成は倍率が高くリスキーな為、今は選択肢から除外します) 現在東海大に行こうとおもってるのですが、(学費に関しては承知です) 特に知りたいこととしては、もし順調に東海大での訓練等を終え、いざ就職となったときに、ANA本社に行ける可能性はどれほどあるのかということ。 その他のメリットデメリットなども、できるだけたくさん教えていただきたいです よろしくおねがいします。
解決済み
イロットと言えば、子供たちにとっても憧れの職業の一つですよね。自分も幼稚園児の頃に幼心に憧れた記憶があります。 給与もかなり良いそうですし、社会的地位社会的評価も高めですしね。 しかし、旅客機パイロットと一口に言っても大手企業の親会社のパイロットであるか、あるいは大手グループの子会社のパイロットであるかで、給与が実は3倍近くも違ってしまうというのをどこかで聞きました。 例えばANAやJALの旅客機パイロットならば、給与は年収2000万越えするけれども、子会社になるとがくんと下がって、年収800万弱ぐらいになってしまうのだとか。 やっている業務はほぼ同じなのにもかかわらず。 どうなのでしょう、これって真実なのでしょうか? それとも、3倍も供与に差があるというのは誇張ですかね。 あるいは、同じ旅客機パイロットでも親会社に就職できたパイロットと子会社に就職したパイロットでは、実は操縦技術やこなす業務にかなりの差があったりしているのですかね? 旅客機パイロットに詳しい方など、ぜひ皆様のご意見をお聞かせください。
る空港側なのか出発する空港側なのか気になります。
学系機械工学科航空操縦学科というところを知りました。 はっきりいっておすすめですか? 学費面も教えてください
実績ですが、信じて大丈夫なのでしょうか
入るのは倍率も高く現実的に考えた時厳しいのではないか、と思うので今は国公立大学に入学、4年間在学して航空大学校に入学するというのが今の僕の目標です。 そこで質問なのですが大手航空会社のANAとJALは航空大学校を有資格の状態で卒業した人をパイロット枠としてどのぐらい毎年採用しているのですか?調べ方が悪いのか出てこなかったのでわかる方がいたら教えて欲しいです。
2.法政大学の航空操縦学専修に入ってパイロットになる 3.一般大学を卒業して自社養成に入る この3つのうちどれが最適でしょうか
でしょうか。
すが、他のルート(アメリカ留学、東海などの専攻)の方が良かったりしますか? またアメリカの大学を卒業し日本のパイロットになる事は出来るんですか?その場合どういうルートを行くことになるんでしょうか?
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