質問です。 私は、配送ドライバーとして運送会社に勤めております。 長距離ではないので、1日のうちに仕事が完結し 毎日きちんと帰宅しています。 ただ、業務内容により夜勤・日勤が入り乱れる場合があり、同じ日に2回出勤する事もあります。 そこで、1日の拘束時間の計算方法ですが 私の認識では運送業の1日は、他業種の様に0:00〜24:00ではなく 始業時間から連続した24時間。つまり8:00に出勤した場合は、翌日の8:00までが拘束時間にあたると認識しています。(1日の拘束時間を計算する場合) その為、当日が前日の始業時間よりも早い時間の出勤の場合、その時間差分ダブルカウントされる。とゆう認識です。 実際の勤務を例としてあげると 金曜日5: 30〜14:30で勤務、23:30にまた出勤 翌日の土曜日8:00まで勤務した場合 通常の考え方では 金曜日の拘束時間が9時間30分 土曜日の拘束時間が8時間。 となりますが 上記の私の認識を元に計算した場合、 金曜日〜土曜日にかけての1日の拘束時間が 15時間になると思われます。 まず➀この認識と計算は正しいでしょうか？ そして私の会社では、このような1日の拘束時間の計算はしておらず 点呼や運転日報を通して、何時に出勤して何時に帰ったから拘束時間は◯◯時間だ、とゆう計算しかしていません。 そうなると、私なりに計算し直した場合 1日の拘束時間が16時間を超えるドライバーや 1週間のうちに15時間以上の勤務が2日以上になるドライバーがいます。(私を含め また、出勤時間を気にしながら拘束時間が長くならないように(会社的には1日16時間以内ならok 「◯◯時まで仕事出来るね」とゆう認識で ダブルカウントを全く考えていないようです。 そこで➁の質問です。 上記のように、1週間に15時間を超える労働が2日以上あったり 1日の拘束時間が17時間程になった場合、 違反・違法？になる。とゆう考えは正しいでしょうか？ また➂違反・違法の場合、私はどのような行動をとるのが適切でしょうか？ 悪質性によっては、労基や運輸局に連絡も辞さないつもりです。 会社としては、中規模で専任の弁護士もいるらしいです。 会社的にはドライバーに対して コンプライアンス遵守しろとうるさいのですが はたして会社は守るべき事を守っているのか。 ちなみに当営業所の配車係は運行管理を持っていません。何回も落ちてます。 (有資格者は必要人数、営業所にいます) 長く、分かりづらくなってしまいましたが 詳しい方、専門の方、ご教授下さい。
解決済み
社の社長をしています。 贅沢な暮らしをしているわけではありません。どちらかといえば私も旦那さんも着る物さえ贅沢しない人です 旦那さんにお願いして、会社で働き出して１０年程になります。相手は、配車の担当をしている女の人です。 最初は、とても面倒見の良いお姉さんのような雰囲気でした。話を聞いてくれたり、自分のお姑さんの愚痴を話たりされて、決して美人ではないのですが、話上手で気さくで仲良くやっていけると思いました。 それが、次の日の朝、会社に行くと明らかに事務所の雰囲気がおかしくて。私が、社長にちくった、というのです。どうやら、私に会社の愚痴を話したら、そのせいで社長に呼び出されて、怒られた。だから私と話したらダメだというのです。 それが１０年前のことです。その時の私は、とっても考えが甘かった。何かの勘違いだと思ったのです。きっと何かの誤解だと。ちゃんとお話をして、ちゃんとお付き合いをしていく中で、その誤解は、必ず解けると思っていました。 私はそんな話を社長にしなかったし、その時社長がその配車係の人を叱ることもなかったからです。 １０年経ちました。私は、もうその人としゃべることは、諦めています。しゃべるとその次の日には、ちくられたと行って回るか、その内容が気に食わないと言って回るかなので。意味のあることは、言わないように気をつけるようにしています。 彼女は、社長の奥さんですか？とよく聞かれるといいます。 彼女は高卒で、私はそれを馬鹿にしているそうです。 彼女とは仕事上殆ど接点がないにもかかわらず、取引相手にまで、私の悪口を、私の前でわざわざ言います。 彼女は、運転手を仕切っていて、私が、仕事でミスをすると喜んで運転手に話に行きます。 私の直属の上司が、いつもちょっと違うことを教えます。 この人は仕事を本当に分かってないのかもしれないと思っていました（でも自分では、間違わない。）口癖は、こんなこと初めて 最近やっと、それは一緒にやった仕事であること、最終確認をしてもらって、２人で納得して出した書類だということを思い出してもらうようにしているのですが、そのことさえも配車係の彼女は気に入らないらしく、運転手にわざわざいいつけに行きます。 自分の仕事ができない事を、上司のせいにしているというのです。 話が長くなって申し訳ないのですが、実は、もう一つ変な話が絡んでいるのです。 会社の事務員がもう３８歳過ぎていると思うのですが、２５歳くらいの時、自分は、社長の愛人だとほのめかしたことがありました。 その頃は、私があまりに真面目で反応が面白いらしく運転手にもよくからかわれていてました。 私が運転手に色目を使っているとか（ありえない） だから、私も話半分だったり、それほどはっきりと言葉にしたわけでなっかったのでよくわからなっかったりで、その事務員さんのことを私は魅力的だと思えなかったし、安心していたのでお構いなしだったのです。 けれど、自分の子が大学に合格して、もう早ければ、４年で会社に入ってくるかもしれないという時になって 本当では決してないとは言え（本当に絶対絶対そんなことは、ありえません。彼の生い立ちを考えると絶対ないのです。） 愛人かも？宣言した事務員を置いておくのは、普通どうなんだろう？そんな人を許して置いておく？そんなお人好しがいるのだろうか？と思い、 おくらばせながら戦うことにしたのです。 ところが、配車係の人の話に戻りますが、この人、実はずっとこの若い事務員をいじめて仕事をさせなっかったのですが、私との対立が分かると、態度を変えて、急に仕事をさせるようになったのです。急に仲良くするようになった。 そして、運転手には私がこの若い事務員が可愛いから辛く当たる。と言い始めたのです。 私は、この若い事務員に、愛人だとほのめかされたことに関しては表立って言えないのでつらいです。（誰だってそう聞けば、２人のなかを勘ぐることになるでしょう？）私が絶対ないと言ったところで、もしかしたらと皆思うでしょう？それにきっと４０になって結婚できそうにない人だから、そういう誤解をして欲しい人ではないかと最近は思うのです。そう思うとなおさら言えないのです。 だから、運転手は、私が仕事できないくせにそれを若い事務員と直属の上司にあったている。と配車係の人に吹き込まれて信じる人もいます。、運転手の中には私に辞めろ辞めろという人までいます。 なぜ、配車係の人が最初から、そんなに私に敵意を持っているのか、ずっと家来のような扱いをしてきた事務員を仲間にしてまでなりふり構わない程の何があるのか分かりません。 ただ１０年前のようにこの人には悪意はないとか、話せば分かるとかいううものでは決してないし、自分がイニシアチブを握る為にいたぶっているだけなのではないかしら？と思う。この相手に、邪魔者の私が一体どうやって対処すれば良いのでしょうか
強制（命令）、社会保険未加入等、のブラック運送会社に勤めています。 不思議なことに、 未だ、各行政機関に監査・指導は受けていません。 知恵袋で検索してみたのですが、上記の違法業務の回答は運輸局・労働基準局等に通報してくださいが最も多いようですが、 実際に運輸局、社会保険庁、労働基準局、労連等に相談した方はいられるのでしょうか？ ***実際に相談した方、又は各行政機関の方からの回答を希望します。*** ブラック企業の内容ですが、社長と配車係りが代わってから強制運行が毎日のようになりました。共に運行管理者で社長と配車係は親類です。 会社は積んだら高速は乗るなと運転手に指示しています。すでに２回捕まっています（ETCカードの取り上げの危機です） 過積載・幅出し・長尺物は、積めませんと連絡すると積んでもらわなくては困る運転手だろ！と言われます。それも何を積むか（製品の重さ・幅）教えてもらえません。積み地に行って初めて分かって暗黙の了解で積んで行く運転手もいますが、私は、幅出し（2.8から3.3m）でこれじゃ走れませんと連絡すると、走れない？走れないならそこにトラック置いて歩いて帰れ！社長に行ってもらうからと言われ、うちじゃ使えないから他探してよとも言われました。 拘束時間では、毎日遅いから今日は早く帰らせてくださいと連絡したのですが、皆遅くまで仕事してるんだよ！と言われたので仕事しすぎ（時間外）じゃないですかと答えたら、グズグズ言ってんなら帰って来い明日からこなくていいよ！ これじゃ問題解決になる筈がありません。 会社を辞めれば済む問題なのですが余りにもひど過ぎる会社だと思うのでこちらから知恵をいただきたく投稿しました。 実際に相談した方からのアドバイスをお願いします。 また、各行政機関の方からのアドバイスもお願いします。
起こり、トラクターのエアーが溜まりません。 会社に連絡して、現在地から一番近いディーラー提携先の整備工場からチャンバーの中のゴム部品を交換しなければ走られないとの回答、 金額は主張して見てみないと分からないとの事。 夜間出張や出張修理で費用は嵩むでしょうが、一般的で一枚の交換費用を把握しておきたいので経験者又はメカニックの方お願いします。 只今配車からLINEでナブコノーマル30番ダイヤフラムだそうです。お願いします。
うに見えるし意見はハッキリ言うしとの断りますで、社長にすごく気に入られました。すぐに採用したい！と言われたのですが、ドラ イバーとして気に入られたのではなく、事務職(配車係など)に向いているとして気に入られました。 ドライバーではなく事務職をやってもらいたいから、是非とも検討してくれと言われ三日間ほど考えました。ですが、私は目にハンデがあり(過去に大ケガ)パソコンを使ったり字を書くと午前中には激しい頭痛に襲われます。車の運転は遠くを見ながらの運転なので全く問題ありません。なので事務職は断り、ドライバーとして働かせて下さい！とTELでお話しました。社長は、それでは詳しい話をしたいのて後日会社に来て下さい。との事でしたので、先ほど会社に行ってきました。 最初から事務職をやって欲しいと説得されましたが、やはり目の事があるのでお断りしたのですが、それから態度が一変しました。ドライバーは昼夜問わず走るので、目がおかしいなら不安なので、正社員ではなくアルバイトで採用すると言ってきまさした。 一応、病院で詳しい検査をして、怪我の後遺症ではひどい乱視に似た症状はあるが、車の運転ならば健常者と変わらない。ただしパソコンや字を書く事務職ならば難しいのではないか。と診断されました。診断書も提出したのですが、会社はドライバーは…って感じなんです。 病院からの診断書も提出し全く問題ないのですが、会社側の態度を見ると不採用と見た方がいいのでしょうか？
してまして、事故をきっかけに退職しました。 質問は、4トンドライバーの時に朝、6時から拘束時間も含めて21時〜22時、23時まで働いておりました。 2トンの時は朝3〜4時から早い時で13時、遅い時で19〜20時までと言った内容です。 給料は、4トン時、引かれ物無しで約22万円ほど、2トン時は約19万円ほどでした。 会社の方針としては歩合制なので頑張れば頑張るほど給料が上がると言った風に配車係から言われており、件数もこなしていたのですが、辞めた後にそれぞれの運賃を見せてもらった所、なんと確かに一件一件の金額はちょっとですが差があったのですが、管理費と言う謎の引かれ物、また、元請け指定の高速費まで引かれていました。 最低賃金を満たしているのかも気になります。 更には車のオイル交換、車検、洗車からタイヤ交換等の整備費すら支払われていません。 車検やタイヤ交換等は店舗に出すだけなのですが、私が運転するのであれば立派な仕事ですよね？ 辞めて約半年程経ちますが、まだ労基に相談するべきなのでしょうか？ また事故の損害として30万円程請求もされています。 こちらは全額払う義務があるのでしょうか？ 中小企業の運送会社に勤めてしまった上での出来事で、更に長文ですが何卒助言の方、お願いします。
てまだまだろくに仕事が出来ません。 常識すら知らない・・・と怒られます。 最初のうちはわからないことを聞くと怒られていたのですが わからないまま仕事すると結局怒られるので聞くようにしています。 しかしさすがに常識すら知らない・・・と言われ凹みます。 しかし約２年間、派遣をしてようやく掴んだ職なので簡単には辞めれません。 試用期間が３ヵ月間あるのですが覚えが悪い為 上司が社長に怒られプレッシャーを受けています。 自分は本当にこのまま今の会社で頑張るしかないのでしょうか？ かといって常識すら知らない人間が今の会社を辞めて再就職出来るとは思えません。 悩んでいます。 どうすべきでしょうか？
う会社がタクシーの配車事務を募集しています。 正社員だし給料が１５万以上といいので、面接を受けようかと考えているのですが、検索して見るとかなり評判がよくないようです。 実際のところはどうなのかご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
分からず、とりあえず助手4日勤務、5日目から運転お風呂のユニット結構重いし大変でした朝3時に会社倉庫へ3時20分積み込み、準備4時 現場に向かいます荷物下ろし8時約1時間かかります、流れ的に1日90キロ倉庫へ行きコミ下ろし1日約8時間から9時間日給7000円ここまでは会社の流れです、今月12日に現場で半袖で荷下し、職人さんから倉庫へクレーム緊急事態になってました、私は同乗運転手から倉庫で長袖着てれば大丈夫と言われ現場では半袖で仕事してました、倉庫へ帰る途中長袖を着ていると、責任者が突然何で長袖を着着てるんだ怒られ、何で半袖で仕事してるんだ内の仕事が減るだろう、お前の会社の配車係と、挨拶に来いと言われ、運送会社へ帰りました、まずアルコール検査？するといきなり社長から怒鳴られヤクザか暴力団みたいな感じでお前〜、何てことしてくれたんだ、まずは、謝るのが先だろう、確かにその通りです、が1時間近く怒鳴り散らす人いますか、恐怖を感じ、夜も眠れず運転に集中出来ません、我慢できず次の日辞めますと言いましたが、なんだかんだ拒否それは無いだろうでも本当に怖くて辞めたい、働いて15日です、一ヶ月は働いてもらわないと困ると言われました、もう私も58才です、生まれて初めて恐怖を感じた、決心は付いてます給料貰えますか長々とスミマセン。
ルなどのオープン物件を管理している会社で朝８時半からよるも８時半くらいまで、 休日は不定期で月初に希望を出すタイプ。土日休日は休めなくはないけどむずかしい感じ。 入居者からのクレーム対応や退去立ち合いが主。 最初の３か月は自己車両使用でガソリン代支給 ほぼ一日外を回ります。服装は作業服にワイシャツネクタイ、夏はクールビズ 聞いた話ではこの時期でも夜１０時ごろまで会社にいることも多い。 会社的には成長中、今後も期待できる。 運行管理は朝８時から夜も遅くても７時半くらい 一日中電話が鳴って配車が主。電話応対がほとんどで外には出ない。 休日は日曜祝日確実に休みで土曜は交代で出勤。月に１、２回泊りの当番があり。 会社は中規模でドライバーさんが全体で１５０人 支店は２０人くらいで配車係が３人です。 給与はどっちも手取り２０万くらいでボーナスも３０～４０万 自分はやっぱり休日が友人や家族と一緒の方が良かったのとやっぱり早く帰りたかったので運行管理にしましたが 皆さんでしたらどうですか? 両方とも特に資格がなく未経験ってていでお願いします。
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