担するのは ガソリン代と仕事で使う車だけですか❓️
回答終了
人事業主の軽貨物ドライバーに興味があるのですが、アマゾンやヤマトなどの配達の仕事は配達する荷物の量は決まっていてそれを配りきらないと帰れないという感じですか? そこまで稼がなくていいから量は少なくとかはできるのでしょうか? また、報酬から車のガソリン代や諸々を引いて15万くらい稼げたらいいのですが、それでも長時間労働になりますか?
解決済み
、一度開いたドアを最後の在宅確認までドアを開けっ放しに出来るのでしょうか? また巨大タワーマンションにはエレベーターにもオートロックがあります。その場合でも全く同じことを繰り返すのでしょうか?
後、軽貨物ドライバーの正社員と業務委託どちらのがいいのですか?
なので毎日朝7時半〜 22時、23時すぎくらいまで休みなく動いてます。正直体がしんどいし、頭も働きません。 周りのドライバーさんたちは配達のフォロー入ってくれたり優しいのですが、それでもついていけません。 そのほか 給料は2ヶ月後に支払われます。 燃料代月4万、リース代月3万ほど飛びます。 体だけじゃなく金銭面でもきついです。 入って間もないですが職務適正とか受けてやめた方が良さそうですかね?? それとも最低1年はいた方がいいですか?
勤務1日約13時間拘束(直行直帰でないため長い) 1日の手取り20000円 このような感じだったんですがどんなもんですか? 軽貨物の業務委託としては標準レベルですか? また 同業経験者の回答者さんいらっしゃったら1日の配達個数1日の拘束時間1日の手取り教えくれると嬉しいです
数が多く、職歴もバラバラです。 業務委託でもやはり転職回数というのはネックになるのでしょうか?
伝い(後々契約を結ぶという話で)のような形で行っています。今度また別の会社と同じ業務内容で契約を結び直すのですが、彼が契約し、私を雇用関係にせずに手伝わせるのは個人情報漏洩等になってしまうのでしょうか?やはり彼と私で雇用関係を結ぶ方がいいのでしょうか?
だから文句は言えないんですかね?それともこの軽貨物の業界だとこの労働時間が妥当ですか?
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