考えてます。ですが私の地元は田舎なのでバイクショップなんか小さいもので給料もよくなさそうです。。 そこで都会に出てたいと思い就職することをとりあえずは決めています。二輪の整備士といえど様々な種類があります。 これからの二輪業界で儲かり伸びていくと思われる職種はいったいなんなのでしょうか? またバイクのカスタムショップに就職するのは 当たり前の知識(専門学校で習ったような)意外にやはり他の知識も必要ですよね? 給料も安定しているかどうかもしりたいのですが何分無知でわからないことが沢山あります。 まだ専門学校には入学してません。専門学校は2年間ありますが今から考えてないと遅いのでその辺把握をしておきたいです。 どうか宜しくお願いします。
解決済み
クなどに関わりたいと考えています。 ホンダの募集要項を見ていると専門学校からでもいけそうなのですがこれは普通の自動車専門学校などを卒業していくことはできるのでしょうか、?見ていて募集領域というところに色々あるのですが自動車専門学校はどの部分に当てはまるのでしょうか。よくわからない質問をしてしまい申し訳ありません。
がありますが、郵便配達の違いは何でしょうか?
何でもいいので教えてください お願いします
また通勤にトヨタ以外だからガゾリン代とかは出ないのでしょうか? 詳しい方がいらっしゃいましたらお願いします。
生 六十才過ぎて普通二輪免許を取得しました。150スクータのためです。 *今まで何十年も気がつかなかったのですが、箱根駅伝中継をみていると、 五区六区の 坂道で神奈川県警の白バイ隊員の方々が1300(であろう) ホンダの大型バイクを普通にのって走っていました 「登りも下りも時速10-15キロの一定速度」 「両手ともブレーキ、クラッチは(ほぼ)操作せずに」 (右足も左足も見えませんが) *二輪免許を取得してはじめて気がつきました。すごい技術なのではないかと。 *私は車校内で教習仕様のホンダCB400SFでさえ 「右手をすこしまわすとすぐに走り出す」 「右足のブレーキは強い」と感じていました。 1300ならば低速時のパワーの調節は困難と推察します。 まして坂道(特に下り)であのようなことができるのだろう、と思います。 *今後の人生できっとMT二輪車には乗らないという身ですが、 あの警察官の方々の操縦方法の一端なりと、ご教授ください。
バイクのcb400系にあるVTECと車のVTECは 基本構造は同じなんでしょうか?
日立:事業関心が高いが、売却等が多く、貰い事故を受けるリスクあり。 Honda: バイクが世界一も、業界全体が不透明 給料・待遇、勤務地、職種は同水準です。 皆さんならどちらにいかれますか
回答終了
のこと。 大型2輪免許は所有していますが、普段から車移動のためヘルメットを被る煩わしさを感じています。 ホンダのPCXか、ヤマハのトリシティをトライク化した車両かで迷っています。 皆さんのご意見をお聞かせください。
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