。狭い門かつ条件が悪いことは重々承知で飼育員になりたいと考えています。ですがどこにも内定が貰えないようではまずいと思い、就職先の選択肢を広げたいです。飼育員以外なら福利厚生がしっかりしていて仕事に見合った給料が貰えるところに就きたいです。どのような職業が可能でしょうか。 大学のHPでは公務員や食品メーカー、農家、飼料開発などがありました。デスクワークや人と関わる仕事でバリバリ働くとしたら、やはり食品メーカーの営業くらいなのでしょうか。 また、大学の研究室では動物の繁殖についての研究をしたいのですが、大学で研究したことと関係ない職業は厳しいですか。
解決済み
くいると思いますが、インターンをしようという気にならないという前に、多すぎる企業の中から、どう選べばいいのか分からない。といった状況です。 今現在、就活や就職に対する素直な気持ちを述べると、働きたい仕事がない、インターンしたくない、仮に就職できたとしてもすぐにやめると思う、大学に入ったけど何も得てない、といったところでしょうか。 それならニートになれ。とかフリーターやれ。とかそういった意見は参考にならないので結構です。 私はこれからどうするべきなのでしょうか。いつも行き当たりばったり、ぼーっと生きてさすがに決断しないといけないといったときにぽっと決めて、ふらふら生きてきました。 なにかをやり遂げた記憶も、自信もありません。 ここでいくつか質問させてください。 質問1、インターンは行くべきなのでしょうか?そもそもインターンを行く際に選ぶポイントがあったら教えてください。 質問2、みなさま現在のお仕事をどう選ばれたのですか?本当にやりたいことがなくて困っています。新卒採用のとこで働きたいという希望だけはあります。やはり消去法でしょうか。 その他人生の先輩方にアドバイス頂きたいです。よろしくお願い致します。
子供がいます。 現場仕事は工業科や鉄道科を卒業した高卒の方が多いと聞きますが、大卒でもなれるのでしょうか。 本人は、大学卒業後、就職するにあたり資格は何も必要ないと言います。 (入社後に取得するものだと) 工業科や鉄道科を卒業したお子さんなら、電気工事士のような何らかの資格は持ってると思うのですが。 鉄道の車両整備士になるには、どのような方法があるのでしょうか。 教えてください。
よね。 でも人数的に一橋大学は少ないにも関わらずあれだけ実績を残している 慶應は人数がたくさんいる分就職実績を出している なので実質就職に強い大学と言われたら一橋になりますよね? あと慶應大学は人数が多いから就職の時に慶應内での競争ってありますか? あと一橋大学の知名度は将来の出世に影響しますか?
てもいいです) それと、新幹線の運転手になるには、どんな、高校が良いですか? 勉強は、どの教科が得意な方が良いですか?(僕は地理が得意です)
ら鉄道が大好きです。 大学時代は真面目に大学も全く休まず 単位習得に励みもう卒業単位取り終える見込みです。 大学時代になると時間に余裕もできるので長期休暇中は 青春18きっぷとか 乗り放題切符で全国を鉄道旅するのが趣味です。 アルバイトはJR某社で 駅のホーム係員をしており、ラッシュ時間帯に放送や案内をしておいます。 大学時代に力を入れたことと言えば国内旅行業取扱管理者を独学で合格したことです。 やはり鉄道会社でバイトして分かったのですが、やはり新人は旅客鉄道運賃計算などが複雑すぎてかなり苦労するそうです。 なので、私は鉄道会社に絶対就職したいと考えています。 しかし、、今の志望動機やったら鉄道オタク丸出しで落とされる 怒られると考えています。 インターネット 本などで 鉄道ファンだったら落とされると何度も目にしました。 利用者目線でいくと、鉄道好きで詳しい人が社員だったら安心できませんか? みどりの窓口できっぷ買おうとしても 列車の名前分からない, 駅名 路線分からない、 固まる ほかの社員に相談でかなり待たされたこと何度もあります。 なので鉄道好きな人が採用されないのはおかしいと考えています。どうか教えてください。
思ってきました 今進路について悩んでいます ・4大に進学 ・専門学校に進学 ・就職 どれがいいと思いますか 本当に悩んでいます 皆さんの意見を聞かせてください できれば新幹線も運転してみたいです 簡単ではないことは分かっています それでも昔からの夢をかなえたいです 本当にお願いします ちなみに工業高校の電気科に在籍しています
高1で、偏差値60くらいの普通科です。大学とかは行かなければならないのですか?
がいい所ってありますか? ちなみに技術職としてです 三菱電機(5)、中部電力(5)、デンソー(5) トヨタ自動車(4) 川崎重工業(3)、東京電力(3) 三菱重工業(2)、日立製作所(2)、東芝(2)、九州電力(2)、パナソニック(2) 関西電力(2)、KDDI(2)、北陸電力(2)、INAX(2)、豊田自動織機(2) 富士ゼロックス、日産自動車、富士通テン、中部国際空港、京セラミタ、岐阜工業、ヤマハ 大日本印刷、日本ガイシ、日立電線、本田技研工業、東日本旅客鉄道、パナソニックエコシステム 日立ハイテクノロジーズ、豊田合成、NTTドコモ、富士通、東海旅客鉄道、リコー、カカクコム ニコン、日本電信電話、インフォーメーション・ディベロプメント、トヨタ車体、高砂電気工業 産業技術総合研究所、三洋電気、エナジーサポート、日清製粉、アイビーシー、GSユアサ 菱栄エンジニアリング、NTTファシリティーズ、シャープ、イビデン
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