でも就職する事は出来ますか? いきなりですが,よろしくお願いします。
解決済み
、西日本を考えています。 そこでお聞きしたいのですが、収入、将来性、などが安定していますか? それと、自分はワンハンドルが運転したいと考えているのですが(決めれないのはわかっています)どの会社が多くワンハンドルを採用していますか?またJRですとどの路線がワンハンドルを多く採用していますか? 最後にツーハンドルのメリット、かっこよさ、などのツーハンドルが好きになるような事などがありましたら教えてください。
ンク・クラス 5日本銀行・野村證券(GM)・三井不動産・三菱地所・国際協力銀行 4 東京海上(SPEC)・ドリーム インキュベータ・日本政策投資銀行・日本テレビ・日本取引所・野村證券(IB)・三菱総研 3 講談社・小学館・集英社・テレビ朝日・フジテレビ・電通・日本生命(AC)・ 野村AM・三菱商事・みずほ証券(IB)・みずほFG(GCF) ・SMBC日興証券(セルトレ) 2 TBS・第一生命(FE)・大和証券(GM)・ 日本郵船・博報堂・みずほFG(GM/AM)・三井物産・三菱東京UFJ(戦財/FT)・三菱UFJモルガンスタンレー(IB)・SMBC日興証券(IB) 1 アセットマネジメント・伊藤忠商事・経営共創基盤・経団連・コーポレートディレクション・商船三井・住友商事・大和証券(GIB)・大和投資信託委託・テレビ東京・トヨタ自動車・日本財団・野村総研(コンサル)・三菱東京UFJ(GCIB)・三菱UFJ国際投信・JA共済(AC)・国際協力機構(JICA)・JR東海・NHK ○Sランク・クラス 5 読売新聞社・日本経済新聞社・朝日新聞社・共同通信社・国際石油帝石・ジャフコ・新日鐵住金・大和住銀投信投資顧問・ニッセイAM・日本経営システム・日本証券金融・日本M&Aセンター・任天堂・丸紅・三井住友AM・三菱UFJリサーチ&コンサルティング・ENEOSホールディングス 4 旭硝子・味の素・出光シェル・サントリー・証券保管振替機構・信越化学・ 全銀協・損保協・三井住友トラストAM・三菱重工・JFEスチール・NTTデータ経営研究所・中部電力・東急不動産・東京ガス・NTTドコモ・日証協・日本相互証券・農林中金・ホンダ 3 JR東日本・小田急電鉄・阪急電鉄・京王電鉄・東急電鉄・キリン・経済同友会・住友不動産・損害保険料率算出機構・東京海上日動・東京建物・東京電力・日産・日本総研(コンサル)・ 三菱化学・三菱UFJ信託・みずほ総研(コンサル)・JRA 2 アサヒビール・上田八木短資・川崎汽船・日立コンサルティング・富士フィルム・毎日新聞・みずほ情報総研(リサーチ)・ JR西日本・住友化学・世界貿易センタービルディング・セントラル短資・大阪ガス・大和総研(リサーチ)・ 中日新聞・東京短資・東京流通センター・東燃ゼネラルグループ・日清製粉・日本生命・バンダイ 1 花王・サッポロビール・資生堂・デンソー・トーア・再保険・東宝・豊田通商・日揮・日本郵便・JASRAC・ JT ・KDDI ・R&I・首都高速・住友電工・双日 ●Aランク・クラス 5 三井住友信託・武田薬品・三菱マテリアル・産経新聞社・電源開発・NEXCO中日本・NTTデータ・東レ・富士セロ・川崎重工・コマツ・森トラスト・キーエンス・キャノン・ANA・三菱東京UFJ銀行・預金保険機構・生保協・信託協・JA共済・信金中金・シグマクシス・ヤマハ・関西電力・日立 4 SMBC・日本政策金融公庫・三井住友海上・NKSJホールディングス・第一生命・3Mジャパン・プルデンシャル生命・アビームコンサルティング・キッコーマン・ ヤクルト・ハウス食品・松竹・エイベックス・日東電工・森ビル・NEXCO東西・三菱倉庫・メタルワン・ 神戸製鋼 ・伊藤忠丸紅鉄鋼・旭化成・三井化学・ IHI・三菱電機・ADK・SONY・ブリジストン 3 日本能率協会コンサル・東京中小企業投資育成(SBIC)・三井不動産ビルマネジメント・三菱地所ビルマネジメント・みずほ銀行(OP) ・NTT東西・野村不動産・阪神高速・JX金属・JSR・豊田織機・リコー・NTTコム・クラレ・帝人・富士通総研 2 JR九州・昭和電工・古河電工・島津製作・ニコン・鹿島・住友金属鉱山・宇部興産・住友倉庫・ソフトバンク・かんぽ生命・あいおいニッセイ同和・明治安田生命・住友生命・商工中金・郵貯銀行・オリエンタルランド・吉本興業 1 パナソニック・富士通・日本総研(IT) ・全信組連・新生銀行・JCB・マネックス証券・QUICK・ NTTファシリティーズ・サンシャインシティ・東京ビッグサイト・村田製作所
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きたときに 車掌と無線で連絡と取り合ったりする制御室みたいな 所の仕事に就くにはどうすればいいんですか? 総合職で就職するのでしょうか? ご解答よろしくお願いします
ショナル採用の運送に興味があります。 自分はいつか新幹線を運転したいです。 もし入社できるのなら、どんなことをするのでしょうか。 また、新幹線運転士になるためにはどのような道を通るのでしょうか?
社の運輸の職に就きたいと思っております。なので学校側に相談をしたところ阪急電鉄とJR西日本の説明会に進路の先生が行ってくださり、もし阪急電鉄に応募するのだったら求人票を送ってくださるとのことです。(JRはまだ求人票の数が未定) このチャンスを生かすためにも私は応募したいと思っております。 ですが私の両親は反対しています。 鉄道会社に入るのは構わないけど大学には行ってくれとのことです。もちろん今まで大学のための資金を貯めてくれていたことにはとても感謝していますし、会社で失敗したときのリスクは覚悟の上です。 もし不採用ならばその時は大学や専門学校に行きもう一度チャレンジしたいです。二度あるチャンスのうち高校で受けずに一回潰してしまうのは自分としては歯がゆいです。 どのようにしたら両親は理解を示してくれるでしょうか。 ご回答よろしくお願いします。
すが、入社するまでに努力(勉強)することはないのですか?
希望はJR西日本)に就職し運転士になりたいと考えています。 普段の勉強以外では、高校時代に英検3級、大学に入ってからは普通自動車(AT)の免許を取得しました。 来年はTOEICを受験しようと考えていますが、これ以外に取得しておいたら就職で有利になる資格などは何かございますでしょうか? (運転士としての免許「動力車操縦者免許」は鉄道会社に入社してから取得することは存じております。)
士を経験させられるだけでその後総合職にまわさ れる」という人がいますが・・・・・・・。 大卒でも、運輸職やプロフェッショナル職に応募すれば 鉄道運転士になれるんじゃないんですか? 例えば、JR九州の場合ですが、ホームページの募集要項 を見ると「総合職」と「運輸職」に分かれていて、運輸職 の方も高卒だけでなく4大卒も募集しています。 要するに、大卒でも高卒の人たちと同じように、長年 現場での仕事を続けられるのではないのですか? それとも、運輸職に大卒で入っても、総合職にまわされる のでしょうか。しかし、そうだとすると、運輸職が大卒を 募集する意味が分かりません。高卒だけ募集すればいいのに、 大卒も募集しているということは、大卒でも鉄道運転士や 車掌といった仕事もできるということでは? JR九州以外でも、JR西日本にも総合職の他にプロフェッショナル 採用がありますし、JR北海道ではドライバーコースという運転士 専門の職を大卒も募集しています。JR四国なんか、ホームページ に載っている先輩社員で鉄道運転士の方が、2人とも大卒です。 それでも、大卒は鉄道運転士にはなれないのでしょうか? 途中、間違っていたらすみません。
道業界に入ることができるのか調べたところ大卒より高卒の方が採用人数が多いと知り偏差値54でほとんどの人が大学に進学する高校(自称進学校)に行き大学に進学するか偏差値49の就職と進学する人の割合が半々の高校のどちらに行こうか迷っています。偏差値49の高校は過去四年間の就職先のホームページを見たところ一応ほぼ毎年JR東海に1人就職してる人がいて、過去四年間で1人名鉄に就職した人がいます。なので高校からでもJR東海に就職するという道はあるのですが、JR東海は人気で倍率もとても高いので落ちた場合のことを考えるとどんな選択肢をしたら最終的にJR東海に受かりやすいですか? (両方とも愛知県の高校で第一希望はJR東海です。)
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