管理補助と添乗員の仕事をしています。昨年あたりから、JR西日本は大規模中途採用を行っているようで、マイナビ転職で何回も求人を目にしました。私も運輸職(駅係員・乗務員)で受験したいと考えています。しかしながら、私は23卒で社会人経験が浅いです。マイナビ転職内の求人には「高卒以上・社会人経験のある方」とは記載されていましたので、条件は満たしています。「第二新卒歓迎」とも書かれていました。いくつかの転職エージェントにもこの旨を伝えたところ「条件を満たしているのであればすぐ応募したほうが良い。しかし、社会人経験の浅さはハンデになる。」と言われました。ここでいくつか質問をさせてください。 ・「第二新卒歓迎」とはいえど、2~3年などもっと社会人経験を積んでから応募したほうが良いのでしょうか?(JR西は社会人経験の長さを重視しますか?) ・JR西は、私の知る限り昨年から半年以上かけて3回ほど大規模な正社員の中途採用を行っています。人気企業ですし、すぐ応募が集まりそうですが、それでも未だ出し続けるのは本当に応募が集まらないからなのか、応募は集まるが採用基準で落とされる人が多く、再度求人を出しているのか、どちらなのでしょうか? ・仮に正社員大規模採用が終了したとしても、定期的に中途採用の求人は出されるでしょうか?(契約・正社員問わず) 拙い文章ですが、どうぞよろしくお願いいたします。
解決済み
のですが給料が少なくて生活が苦しいから転職したいとしきりに言っています。 ここで質問ですがJR西日本の 高卒の給料は転職を考える程安いのですか?私としては大企業に入れただけ羨ましいのですが ちなみに友人は高卒のプロフェッショナル採用とかいうので二年目です
っているのですか?
の契約社員として入社予定の者です。 4月より契約社員の駅スタッフとして内定を頂いているのですが、現在JR西日本では客室乗務員の募集をしており、出切れば駅スタッフより客室乗務員に挑戦したいと考えております。 そこで、一度頂いた内定を蹴り再度客室乗務員の募集へ応募する事は、再度採用試験を受験する際に書類選考などで何らかの影響があるものなのでしょうか? 例えば応募した記録が残っていて、「内定を蹴ってまた応募してくるとは身勝手な人」と感じられたりするのでしょうか? 因みに駅スタッフ、客室乗務員、共に契約社員で採用試験の内容も同じ、給与も同じです。 是非貴重なご意見を下さいますよう、よろしくお願い申し上げます。
社員として採用になりました。 私ごとですが、主人と離婚し(子供なし)30後半での就職活動。結婚期間16年間はずっとパートで働いていて、ここへきて自分で生きていく・生活していく為の仕事探しをすることに。本当に大変でした。3か月掛かりやっと内定を頂ける企業に巡り合いました。 ここに決まるまで履歴書発送から書類選考 → 一次試験 → 二次試験 と丸々1カ月かかり掴み取った内定…ですが契約社員のまま勤務出来るのは5年とのこと。 その間に正社員採用試験を受け、合格できればその先も雇用して頂けるそうです。 長々書き綴りましたが、JRグループで働かれてる方へ教えて頂きたいのですが、やはり正社員採用試験は難しいですか?採用試験はトータル何回受けることが可能ですか? せっかくかなりの応募者の中から内定が決まったのですが、正社員になることが出来ずに、5年後、40歳を過ぎて就活を…と考えると一抹の不安が出てきてしまい。。。 何か情報を頂けると幸いです。
ても低いと感じました。大卒でも、17万台スタートと、一人暮らしもキツいほど少ないと感じました。実際にjr西日本のプロ運輸は大卒を考慮すると世間一般より貰えないのでしょうか?
回答終了
鉄道会社に入りましたが、縁が無く運転士になれるチャンスは掴めず、一度業界を去った者です。 (技術職入社でしたが、当時の学校の進路担当の方からは技術職でも配置転換で数年後には目指せる道があると言う事を信じて入社しましたが、実際の内情だとそんな制度は無いと言う事で目指さなくなり諦めずにおえなくなり、モチベーションも無くなり辞めました。) そこで再び運転士を目指したいですが、世の中に飛び回ってる話だと実際に運転士を目指せる職種で採用されても運転士になれるのは数年掛かったり、中にはいつなれるのか分からなく、行ける目処が立たないと言う話をお聞きしましたが、実際のところどうでしょうか? 運輸職に入れてもなれるかどうか分からないと言う感じでしょうか? 収入も関わってくるので、その辺りの事情の正確さが欲しいです。 乗務員になれるまでは、JRレベルの規模でも一人暮らしがギリギリだと言う声が口コミにも多いので、そのあたりも心配です。 収入もある程度気になるなら、辞めた方がいいでしょうか? また、将来性もよくAIに取られるって聞きますが、私の見解ではよっぽど無いと思っていますが、甘い見解でしょうか? 因みにJR西日本を志望しております。 鉄道関係者の方からのリアルな話をお聞きしたいです。 色々とアドバイスを頂きたいです。 よろしくお願いします。
ですが、入社前と入社後でのギャップに悩まされています。 転職を考えています。 質問は二点です。 親や親戚からはJRの総合職を辞めるなんてもったいないから、三年は頑張りなさいと言われています。 確かに、現場部門などを経験したあと支社や本社での勤務となり、ある程度の出世は保証されています。 一般的に、もったいないと思われますか? もし自分の子どもがそのようなことを言ったら、もったいないと言いますか?
Rの運輸系統の総合職で3年目です。 今、JR西日本が中途採用をやっており自分の地元が関西なのでそっちに帰りたいと思っています。 現に同期が中途採用を受けて西日本に行くことが決まってます。 しかし、西日本に行くことが決まった同期はみな動免を持ってません。 自分は動免(甲種内燃)を持っており、それが逆に転職への足枷になるのではと考えております。 もちろん、動免を持ってるからと言ってJR西で運転士からスタートしないのは知ってます。 JR西ならどこでも良いというよりは、地元の京阪神エリアで働きたいという気持ちが強いです。 実際、動免持ちでJR間の転職をされた方の意見が聞ければと思います。
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