長距離ドライバーって拘束時間長くて リスクも高いのに給料はそれ程ないのは なぜですか?
回答終了
ろうと思い転職を考えております。 こちらでは割と高月給で営業職・24歳・入社1年目・額面30万〜貰ってました。 地元でこの給料貰える高待遇な会社は無いし、今の生活水準維持するとなるとドライバーやろうかと思っています。 長距離は家族との時間取れないとか、休み無いとか、キツい、眠い、重労働、安月給だのなんだの散々な言われようなんですけど。調べてもなんかいい事書いてある記事もないし。 ほんとなんもないんですか???\_(・ω・`)ココ大事 運転は好きで自分の車で週末はよく県外にドライブ行ってたので片道4〜500kmなら走れるかと思います。体力も若さながらにそれなりにあります。ただトラック乗ったことないし免許もないし仕事で長距離運転したこともないしって事で色々ご教授願います。
解決済み
ろしくお願いします。車の中でさくっと食べられものがよろしいかと思います。
して、そこから休憩を挟みながら9時間程度走り、そこから次の日の朝6時頃まで休息(睡眠)を取り、2日目は荷降ろしをして帰り荷を積んで帰り大体夜20時~22時の間に会社に荷物を積んだまま帰るのですがその後次の日の荷降ろし先の順番待ちをしなければならないため荷降ろし先(会社では無い)でその日のうちから順番待ちします。(荷降ろしは3日目の朝)一旦会社に戻って点呼してからから荷降ろし先で順番待ちをします。そして次の日荷降ろしが終わったら会社で点呼をしまた別なところで荷物を積み込み9時間程度走ります。これで家に帰れるのが週一回(週一休み)です。これは法律的に大丈夫なのでしょうか?
時間も 賃金は発生しないのですか?
ことってできるんですか?
私は20代後半男性です。現在は建設業で施工管理をしています。趣味は長距離車中泊ドライブで日本一周を目指して休日や長期休暇を利用してドライブしてます。四国を除いて、日本本土沿岸部を走破し、日本一周目前まできてます。 さて本題ですが、今の仕事が自分の性格に合わず、転職を検討しています。特に元請けと下請けの間に入って工事調整し、同時進行してる工事を管理することが苦手です。あーでもない、こーでもないと言われ、間に挟まれることに疲れました。そもそも建設業が好きで入った業種ではないので尚更です。(なぜ建設業にいるのかは、長くなるので割愛します。) そんな中、長距離トラックドライバーに興味を持ちまして、好きな長距離運転でお金を稼げるなら働き甲斐がありそうだと感じています。実際、運転は全く苦ではなく、むしろ自分の世界に浸れる癒しの時間です。1日400km以上ドライブしないと物足りないと感じる程です。運転中は自分が好きな音楽を流しながら、天候関係なく風景を堪能しながらドライブしてます。月に1、2回は1泊2日の往復1000km前後のドライブをしています。最長で11泊12日で6000kmを車中泊ドライブしました。全泊車中泊です。 こんな私ですが、長距離トラックドライバーに向いてるでしょうか?確かに好きなことを仕事にできれば嬉しいですが、普通自動車と大型自動車とでは訳が違いますし、荷揚げ荷降ろし作業で体力を消耗する、労働環境が悪いと言ったネガティブな意見を聞きます。最近だと2024年問題で手取りが減って辞めた方がいたとも聞きます。そもそも、普通自動車免許AT限定しか持っていません。 やはり、趣味が長距離車中泊ドライブだから長距離トラックドライバーになるというのは甘い考えでしょうか?また、トラック企業は私のような人でも雇って貰えるのでしょうか? 私自身、面倒な人間関係から解放され、好きな仕事で自分の世界に浸りながら働きたいのが本望です。 長文になり大変恐縮ですが、ご意見頂けると幸いです。何卒よろしくお願い致します。
運送会社はどこですか?
ざまにアピールしたということですか?それって身振り手振りですか?危ないっていうのもですが、うっとうしくないですか?
けしています。正直過酷労働や2024年問題などあり、一生涯の仕事ではないと思っています。 しかし、転職が簡単、1人で働ける、スキルなしでも月収で50万ほど稼げるってところだけは魅力で、将来の資格取得(学校)などの費用や買い物や美容にかける費用を一番早く稼げると思い、ある程度の目標まで貯めたらやめて別業種に転職したいと思っています。 現在28歳で、もはや選択をミスったらオワコンになってしまう年齢なので、この時期に長距離ドライバーなんて選択せずに給料低くてもちゃんとスキルを積める業種の就活を急ピッチで努力するか、それとも若いうちに稼げる長距離ドライバーでお金を貯めるか迷っています。(30代になって長距離ドライバーからの異業種って厳しいですよね?)
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