があるようで、家庭の事情で転勤はできません。 転勤が免除される、もしくは転勤の可能性が低い保険会社は ありますか?? 宜しくお願いします。
解決済み
のですが、 ① デスクワークですか?事故車両の立ち会いがメインですか? ② 高卒可であったり、中途採用がメインの企業が多いのですが、新卒でアジャスター採用されるのは難しいのでしょうか?(自動車に関する資格は普通自動車免許以外持ってません。他はFP3級とコールセンター管理職資格だけです) ③ 損サ部門の支払い業務にあたり、妥当な保険金を決めるのがアジャスターの仕事であるという考え方であっていますか?
ただいております。 初年度で3級は合格しましたが、仕事内容が示談が8割ほどであり、年々年収も下がっており、損害調査をメインで仕事をしたいため、他社損保に転職を考えています。 色々他社を調べており、甘い仕事ではないことはわかっておりますが、損害調査メインでアジャスターを大切にしてくれる会社はございませんでしょうか? また2級を初年度で合格するため、日々勉強に励んでおります。
記述方式のどちらでしょうか?
の会社は3年目なんですが、給料が少なく転職を考えています。1つは技術アジャスター、もう1つは高級車ディ ーラー【ここでは知り合いが働いて会社事情など色々聞けます。】 そこで質問なんですが、技術アジャスターの仕事内容を細く教えてもらいたいのと技術アジャスター見習い試験はかなり難しいですか?
の技術アジャスターになりたいと思っているのですが、なかなか求人が出ない職種とのことで、求人がでるまでの間、求人情報に目をみはりながら自分なりに勉強しようと思うのですが、日本損害保険協会の見習技術アジャスター試験を個人で受けるのは今後の転職活動に有利でしょうか? 持っていれば採用されやすい等、有利であれば、勉強もかねて受験してみようと思いますが、 持っていても自己満足程度の試験であれば他に勉強しようと思います。 また、アジャスターの求人が出るまでの間、やっておいた方が後々いいことはありますか? よろしくお願いします。
総合職とくらべると年収はどれくらいかわって来るのでしょうか?総合職のひとから馬鹿みたいな扱いされたと聞いたことあるのですが今は実際どうなのでしょうか?
回答終了
で手続きのやり方をアドバイスください。よろしくお願いいたします。
。 ディーラーで働くのもいいと思うのですが好きな車に乗れないという自分にとっては死活問題があるのです...
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