が無い職業につきたいと思っています。 今まででディーラーの営業、部品メーカーの営業や事務、鉄道会社の総合職などですがどれもしっくり来ません。 転勤がない職種を教えて頂きたいです。 また3ヶ月間のインターンシップに参加しようとしているのですが、インターンシップはどのような系統に行くとガクチカに繋がるなどあれば教えて頂きたいです。
解決済み
す。やはり、年齢的に厳しいでしょうか?どなたかおわかりになる方、よろしくお願いします。 専門学校の新卒枠ですが、大学新卒にはなりませんが、(←会社による)入社後、大卒扱いにはしてくれるところもあるようです。 専門学校が斡旋してくれる企業は別として、現在個人でも就職活動をしております。大手企業など、鉄道、自動車関係、自動車部品を希望しております。
まちがえたり、思いこみや勘違いで客先へ誤品納入してしまうクレームが発生して困っています。 バーコードの導入を検討しましたが、費用面や事前準備の問題があり、すぐには出来そうにありません。 現状、伝票と製品の照合確認や出荷前チェックシートの活用でクレーム対策しているのですが、それでも年に1,2度はミスが生じてしまっています。 バーコード以外の方法で「ミスが生じない」「ミスに気づける」「誤品を出荷しない」ポカヨケのアドバイスをいただきたく宜しくお願いします。
行って、機械工学・工学系の学科で勉強した方が良いですよね?国立大学の方が良いでしょうか? 1.自動車メーカー・部品メーカーの技術職 2.鉄道会社・製造メーカーの技術職 3.公務員(技術職・機械系) 因みに、高校は工業高校卒で機械科でした。 今は、中堅メーカーの技術職をしています。 将来性を除いて、本当にやりたい職業だと、鉄道の運転士があるのですが、今回のコロナ禍でいつ応募されるか分からないし、いつまでも待つのではと思ったので。 また、大学入学を考えずに、今の職場で実績を積んで行きたい会社転職をするルートの方が良いでしょうか?なんだかんだ言っても、学歴が無いと厳しいですよね? 経験談もありましたら、それも交えてアドバイスして頂けますか? 宜しくお願いします。
すが、高卒や専門学校は キャリアなど推薦状 紹介状を書いてもらえるので就職はしやすいですか?
す。ですが、私は小さい頃の夢であったJR東海で新幹線の運転士になることを諦めきれません。そこで、短大に行 きもう一度夢を追いかけて見ようと思うのですがもう間に合わないでしょうか?また短大卒のプロフェッショナル職だと倍率はどれくらいなのでしょうか?
たとみられる小汚いタクシーが白ナンバーで登録され走っていたため疑問に思ってました。
教えてください
させてもらってます。 初めてCATIAを使って、とても使いやすく簡単で良いと思いました。 そこで質問なのですが、自動車、鉄道、飛行機、船などの乗物などに関係する製造メーカー(部品等も含め)でCATIAを主として使っている企業を教えて下さい。 また、もしCATIAを使う仕事に就きたいと考えた場合、資格(?)もしくは経験(3年とか)はどのように得る事が出来ますか? よろしくお願いします。
らが良いか皆様の意見をお聞かせ下さい。 2社のうち一社をaと仮定します。 a 東証一部上場 部品メーカー 本社 新潟 規則的な勤務 年収低め(役員になればギリギリ1000万) 社内では高学歴扱い JR東日本 鉄道現業職 秋田支社希望 不規則勤務(泊まりなど) 絶対安定(まず潰れないと思っています) 年収は総合職より劣るものの、大卒枠 現業職の中では比較的高学歴? 今後の人生を決めるものなのでもちろん、最終的には自分で決めるつもりです。 JR東の唯一の不安点は不規則勤務なことです。慣れるものなのでしょうか… まずは皆様の意見を伺えればと思いました。 宜しくお願いします
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