょうか? 個別セミナーに参加しましたが、当然向こうの方々は不必要とは言いませんよね。最初から総合職志望だと伝えていたのに、CAも受けるよう誘導されたように感じ、不信感を抱いてしまいました。(実際のところ授業取り扱うのがCA対策だからなのかなと思ったり) 実際に通われていた方がいらっしゃいましたらどのようなものなのか教えていただきたいです。どうぞよろしくお願い致します。
解決済み
いのですが、採用時期とかぶるのではないかと悩んでいます。 ANAやJALといった国内企業のほかにも、外資系の航空会社も就職先として考えています。 そういった場合、就活期間というのはいつからいつまでになるのでしょうか。 おおまかで良いので教えてください。
のって厳しいですか?やはり専門学校に行かないと何ですかね?
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っている会社に今年入社しました。 仕事内容は多少は大変ですが、やっていける自信はあります。 しかし、私は飛行機が好きで航空会社や管制官など飛行機の第一線に挑戦しなかったこと を今になってものすごく後悔しています。 転職も考えているんですが、転職するのにもだいたいその会社で3年間は働いてから したほうが有利と聞くのですが本当でしょうか? まだ20なんだし、若いうちのほうがいいと思うよ!という声もあり悩んでいます。 また、転職で管制官やディスパッチャーになることは可能なんでしょうか?? 貨物関係も好きなのでANAの貨物やJALの貨物(会社名伏せました)などの会社も行きたいです。 今、景気が悪いので無理だと思うのですが、今後、大丈夫そうなら、 仕事終わりなどにそれなりに勉強をしていきたいと思っています。 回答のほうよろしくお願いいたします。
飛行機関係の仕事で航空整備士とパイロット以外で年収が700万円以上の仕事はありすか?
うな 方法があるでしょうか? 身長は167センチあります。
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した際周りは機械工学科でした。 やはり、土木工学科ですと難しいでしょうか... また、整備士になるとしたらやるべき事ありますでしょうか
ください。 学校の場所はどこでも構いません。 一級整備士を目指しています。
ていて成績は学年でビリに等しいです。英語だけは学年で50位以内、英検準2級は持っています。英語のスピーチで市内の代表にもなっ たことがあり、英語には自信があります。また、大変なお仕事だと聞きましたが根性には自信があるので大丈夫だと思います。 グランドスタッフになるのには、このままの成績では難しいでしょうか?外国語学科の大学、専門学校などに進学が出来たとしてもグランドスタッフになることは難しいでしょうか? それと、グランドスタッフになるために必要な学力の高い大学に進学出来るのでしょうか? また、グランドスタッフの方は偏差値どれくらいですか? 質問多くてすいません。
学校で、私も筑波大学や九州大学を受験しましたが不合格になり、金銭的な問題もあり地元の私立文系大学に通う1年生です。 大学名(宮崎国際大学)はあまり知られていないのですが、とてもよい教育をしてくれたり他の大学にはない教員の80%は外国人であり卒業する頃には英語がネイティブ並に話せるようになります。しかし高校の頃レベルの高い大学を目指していたこともあり、変なプライドが高く、こんなレベルの人と4年間勉強して、そんな人たちと同じレベルとして人から見られてしまうのではないかと就職活動に対しての大きな不安があります。 私が今通っている大学は、本当によい大学です。企業に入ってから役に立つプレゼン能力も身につけさせてくれます。しかし私には将来ANAに入社して、CAになりたいのです。CAになるのに学歴は必要ないといわれています。私の大学からの合格者もかなり出ています。しかし合格者をトータルで見るとやはり有名大学卒の方が多いです。もし入社できたとしても、出身大学のせいで私の評価が下がるのは嫌です。 それを考えると他の大学に編入した方がよいのでしょうか。。編入試験を受けるとなると、2年次にある必須の海外研修にいけなくなります。そうすると単位を落としていまい、もし編入試験に落ちた場合留年のような形になってしまいます。私の家庭には浪人や留年できるような資金がもうありません。 どうしたら良いか教えてください。・゜・(。´ノω・`)。
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