「バイク便」を含む質問（41ページ目）

今や中小企業はもちろん大企業も人手不足に喘いでいますが、結局はなぜ人手不足になるかというと現在の日本の労働人口に対して会社や企業、お店やコンビニが多過ぎる...

かというと現在の日本の労働人口に対して会社や企業、お店やコンビニが多過ぎるからですか？

郵政民営化して郵便配達員のサービスの低下が著しく、また郵便料金の値上げもしていてどんどん不便になってる気がします。 郵政民営化は成功と言えますか？ 郵...

どんどん不便になってる気がします。 郵政民営化は成功と言えますか？ 郵政再国営化はありえますか？ 再国営化されたらサービスは良くなったり郵便料金は以前の値段へ戻りますか？

デリバリー例えばUber Eatsは、バイク、自転車で食べ物を配達してますが、食品衛生や代理配達業の許認可受けてますか？ もしモグリなら、税負担◯◯%off

品衛生や代理配達業の許認可受けてますか？ もしモグリなら、税負担◯◯%off、違法じゃない？ 飛行機、新幹線、バス、タクシー、宅急便などは許認可を受けてます。

前向きに仕事をしたいです。 ルート営業職で中途入社。元々アシスタントと営業で成り立っていたのです、入社当初は仕事がなく、しかし評価基準は一日の訪問件数。そ...

立っていたのです、入社当初は仕事がなく、しかし評価基準は一日の訪問件数。そのため、電子メールや宅配便で送れば良い物も訪問して持っていくというようなことや営業の代わりに納品に行くとかそんな仕事でした。 本社の方針も変わり、ルート営業も希望を出せば営業職になれ、ノルマを持てる制度になりました。 もちろん私も希望を出し、ノルマと自分の顧客を持ちました。しかし 今までやっていた、営業のサブ担当も引き続きすることに。 営業5人のサブ担当をしているので、毎日さまざまな場所に商品の納品や故障対応をします。 その後自分の顧客対応で、いつも帰社するのは一番最後で、その後社内業務をやります。 アシスタントもいますが、機械も設定・電話対応が中心なので、営業の事務的なことも 手伝ったりします。 最近では本社への報告とりまとめや、担当企業の取りまとめなど、業務がどんどん増えて、これは 私のすることなのかな？とは思いましたが、自分なりに要領よくしたりアイデアを出したりして、 仕事していました。 同期は私の他に3人おり、二人は半年で辞めて、もう一人はモチベーションが下がっており、営業希望 も出していなくて、いつ辞めてもおかしくない状況です。 そのため、リーダーをその同期には仕事を頼まず、全て私に回ってきます。 今まで居ないポジションのため、何でも屋状態。 社内に居ても顧客からの電話や、営業・アシスタントからの問い合わせ対応に追われ 外でも毎日スケジュールがパツパツで営業に納品を頼まれる時間が自分の顧客とのアポと ダブルブッキングすることもしばしば。 リーダーがそれを見て営業に納品は私に頼むのではなく、バイク便を使えと指示しましたｇ 未だ浸透せず。 リーダーも今後はもっと営業的なことをどんどんして欲しいといいさらに 大きな企業を担当することに、しかしこのままでは今以上に手が回らなくなることは目に見えてます。 そこでルート営業を一名追加する案が出ましたが、 人件費もかかるので、今のままで行くことになりました。 営業の仕事にやりがいを持っていますが、今のままでは体だけを酷使してしまいますし、営業の 仕事は全体の2割程度です、それでも他の営業と同じくらいの売り上げを上げることがあります。 もっと前向きに仕事をしたいのですが、どのような方法が良いでしょうか？

郵便局も人手不足なのですか？ 頻繁にポストに入ってきます

派遣会社に登録しました。希望の仕事は“運ぶだけ”なんですが、、、要するにバイクや車で運ぶだけです。そんな仕事って派遣に登録すれば、電話掛かってくるでしょうか？

車で運ぶだけです。そんな仕事って派遣に登録すれば、電話掛かってくるでしょうか？

今年１０月から、地域によってはクロネコゆうパケット （旧ネコポス）を郵便局が配達することになるが、今までの 人員で配達しきれそうですか。 更に来年２月には...

することになるが、今までの 人員で配達しきれそうですか。 更に来年２月には、クロネコゆうメール（現クロネコDM便） も配達です。 特にメルカリなどの大きめのゆうパケットは郵便バイクに詰め きれないこともありそうですか。そういう場合は軽四で配達ですか。 大量のクロネコ系ゆうパケットやゆうメールの対策で、郵便局側で 新たに募集（直接雇用）したり、個人事業主や業者に配達を委託す ることもありそうですか。 現クロネコメイトが郵便局にそれなりに流れてきそうですか。 逆に新規の配達未経験の人を積極的に採用しそうですか。

郵便配達のお仕事はとても苦しいと聞きます。 忙しすぎてお昼ご飯が食べれないとか、トイレにもいけないとか 本当なんでしょうか? また田舎と都会ではどれくら...

トイレにもいけないとか 本当なんでしょうか? また田舎と都会ではどれくらい大変さが変わりますか？

アメリカ向け輸出貨物（航空混載便） 請求書に記載されている、輸出諸経費の英単語の意味を教えてください。 ※出来れば本日中に頂きたいです。 現在とある会社で...

意味を教えてください。 ※出来れば本日中に頂きたいです。 現在とある会社で貿易担当になりました。 そこで製品をアメリカ向けに、CIFか、DDUで発送することになり、 某物流会社に見積もり依頼をしました。 内訳を見て、下記の単語の意味が分からず、 直接なんという意味なのか聞けば良かったのですが、聞き辛く聞けませんでした。 1)輸出時に掛かる費用 ターミナル AWB,保安料 保安料とは何でしょうか？ 爆発物検査 通常必要なのでしょうか？ AMS FEE ？？？ 2)現地費用 ENTRY FEE （入場料金？通関料金？） HANDLING FEE （取扱い手数料？） TERMINAL CHARGE （倉庫搬入代？） MESSENGER FEE （？？？） 初歩的な質問で申し訳御座いませんが、どなたか実務経験の豊富な方、 教えて頂けると大変助かります。 現在貿易実務検定c級の勉強をしておりますが、 まだ知識が追い付いておらず、すみません。

初めまして。わたしは、クロネコヤマトのメール便の仕事をしてます。請け負いで自分の原付でやってましたが、原付が壊れてしまい、バイク屋さんに見てもらったら、 ...

原付でやってましたが、原付が壊れてしまい、バイク屋さんに見てもらったら、 古いものなので、買い換えた方が良いよとの事でしたが、自分には買い換えるお金がなく、まだ始めて10日位で１日50通しか配達出来ず、１通￥25でしばらくは地理を覚えるまでは、稼げないと思います。それで、バイクがダメなので辞めようと思いますが、どう言って辞めたら良いですか？急に辞めるのは、申し訳けないと思いますが、バイクは動かず、配達にクロネコヤマトの営業所のトラックは貸してもらえず、困ってます。