う話を伺いました。 簡単に言うと メーカー本社で、本社社員より給料安いのに 本社社員と同じ仕事する… 「派遣」的な扱いなのでしょうか？ あと、やっぱり 同じ環境で働いてると、本社社員と比べちゃったりで 劣等感はすごいですかね？
解決済み
職に不満はないのですが、業務をしているとやはりマツダで車両全体の開発に携わりたいと感じております。 ①マツダへの転職を考えているのですが、取引先への転職は良くないでしょうか？ ②入社2年目で転職はマツダからのイメージは良くないでしょうか？ 私としては、経験を積んでからでも良いと思いますが、転職するなら早めに転職しマツダ内で経験を積みたいと考えております。 上記、2点の回答よろしくお願いします。
社なら可能性あるのでしょうか？ 例えば トヨタ子会社→スバル ホンダ子会社→マツダ など…
ようと 絶対に自社製の車を買わず、好きな車に乗っている僕はカッコいいですか！？
しい方お願いします。 わたしは国公立の機会工学科志望だったのですが、受験に失敗し私立の物理学科に行くことになり、このまま進学して自動車の技術職に就けるのか悩んでいます。 ちなみにその私立というのは関関同立です。そこで １物理学科卒で研究・技術にかかわらず自動車メーカーの技術系に就けるのか？ ２大学の学部卒で自動車メーカーの研究開発職に就けるのか？ ３もし可能であれば機会工学科卒と物理学科卒の仕事内容にどのような違いがあるのか？ 現状で上の３つがどのようなものなのか教えてください。 今後の参考にしたいのでよろしくお願いします。
これから就活ですが、やめた方が良いでしょうか？
、ボーナス、残業、残業手当、出身大学など・・・ 関西の中堅私立大学に入ってそこから自動車メーカーで車の製作に携わりたいと考えています。（ライン工以外で） 理想としては軽自動車に新しい技術を詰め込んでみたり、１からライトウェイトスポーツを作ってみたりしたいです。
メーカーや自動車部品メーカーって全てそういった有名企業の子会社なんですか？誰も知らない小さな会社が自動車作ったって誰も買 ってくれないですよね？
高３で、就職は大手自動車メーカーを目指しております。 が、将来的に独立して、自分の整備工場をつくるのがいままでの夢だったんですが、夢は大きくなるもので。 自分達で新たな自動車メーカーをつくることはできないかという話になりました。 そこで質問したいことは、 ・新しい自動車メーカーはつくれるか、 ・整備工場を建てるならどのようにすればいいか(例:定年まで働きまくって...とか) ご回答よろしくおねがいします！
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