の整備をしたいと思っていたのですが、 自衛隊に入ると整備できるかもしれないということで、色々調べていたのですが、 航空機整備関連の仕事に就くには、一般曹候補生と自衛官候補生の2通りの入り方があるようなのですが、どちらがどのように違うのでしょうか? また、自分は中学生の時は運動部に所属していましたが、 高校に入ってから文化部に所属しています。 筋力的な面で非常に不安です。学校は今まで休んだことはありません。 そのあたりのことも含めてご回答よろしくお願いいたします。
解決済み
か? それとも、養成課程修了後の部隊配属でいきなり配属する、という道もあるんですか? ご回答お願いします。
イロットはは非常に狭き門だと 聞きます。 たまにテレビで航空学校の特集などが組まれてたりしますが、 容赦なくふるいに掛けられ、落とされていくシーンを見かけます。 戦闘機搭乗の希望が叶わない場合に、その他の輸送機や 多目的機、回転翼機などのパイロットに振り当てられていく事が 多いみたいですが、狭き門をくぐり抜けたパイロットたちは、搭乗 する戦闘機の機種を選択する事はできるのでしょうか? 航空自衛隊には F-15J、F-2、F-4EJ改の3機種がありますが、イーグルドライバー より、F-2チャーマーになりたいなどと言った希望はある程度 配慮してもらえるのでしょうか? たとえばファントムライダーになれば、数年後には最新鋭機に 機種転換できる可能性もあると思うのですが、それを考えると 何が何でもイーグルドライバーってこだわりはあまりいらない 気もします。 実際の航空自衛隊の戦闘機乗り達はそれでもイーグルドライバー こそ最高の勲章的な考えなのでしょうか? 私的にはイーグルドライバーよりF-2チャーマーにあこがれます。
程を終えた後、整備や電子機器、航空管制等の様々な科? の術科教育に大別されるとありますがどのように分けられるんでしょうか。そもそも四ヶ月程度で自分の道である科が決まるんですか? 私は航空管制がいいんですが、大卒等も曹候補生として入ってくるそうなのでそういった方々に占められそうな気がします(^_^;) また、質問と関係ないことでもいいので入隊するにあたって色々アドバイス頂ければ幸いです。よろしくお願いします。
になる事は可能ですか?
私立高校に通っております。これからの道としてヘリパイを目指す上の進路としてどのような道がありますか? また難易度はどのくらいですか?
4年4大卒の24歳の女です。 最近、自衛隊で飛行機のパイロットになりたいと思いました。 海上または航空自衛隊でパイロットになる方法があることがわかりましたが「航空学生」と「自衛隊幹部候補生」は年齢制限にかかってしまい応募資格がありません。(次回応募時は26歳になります) 「一般曹候補生」または「自衛官候補生」は出願資格はあるようですが、どちらかに入隊し、パイロットになることは可能なのでしょうか?また年齢を重ねたら、民間パイロットへ転向というのも視野にいれています。 駄文で申し訳ありませんが、ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。
方が 辛いはずです。
があります。 自分は石原式の色覚検査表が読めません。曹候補生の入隊前の身体検査で石原式の色覚検査表が読めず、再検査になってパネルD-15(左から一番近い色を並べるやつ)で一か所でも間違えると合格取り消しとなるんでしょうか?
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