ルなどのオープン物件を管理している会社で朝８時半からよるも８時半くらいまで、 休日は不定期で月初に希望を出すタイプ。土日休日は休めなくはないけどむずかしい感じ。 入居者からのクレーム対応や退去立ち合いが主。 最初の３か月は自己車両使用でガソリン代支給 ほぼ一日外を回ります。服装は作業服にワイシャツネクタイ、夏はクールビズ 聞いた話ではこの時期でも夜１０時ごろまで会社にいることも多い。 会社的には成長中、今後も期待できる。 運行管理は朝８時から夜も遅くても７時半くらい 一日中電話が鳴って配車が主。電話応対がほとんどで外には出ない。 休日は日曜祝日確実に休みで土曜は交代で出勤。月に１、２回泊りの当番があり。 会社は中規模でドライバーさんが全体で１５０人 支店は２０人くらいで配車係が３人です。 給与はどっちも手取り２０万くらいでボーナスも３０～４０万 自分はやっぱり休日が友人や家族と一緒の方が良かったのとやっぱり早く帰りたかったので運行管理にしましたが 皆さんでしたらどうですか? 両方とも特に資格がなく未経験ってていでお願いします。
解決済み
せん。 配車でバリバリ仕事されてる方。 教えてください。 素人の私が配車の仕事が出来る為には何をする必要があるでしょうか？
。 初めての運送会社です。 今はまだツーマンでの研修期間中です。 仕事を覚えようと頑張っているのですが、隣に乗っている先輩の指導 者（60代）が僕に対して、「お前の嫁はどうせ暇してるんだろうから俺が遊んでやるから嫁を貸せ」、ふくよかな女性を見かけると「お前の嫁の将来の姿だな」と笑いながら言ってくる、僕が仕事で分からないことがあって質問をすると「はっ？オメェは馬鹿なのか？オメェは何考えてるんだ？馬鹿だ、本当に馬鹿だ、馬鹿すぎる」と嫌な顔をされる、入社して数日で「オメェは仕事が遅すぎんだよ！他の奴はもう終わってんだぞ！」と入社して5年以上の先輩と比べられ怒鳴られる、「オメェ仕事オセェから見てるとイライラすんだよな」等嫌味を言われます。僕がいる支店の所長に、夏休みはこの日からこの日と言われて後日確認すると「いやいやいや俺そんな事言ったか？」と言われたので「僕は所長にお任せすると言って決めてもらいましたよ」と話しをして終わったので、僕が隣の部屋に行くとすぐ所長が「なんかシャクだよな」と僕に聞こえるように近くの人と話しをしていました。あと配車係の人には、60代の先輩の指導員に「もし変な仕事したら引っ叩いていいから」と言っていました。他にも色々あるのですが、朝起きる度に憂鬱でテンションが上がりません。辞めたくなってきました。どのように辞める話しを持っていけばいいですか？
ちの会社は一応全国に支店はあるのですが全く知名度のない運送屋です ただの運ちゃんの自分には全くわからない話なんですが うちの会社は今期からホールディングス化したそうなのですが何のこっちゃ うちの支社長はうちの会社はどんどんでかくなっていってる 今のタイミングで社員でいる人間はみんなついてる 来季の売り上げ目標は全体でプラス150億を目指してる と言ってはいるのですが コロナのせいと言ってはいたのですが 今月から内勤は減給 ドライバーは昇給なしの据え置き 油代が上がっているので著しく燃費の悪いドライバーは減給もある とのことです でかくなるどころかダメになっているのでは？ さらに去年の10月までは10トン車ウイングに乗っていて 月10本走って手取りで32万 連休などがある月は8本走って28万ほどでした 10月に自分の乗っていたトラックが故障で使えなくなりそのまま廃車になったのですが 代わりにきたトラックが4トンボディーの9トン車板バネ まーとにかく乗りにくいのですが給料変わらなけりゃ別にいいやと思っていたのですが トラックを乗り換えてから もらえて26万 連休が絡むと22万まで給料がさがってしまいました これでさらにコロナのせいで給料さがりますとか洒落にならないので 社長に言うとうちの支店は売り上げがないから本社が新車を回してくれない 空いてる大型があれしかないんだからしばらく我慢して乗ってくれと言われました いつも俺は他の支社長達よりも仕事ができる自慢をしてる常に寝ぼけたことしか言わない社長だけあって使えねーなと思いながらも 仕方がないので配車係に仕事を何とか増やせないかと頼んだら 9トン車の板バネだと荷物も選ばないとなのでどうしても単価で荷物を取れないと言われてしまいました さすがにやってられなくなってきたので知り合いの運送屋にドライバー探してないかと聞いたところ以前とほとんどかわらない仕事内容で手取りで30以上はもらえるとのことでした 最初に書いたホールディングスになって会社がでかくなると言っていたので もしそれが本当で我慢をしていれば 我慢した分そのうちに返ってくるのであれば我慢はするのですが でかくなるばかり言っているのに従業員の給料はさがっている 無知な自分にはさっぱりです 目の前に以前と同じ給料の仕事があるのなら これは転職をした方がいいのでしょう？
50代前半の女性、現在はタクシードライバーをしています。若い頃に大型一種を取得、結婚までの三年ほど大型トラックの実務経験があります。 二種取得の際、自動車学校に通ううち、やはり大型車輌に惹かれ、タクシードライバーとしての経験を積んだあと、大型二種を目指そうかと、思い始めました。 そうやって無事タクシードライバーになりましたが、求人広告に掲載されていた勤務条件をのんでもらえず、自分の希望しない働き方をやらされています。 こちらも妥協案をいくつか出しましたが、頑として撥ね付け、求人広告に載せていたにも関わらず、のんでもらえることはありませんでした。 仕方なく続けていましたが、朝や終業時に事務所で会って挨拶しても、9割の方は無視します。殆ど挨拶は返ってきません。なのに、新人は挨拶しない、と上に言われます。 私としては訳がわかりません。 待機についても、駅が基本的な待機場で、その他数箇所の待機場がありますが、駅以外でいると同じ社の先輩ドライバーに怒られたり、それを見かけた先輩ドライバーから文句が出るのか、事務所から駅へ戻るよう電話がかかってきます。 最初私は、頑張って稼ごうと思っていて、駅を基本にしながらも時間に合わせて他の待機場へ移動してみたり、流したりしていましたが、そんなことが重なり今ではもうすっかりやる気がなくなってしまいました。 駅での待機は西向きに停車するので、夏場はいくら車内とはいえ、焦げそうな日光に耐えなければいけません。 暇な時間は物凄い待機台数になる中で、気を使いながら、日光に焦げそうになりながら待機するのが、私にとっては物凄くストレスになってしまい、ました。 他にも、休憩の意思表示をしているにもかかわらず、配車を入れてきたり、休憩しているのに忙しいから休憩上がってくれと言われたり、もうやりたい放題です。 稼げると面接で言われましたが、それにも誇張があり、全く稼げません。前の会社と同程度で、収入を上げるために転職したのですが、その点についても無理なようです。 最近では鬱症状がでていて、何でもない時に涙が出たりして、もう限界だと思い退職を考えています。 他のタクシー会社に変わることも考えましたが、どうせ転職するなら、いつか叶えたい夢として心に思っていた大型車輌を目指してもいいのでは、とも思い悩んでいます。 大型か中型二種で、と思っていましたが、先日タクシーに乗せたお客様からこんな話を聞きました。 最近は大型ドライバーは荷積み荷降ろしはしなくていいんだ、と。 その方は荷積み荷降ろしの仕事をしているそうで、ドライバー不足の要因として、過酷な荷積み荷降ろしがあることから、昔はドライバーの荷積み荷降ろしは当たり前だったが、今は全くさせてない、むしろドライバーに荷物を触らせると俺たちが怒られるんだと仰っていました。 そして、今はそういう時代になったから、もう一度大型一種に乗ってみてはどうか、とアドバイスを受けました。 ここで皆様に質問です。 この方の言っている、大型一種の現状は本当でしょうか？ そして、大型二種で高速バスなど距離の長い仕事をする場合、50代前半の女性という条件では雇ってもらえないでしょうか？ その他にも大型車輌の業界の現状について詳しく教えてほしいです。 本当に悩んでいて鬱症状が出始めているので、どうか誹謗中傷などはお控え下さい。 どうぞ回答宜しくお願い致します。 長文すみませんでした。 #大型ドライバー
回答終了
ています。 会社によって予約の取り方に多少差はあると思いますが、私の会社では連休やお盆、年末年始などレンタカーの予約が混み合う時期の予約はなるべく車種指定の予約を取らないようにします。 機会があり、普段は全く別のレンタカー会社と取引をしている某ディーラーと初めて取引をすることになり契約を結びました。 初めての予約は、今月15日〜17日の3連休で車種指定で連絡が入り、当然会社の決まりとして車種指定の予約は連休中取らないため、「車種はご指定いただけません」と伝えていたのにもかかわらず、当時配車に向かった際、「あれだけ〇〇の車種で伝えていたのになぜだ」と激怒され、私がこのクレーム処理を担当することになり、こちらの従業員が「ご予約を担当した者は車種がご指定いただけない旨お伝えさせていただいております」と伝えたところ「言い訳ばかりしやがって。もう二度とお前の会社は利用しない」と言われてしまいました。こういった場合、言った、言わなかったの問題で、録音が有るわけでもなく証拠がない為こちらが折れるかたちで、もう使わないと言われたことに対し「致し方ございません」「こちらの説明不足で申し訳ない」と伝えたところ、相手が余計に激怒し、収拾がつかなくなってしまいました。この場合、どう応対するべきだったのでしょうか。
日に体調不良や風邪で高熱が出てしまった場合は会社を休みますか？ 例えばですが、運転手がインフルエン ザやノロウイルスなどの状態に陥ってしまったりした場合や、不測の事態でどうしても会社を休まざるを得ない場合などが発生したらどうしているのでしょうか？当日の配車などどう対処しているのでしょうか？特に人数の少ない会社なんかは物凄くダメージが大きいような気がするのですが、変わりに代行してくれる方とかいるのでしょうか？
し下さい。お願いします！！ 以前まで中型(4t)で売上平均150万で、 手取りで4◎万でした。 この数ヶ月、大型(10t)で仕事をして 売上160や180万程いきましたが、 手取りは4tの時と↑↑↑2～3万上がっただけ。 流石にコロナ禍で大変だとは思いますが、 売上の30%位、給料になると思ってた 矢先でしたのでショックが大きいです。 これはやはり会社が天引きし過ぎでしょうか？ それとも傭車なので泣き寝入り…… と言うことでしょうか？コメント下さい！！
募集があるのでやってみないか？ と誘いがありました。当方１５年程のドライバー経験がありますが内勤の経験が全く無く、特段知識も自慢できるほどありません。運行管理者の資格も未取得です。勿論入社との運びになれば取得もするでしょうけれど、それ以前に４０台前後の車両を無線で捌けるかが不安であり、自信がありません。 今までは自分が無線で指示を仰いで居た側から、指示する側に回る事になる事について、ドライバーを経験していて客観的に見ても大変な苦労を伴うことは想像できます。 どなたか現在配車をされている方や経験したことのある方、未経験の私でも出来るものなのか？ ご教授いただければ幸いです。
り(内勤)をしないか？と所長より話がありました。 会社の規定で運転手には乗務手当が付くのですが、配車 係り(内勤)になれば、無くなり、年間で約30万程度減ります。 私は現在係長になって5〜6年ですが、ずっと現場(乗務員)しかしておりません。 配車係りは係長がしなければならないなどの決まりは無く現在は主任が2人で配車係りをしていますが、その内の1人を外す為今回現場(乗務員)の役職者に話がきてるようです。 上手く説明出来ませんが、給料が下がるので、生活がキツくなるので断りたいのですが、可能なのでしょうか？
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