確認で、研修後に営業所（路線バスのみで高速バスはなし）に配属候補との事です。しかし、運行管理者の資格はないです。 ・運行管理の資格は、難易度は高いのでしょうか？ ・この業界は、激務でしょうか？
解決済み
採用試験待ちです。 筆記、実技、面接となっており、1日がかりに なるようです。 気になる事は、人事の方の話しで、試験結果に よってはその場で終了もあるとの事で不安に なっています。 免許なしで、養成希望ですが、やはりかなり 難しいのでしょうか？ もちろん、全力で試験に臨むつもりです。 もし、詳しい方や、実際受けた方などの情報を いただけたら嬉しいです。 よろしくお願いします。
ぐらいあると親から強く言われてます。 確かにストレスの無い仕事はないと思いますが全ての職種が自分に高ストレスかどうかはわからないと思ってます。 なので他の業種の方でこんなストレスを抱えながら仕事してます。と具体的な意見が欲しいです。宜しくお願いします。 ちなみに僕からは4週8休とは謳ってるものの半強制的に振替無しの休日出勤が月2回常態化してます。 また皆さんご存知の通り拘束時間の長さと対する低賃金。 ちょっとしたブレーキ、ハンドル捌きで客から直接ご意見、若しくは会社にご意見。会社は一切運転手を守らないので100%運転手責任で追い詰めてくる。 道が箇所箇所で、混んでいてバス停で待ってる人にはわからない状態で到着すると罵声を浴びさせられる。 客も、白い目でみてくる。 一切運転手は守らない。 料金支払いも客の支払い方を優先でやらないとこれもご意見になる。 こんな身勝手で自分に都合が悪くなったらクレームを言ってくる客に対して接客すらしなくなるのが客にとっては態度が悪いと思われる原因。 自分勝手なのが客だけで終わればまだいいが事務所も事務所都合でないとこれまた白い目で見られたり重いダイヤを付けられる。 人間関係も雰囲気は最悪。 自分に自信の無いネチネチ人間で溢れており誰かがやってないと行動ができなく自分の存在を主張してきたり相手の話しは聞かず自分の話ししかしない人や メンヘラみたいに大切扱われないと不機嫌になる人がうじゃうじゃいる。 不機嫌になった者同士で集まって悪口や嫉妬、妬み、ネガティブな人が寄り添ってこそこそしてます。 そうなりたくなかった僕は 仕事は1人仕事なので基本的には距離を置き対処してます。ストレス溜まっても自分で押し殺して対処してますがしつこい人にははっきりと嫌な事を伝えますが相手の話しを一切聞かないので効果があるとは思ってません。 こんな職場です。高ストレスと言ってまも過言では無いと思います。 転職先が決まったので来年の1月まで耐えて退職します。 他にこんなストレス抱えてます！みたいな意見があれば教えて欲しいです。
回答終了
？ 本当のことだけ教えてください
して 半年経ちます。 前職は3年して路線バスをやってみたいが為に退職しました。 なぜ、バスの運転士なのかは、現在の会社で経験を積んで将来的に交通局の路線バスの運転士を目指そうと思って転職しました。 半年経ち業務を一通りできるようになりました。 定年まで路線バスの運転士としてやっていけるのか不安があります。父が交通局の路線バスをしており、そこを目指しています。父のお話では給料がいいと言っていましたのでお給料が良ければ父の様に長年続けていけるのかな？と思っています。 ただ、貴重な20代の時にできるようになった業務を淡々と毎日こなしてプロフェッショナルを目指していくべきなのか。この業務は今ではなく、30.40歳になってもすぐにできるようになる気がします。 そうなったら他の20代の内にもっと社会経験ができる仕事をした方がいいのか？少し迷いがでてきました。 文章おかしいかもしれません。 人生の先輩方ご意見ください。
次のダイヤ改正に活かしたりするものでしょうか？
も返事しなければいけないので仕事が増えて嫌がってます
てますが。 観光バスって高速バスや路線バスより難しいですか？ 観光バスってなんか特殊な職種なイメージありますが、どんな感じですか？
どうなのでしょうか？
行管理者か本社バス部門のいずれかに配属の 求人を見つけました。 今までバス運転手に興味があり考えていたのですが、 長い目で見たときに内勤の方がいいかなとも思い始めました。現職よりも休みが増え、年収も増加予定です。 現職とは畑違いで運行管理者も持っていません。 調べると貨物は知恵袋でもよくできますが、 旅客（路線バス）の運行管理者の仕事は運転手に比べ大変な仕事でしょうか？
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