学系機械工学科航空操縦学科というところを知りました。 はっきりいっておすすめですか? 学費面も教えてください
解決済み
実績ですが、信じて大丈夫なのでしょうか
入るのは倍率も高く現実的に考えた時厳しいのではないか、と思うので今は国公立大学に入学、4年間在学して航空大学校に入学するというのが今の僕の目標です。 そこで質問なのですが大手航空会社のANAとJALは航空大学校を有資格の状態で卒業した人をパイロット枠としてどのぐらい毎年採用しているのですか?調べ方が悪いのか出てこなかったのでわかる方がいたら教えて欲しいです。
2.法政大学の航空操縦学専修に入ってパイロットになる 3.一般大学を卒業して自社養成に入る この3つのうちどれが最適でしょうか
でしょうか。
イロットと言えば、子供たちにとっても憧れの職業の一つですよね。自分も幼稚園児の頃に幼心に憧れた記憶があります。 給与もかなり良いそうですし、社会的地位社会的評価も高めですしね。 しかし、旅客機パイロットと一口に言っても大手企業の親会社のパイロットであるか、あるいは大手グループの子会社のパイロットであるかで、給与が実は3倍近くも違ってしまうというのをどこかで聞きました。 例えばANAやJALの旅客機パイロットならば、給与は年収2000万越えするけれども、子会社になるとがくんと下がって、年収800万弱ぐらいになってしまうのだとか。 やっている業務はほぼ同じなのにもかかわらず。 どうなのでしょう、これって真実なのでしょうか? それとも、3倍も供与に差があるというのは誇張ですかね。 あるいは、同じ旅客機パイロットでも親会社に就職できたパイロットと子会社に就職したパイロットでは、実は操縦技術やこなす業務にかなりの差があったりしているのですかね? 旅客機パイロットに詳しい方など、ぜひ皆様のご意見をお聞かせください。
すが、他のルート(アメリカ留学、東海などの専攻)の方が良かったりしますか? またアメリカの大学を卒業し日本のパイロットになる事は出来るんですか?その場合どういうルートを行くことになるんでしょうか?
頂きます。 最終学歴は大学院まで卒業し、社会を出て数年間立ちましたが、やはり諦めていた夢のパイロットになりたいです。大学院はビジネス関連ですので飛行操縦士知識は全くゼロですが、借金の覚悟、死ぬ気で頑張る気持ちで一杯です。 いろいろぐぐってみたのですが、①自社養成パイロット制度の利用、②航空大学校、③東海大学などの自費でライセンスを取得して各航空会社の採用試験を受ける3つの方法があるようです。掛かる費用は約1000万円~1700万円。身体(視力等)条件は問題ないです。 そこで気になることは自分の歳と費用の問題です。リスクは承知しているのですが、30代後半からでもなれるでしょうか。。 また、低金利の学費ローンの利用は可能でしょうか。 皆様の良きアドバイスお待ちしております。 実際同じような状況の方がいらしゃいましたら、経験談を聞かせてください。 よろしくお願いいたします。
項の欄に、高専や短大も採用対象と記載されていますが採用されることってあるんですか? 給料などの詳細も書いてありましたが、実際に過去に採用された例はあるのですか?
る高校生です。 航空大卒として就職した場合、どれくらいの期間の訓練を経て、副操縦士として乗務するのが一般的でしょうか? そもそも、航空大卒の段階で副操縦士の資格は取れているのですか? 自家用、事業用、定期運送用の操縦士資格との関係も教えてください。 よろしくお願いします。
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