ショナル採用)をしたいとのことです。 JR北海道・東日本・東海・西日本・四国・九州の中で、現業職(プロフェッショナル採用)でどこが入りやすいか(採用人数などを踏まえて)のご意見をお願いします。 ※ちなみに視力色覚など、採用の際に確認される事項は特に問題はないそうです。
解決済み
上位(三菱商事、三井物産、住友商事、伊藤忠商事) 総合商社下位(丸紅、双日、豊田通商、兼松) JR上位(JR東日本、JR東海、JR西日本) JR下位(JR北海道、JR四国、JR九州) 東京メトロ 関東私鉄大手(東急、小田急、京王、西武、東武、京急、京成) NEXCO(NEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本) 電力会社上位(東京電力、中部電力、関西電力) 電力会社下位(北海道電力、東北電力、北陸電力、中国電力、四国電力、九州電力、沖縄電力) 電源開発(J-POWER) 東京ガス JXエネルギー
全然進路先のことは決まっていなかったのですが、 冬休み中に学校の進路ガイダンスを受け、パンフレットに載っていた車掌という職業に興味を持ちました。 そこで、今駅員になるために何か出来ることは無いでしょうか。 これはやっておいたほうが良いっていうものはあるでしょうか…。
か? 回答宜しくお願い致します。
いるのですが、冬のJRで行くのは無謀ですかね? まずは、条件的に受からないでしょうか、? 交通手段はJRか高速バスしかないです(><)
に、JR北海道とか千葉動労を支配下において今でも活動を続けてます。 労組から支援を受けてるんですよね? 企業から金をむしり取ってるって事ですか?
かりしています。 「〇〇は金儲け」「医者は金儲け」などなど そこまで他社を批判するほどJRはクリーンなのだろうか?と疑問です 実際どうなのですか?
道なんで、できれば北海道で。 鉄道の知識とかあまり無いため、どうすれば成れるかだれか教えてください
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