社した場合、幹部候補生として総合職に配属になり、車掌や運転士のような現業職にはなれないのでしょうか?某鉄道会社のホームページには、現業職の募集は、高専または短大、4年生大学、大学院卒業となっていましたが、高卒が現業職というのはとうに昔の話なのでしょうか?
解決済み
ちらが多いでしょうか? また、東京交通短期大学に進学したいと思っているのですがどちらを取ったらいいかなどを教えていただけると嬉しいです。
回答終了
いるのですが、他の鉄道会社に出張することが多いです。 夫の仕事には口出ししないと決めているので本人には聞けないのですが、鉄道会社の出張とは何をしているのでしょうか?同じ鉄道会社に何度も行っていて、泊まりでいなくなるので不安です。
ます。そこで質問なのですが、具体的にどの鉄道会社であれば副業はしていいのかについて教えて下さい。また、JR東日本の現業のみ副業可能なのは把握済みです。
にメガネの指定とかあるのですかね?私は丸メガネに変更しようと思うのですが…。 ちなみに、求人には、視力関係のことは書いてありましたが、それ以外は書いてありませんでした。
いますか? ②聴覚検査はどのような機械を使いますか? ③その他何か引っかかりやすい検査はありますか?
代前半の男性です。過去に鉄道会社に務めていた経験から、また別の鉄道会社に骨を埋める覚悟で再就職したいと考えております。しかし、キャリアに傷がついているため、これが不安要素になっています。下記のような経歴で、再就職は有り得るでしょうか。何かとアドバイスを頂ければと思います。 ・要約 大手私鉄 (4年-正社員) ↓ 中小 IT企業 (1ヶ月-正社員) ↓ 自己都合退職、2ヶ月失業 ↓ 大手グループ PC製造業 (現職-契約社員) ・経歴詳細 卒業後は大手私鉄を約4年(駅員1年、車掌3年)経験しました。 その後、ひょんなことから学生時代から学んでいたPCの知識と語学力を活かしたくなり1度中小のIT企業に転職しました。 しかし、入社後に雰囲気が合わず(毎月退職者が出てる、雰囲気が暗かった)1ヶ月で自己都合退職しました。 その後2ヶ月の失業を経て、再就職したのが現在のPC製造の会社です。 ━━━━━━━━━━━━ まだ入ったばかりですが、鉄道会社で信念をもって働いていた頃の感覚が忘れられず、中途で再び鉄道会社にチャレンジしたいと考えています。 鉄道職で体を動かし、日々の安全輸送を担うことで社会に貢献していて、何気なくやりがいを感じていたのだと改めて再認識しました。 失業している間に鉄道会社に応募すれば良かったのですが、大半の会社は選考期間が長く、入社までに約半年かかることから、ブランクが更に延びるの危惧して今の会社に一時的に就職することになりました。 今の会社へはもちろん興味があって入りました。PCが趣味だったのもあり、製造業務自体は楽しいです。しかし、長く続けるつもりはないです。 今後転職活動をする上で、経歴をこれ以上傷つけないために今の会社には1年は在籍したほうがいいのかなと考えています。しかし鉄道会社は体力勝負なので若い人が採用される傾向でもあるため、あまり長々としていられない葛藤もあります。 また、少しでも有利な条件にするため、TOEICを取っておきたいとも考えております。 今後、働きながら募集を見計らって再チャレンジしたいと考えております。
合、サラリーマンとして中途採用をしてくれる企業はあるのでしょうか? もしくは乗務員は辞めるけど、その鉄道会社の事務作業などをするようになるんでしょうか?
で体力的にキツくないですか?慣れればなんとかなりますか? 2、考え方ですが、泊→明は仕事→休みという感覚ですか?そうなると休みが多くて良いですか?逆にしんどいですか? 3、人間関係はどうですか?人間関係で精神的にキツいですか? 4、給料は仕事量に対して見合ってると思いますか?また、年収はいくらくらいですか? 5、運転士になかなかなれないって本当ですか?資格を取っても順番待ちと聞きました。 6、休日出勤は結構ありますか?また、断れる雰囲気はありますか?
れた時に鉄道関連のニュースを話した方がいいですか?
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