オンリーのセンター間輸送ですが1日2、3回転ぐらいでしょうか？ 佐川は全バラと言うのは心得ています。 現在は中長距離ドライバーで一般貨物、パレットとバラ半々ぐらいです。 バラ荷はティッシュ、家電、米など経験あります。 20代で体力にはそこそこ自信あります。 給料がいいのと原則土日休みにひかれたので応募を考えていますが佐川の傭車経験ある方の経験談など聞きたいです。
解決済み
ールセンター スーパーのレジ コンビニ の仕事の中で難しい順にランキングお願いします。
回答終了
事はありますか？ また、いくら仕事であろうが、手を出され暴力振るわれたら警察に行っても大丈夫でしょうか？ 恥ずかしくない？
日に体調不良や風邪で高熱が出てしまった場合は会社を休みますか？ 例えばですが、運転手がインフルエン ザやノロウイルスなどの状態に陥ってしまったりした場合や、不測の事態でどうしても会社を休まざるを得ない場合などが発生したらどうしているのでしょうか？当日の配車などどう対処しているのでしょうか？特に人数の少ない会社なんかは物凄くダメージが大きいような気がするのですが、変わりに代行してくれる方とかいるのでしょうか？
年経ちましたが、建設業で大型ダンプの経験しかありません。 もう気付けば、20歳前半の若い人もバリバリ乗りこなしてますが。 資格は、大型、フォーク、小型移動式クレーン、玉掛けくらいしかありません。
大型の場合、長距離だと路線便で月間10本の契約で走ってもらいますと言われました。月間の走行距離が約10000km程。 求人にはカゴ車とあったのでヤマトだと思いますが、佐川や西濃かもしれません。 年間休日は105日と記載がありました。（日祝、世間の連休） 残業は本当か分かりませんが、求人には平均30時間とあります。 月収は40万円以上貰えそうです。 本社が三重で、希望勤務地は埼玉寄りの千葉です。 千葉は2年前に開設しており、新車が多い。（ブログにも納車の写真がありました） これらを見て良さそうな求人だと思いますか？
すか？ ドライバーはやはりキツイですか？ ドライバーをやってて良かったこと、悪かったとこ教えください！
型ドライバー3年目です。 うちの会社は有限上がりの株式会社。 事務は社長の血族が4人、血族じゃない人は3人居ます。 ドライバーは60人ほどの規模の会社です。 社長に拾って貰ってやること無くてドライバー始めましたが、出世や未来がないなと考えるようになってしまい転職を考えています。 私は会社で最年少。私を除いた若手は46歳くらいです。 ドライバーは5~60代がメインです。 私が勤続3年間の間に20代が数人、30代が数人働きに来ましたが、皆すぐ辞めてしまいました。 勤続3年間で私より後に入って続いてるのはいま50代の人1人だけです。 事務所の人間や、先輩ドライバーの方々は皆口を揃えて根性ないなと根性論の話しかしません。 実際ドライバーは根性論の世界かもしれません。 しかし、その古い考えのままでは未来がないなと思います。令和の時代に昭和のやり方ではこれからの世代の人達は会社に入りたいとも思わないしそうすれば必然的に年寄りばっかりの会社、ドライバー不足の会社になってしまうのではないかなと思います。 転職したいと思う反面社長には恩義を感じているし未だに良くしてもらったり先輩たちには可愛がってもらっているので会社が嫌になって転職したいと思い始めた訳ではありません。 私みたいな勤続3年目の経営経験も無い25歳のクソガキが社長や専務(社長の息子で49歳)に直談判で事務所入りたい、運行管理者の資格を取りたい、会社の今後を思うならこれからの世代にも目を向けないと今のドライバー業界のメインの40代後半〜60代の人達はあっという間に辞める、働けなくなりますよ。 と言うのは失礼極まりないでしょうか？ 皆様の考えをお聞かせくださいよろしくお願いします。
なぜ大型トラックドライバーは太っている人が多いのでしょうか？ 結構動く気もするのですが
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