ていましたけど日豊線の新田原-中津はかなり不便なのですか? JR九州は17日、運行本数を過去最大の1日当たり117本削減するダイヤ改正を実施し、車掌を置かない特急列車のワンマン化や駅の無人化も拡大した。同社によると大きなトラブルの報告はなかったが、利用者からは利便性の低下や安全性への懸念を訴える声が上がった。 この日は西日本鉄道(福岡市)のバスのダイヤ改正もあり、100円循環バスのルートを博多駅-キャナルシティ博多-天神の折り返しに変更して「キャナルシティライン」と改称。午前0時以降に出発し、運賃が通常の倍になる「深夜バス」も廃止した。 . 西日本新聞社
解決済み
す。 他のレンタカー会社の求人もみかけたことがありましたが、仕事内容にはお客様の送迎ともありました。 西日本レンタカーには送迎については記載されていませんでした。 運転は普通にしてますが、人を乗せるのはあまり好きではなく…。 あまり上手ではないのと、方向音痴だからです (・ω・;ll) こちらも送迎があるのでしょうか? 会社は駅のすぐ近くですが、空港からは随分距離があります。 そういった場合に空港まで送迎とか、乗捨て?とかで車を取りにいくようなことがあるんでしょうか?
ず、この仕事をするためには鉄道会社に総合職として入社しなければならないということがわかったのですが、総合職には事務系と技術系の2種類がありました。 ここで質問したいことがあります。 たとえば小田急のホームページには事務系鉄道の欄に「収支管理、輸送動向の調査・分析、スムーズな移動を可能にするための運行ダイヤやバスなどとの連携施策の立案」と書かれていました。小田急ではダイヤ作成や指令員の仕事は総合職事務系の人が行うということですよね。 一方でJR西日本のホームページでは技術系運輸の欄に「中長期的な輸送戦略に基づく列車ダイヤの作成、信号設備配置計画の策定や運行管理システムの開発・管理、乗務員・指令員に対する教育やヒューマンエラー防止対策の実施など」と書かれていました。 また、JR東海のホームページでは技術系運輸の人がダイヤ作成や指令員の仕事をすると書かれていました。 ということはダイヤ作成や指令員の仕事は会社によって事務系の人がやる場合と技術系の人がやる場合がある。事務系は文理どちらの人もできるが技術系は理系の人しかできないのでダイヤ作成や指令員の仕事がしたいのであれば理系に進むべき、という私の認識は間違っていませんよね?
ブラックか 教えてください。
悪すぎて(雪があまりにも積もりすぎるなど)、やむなく仕事を欠勤したことはありますか? 私は、自転車メインの通勤(雨ならJR)なのもありますが、JRもバスも全面運休なので、「明日は欠勤の可能性が高い」という旨を今日のお昼に責任者に連絡しました。
が、不可能でしょうか? 社会交通の就職先 [鉄道・バス] 東武バス/東日本旅客鉄道/西日本旅客鉄道/東海旅客鉄道/京浜急行バス/神奈川中央交通/東京メトロ/ JR 貨物/東京急行電鉄/北陸鉄道/新幹線メンテナンス東海
! その為に私鉄かJRに入社したいです。 岩倉鉄道高校卒業し、一"京成電鉄","東武鉄道", "京浜急行電鉄","名鉄名古屋鉄道"や"JR東日本,東海,西日本,九州"を目指していますが岩倉鉄道高校から鉄道会社への就職率が1番と2番目に多い鉄道会社を教えて欲しいです。 鉄道会社にもし受からなかったら父の働くバス会社か私鉄の西武鉄道バス等行きたいと思ってます。今回教えて欲しいのは 岩倉鉄道高校から1番と2番目に多い鉄道会社は何処かを教えて欲しいです。ご回答お待ちしておりますm(_ _)m
た事がなく どんな所かわかりません。 夫婦二人で住むには何処がいいですか 私は、運転出来ないので交通の便利がいい所希望です。 主人の勤務先は、JR広島駅の近くです その他 広島について教えて下さい
当方、大学4年の就活生です。 内々定を頂いている会社の内定式が、10月にあります。 ここで、交通費を支給してくださるそうです。 この会社は、東京に本社がある会社で内定式も本社で予定されています。 首都圏でのみ展開している会社なので、現在内々定をもらっている学生のほとんどが首都圏の大学に通っているそうです。(私を除いて、一番遠い方は静岡の大学だそうです) 本社の最寄駅は大変交通の便が良い駅なので、おそらく大抵の学生は片道1500円くらいあれば内定式の会場に来れると思います。 一方、私は西日本の地方大学に通っています。圧倒的に本社から遠いです。 民間の夜行バスを使えば片道13時間で8000円程度で済みます。JRバスを使えば、1万円です。 内々定を頂いた後も3回ほど本社で集まりがあったのですが、その時は交通費の支給は無かったため、節約のため夜行バスを利用しました。とても過酷なので、できれば今回は利用を避けたいと考えてます。(宿泊費も抑えるため、当日早朝到着→駅近くのサウナで身なりを整える→集まりに出席→その日の夜に帰りの夜行バスに乗る、の強行スケジュールをこなしていました) そこで質問です。 人事の方から安い値段で収まるような路線を使うようにと全体に指示はあったのですが、これは当然「最も安い方法で、つまり夜行バスを利用した方が良い」ということでしょうか? ちなみに、新幹線を使った場合、どこかで1泊しないと内定式には間に合いません。(自宅から駅までも時間がかかるので、当日の朝イチに自宅を出発しても間に合わない) 夜行バスを使った場合は、当日の早朝に東京に着くため、一応ですが0泊(車中泊ですが)で済みます。 人事の方に伺うつもりですが、とりあえず非常識なお願いをしてしまうことは避けたいので、交通費支給の場合のマナーを教えてください! 宜しくお願いします。
がりません。 先日もこちらから質問させていただきましたが整備士の仕事はどこも一緒らしいです。 最近は運転手の仕事も悪くないと思い現在24歳ですが21歳で大型2種も取得しました。 このまま整備士として働くか待遇の良い乗務員になるか迷っています。どなたかアドバイス宜しくお願いいたします。 乗務員になるなら今の会社を退職しJRバスを考えています。
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