すか? 、 27歳女性です。 元ANAのグランドスタッフとして働いていました。 しかし、人間関係などの問題で退職。 今は時給1100円の コールセンターのデータ入力のお仕事をしています。 17:30終わりだし、人も良すぎて居心地良く、 3年もここにいました。 しかし4年間必死で航空業界を 目指してやってきた大学生活。 どこか心残りで後悔していました。 それで今回JALのラウンジ業務を受けさせて頂き、 今ほぼ合格といった状況です。 嬉しい反面、あの居心地の良すぎる 今の場所を手放してしまう恐怖、 人間関係でメンタルやられてしまいそうな恐怖 色んな恐怖があり中々踏み出せません。 因みにJALは派遣社員の時給1400円スタート。 制服も待遇もJALのものを受けられます。 空港までは1時間かかり、 早朝は5:30〜14:00まで勤務(タクシーで迎えあり) 遅番は13時〜21:30までの勤務で 早番、早番、遅番、遅番、休み、休み のルーティンの中々のハードな勤務です。 皆さんならどちらを選びますか。
回答終了
しょうか? パイロットを目指している知人がいるので心配してます。
解決済み
?どちらにどのような魅力があると思いますか? また、皆さんはどちらが好きですか。よかったら理由も教えて下さい!!
になるために高校生のうちにやっておくべきことは何かありますか? また、私は男性なのですが、個人的に男性客室乗務員の需要が近年高まっていると思っています。お客様も男性客室乗務員がいると安心するという声があるというのを聞いたことがあります。ですが、女性ばかりの職場で男性である私が馴染めるか心配です。女性の客室乗務員にはない男性客室乗務員だからこそやっておくべきこともあったら教えていただきたいです。
何人は通るという言い方をして頂けると非常にわかりやすくてありがたいです。。よろしくお願いします。
業生の約4割弱)、JALは自社養成枠が多く、航空大学校からは数%。自社で操縦士を育成するには、一人数千万円はかかると言われていますが、なぜJALは自社養成パイロットの採用が多いのでしょうか?
近は常に上位のANA。 確かに安定性や成長性を考えるとJALよりANAの方が有利のように思っていましたが、 JALがデルタ航空と業務提携したことでこれから情勢は変わってくるのでしょうか。 就職活動をするに向け、長い目で見たらどちらの企業がよいのでしょうか?
したら、4千万円から5千万円の訓練費が必要と言われています。航大卒生なら航空大学校への負担は多くても1千2百万円です。コスト面で言えば、航空大学校からの採用を増やす方が有利なのに。
でしょうか?(契約から正社員になった場合)
361~370件 / 4,940件中
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