段階から国際線ファーストを担当できるが、国内、国際共に客室責任者になるには道のりが長い 一方ANAでは国内線客室責任者の資格は早く取得できるが国際線ファーストを担当は経験を積んでから と、何年か前に聞いた事があります。 まだこの制度から変わりはないのでしょうか。 また、それぞれのキャリアパスにはどういった意図があるのでしょうか。 お分かりになる方いらっしゃいましたら、ご回答頂けると嬉しいです。
解決済み
ん。 国内線にあまりのらないせいもあるのですが、JALやANAには男性のCAはいますか?
、学校の先生や自衛隊みたいに配属先の県を決められ、そこで家を借り、数年間仕事をしてからまた別の県に移動する という形なのでしょうか? 田舎や離島に住む場合もあるんですかね?
。 ■ANAウイングス ■スターフライヤー ■ソラシドエア って何ですか? ※知り合いにJALとANAのCAがいますがどちらも国内線しか飛ばない人たちです。海外行けるCAは別枠って言ってました。 ■スカイマーク
のですか? また国際線だけや国内線だけの会社はあるのでしょうか?
7からは部部的な時間帯が運行になってます。 5/7以降に上京したいのですが、現時点で予約できても、状況によっては欠航となる可能性は大きいでしょうか?
の勤務地)が東京、大阪、名古屋の3ヶ所の会社はどこでしょうか? ANAやJAL(の子会社)だと札幌福岡もありますよね?本社だと東京だけと聞いたりもしますが・・・。 国内線羽田便のあるところ優先で教えてください。 ※確実な情報をお持ちの方のみご回答ください。
すか? スターフライヤーやスカイマークはANAらJALに比べて国際線の本数は皆無に近いですが、国内線は充実していると思います。 実際、給料はどうでしょうか? 年収400万程度と書いてあるところもありましたが、グランドスタッフと同じくらいの給与ですよね。 客室乗務員や航空会社の方に聞いています。
本航空を目指していたのですが、将来の家庭のことを考えた結果、国内線パイロットとして働きたいという思いに至りました。この場合、これらの会社に入るのではなく、傘下のANAウィングスやJALトランスオーシャンなどに入った方がいいのでしょうか。 ご回答宜しくお願い致します。
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