の皆さんより不利なのか、教えてください。 社会人15年目、工業高卒、情報通信分野で勤務してきました。部署はいくつか変わったものの、同じ会社にずっといます。 幼い頃から鉄道が好きで(いわゆる『乗り鉄』)、鉄道に関わる仕事がしたい、情報通信分野の勤務経験を生かして列車制御など信号通信メンテナンスの部署で働きたいと思い、先日エントリーシートに登録しました。 ただ、『高卒』という学歴がネックです。試験で同レベルが揃ったら、大卒が優先して採用されるのではないか、と心配しています。 ただ、これまでの経験を生かして人一倍に真面目に業務を遂行する自負はあります。メンテナンス業務を誠実着実にこなすのも経験則からして順応しやすいと思います。そのあたりをエントリーシートに入力しました。 どうかアドバイスをお願いします。 また、(書類選考で落ちるかもしれませんが、もし書類選考を通過すると仮定して、)10月の試験に向けてどのような受験対策をしたらよいのか、あわせて教えていただければ幸いです。 ダメ元で、JR東日本の社会人採用事務局に電話したのですが、教えていただけませんでした。
解決済み
が どのような進路が就職に有利なのでしょうか? 教えてください。 ちなみに運転士になりたいです。
、サッカー、鉄道、アイドルが好きなんだ? 」と聞かれました。
回答終了
好きなので、鉄道関係・JR東日本関係にかかわれるバイトを探してるのですが、 オススメのバイトを教えてください! お願いします
いて深堀されると少し不安です。 どういった就活軸だと、面接で深堀されても論理性を保てますか?
高校3年生です。推薦で大学が決まったためインターネットでバイトを探していると、小田急電鉄の駅係員が募集されているのを見て、春にでも応募しようと思っています。もともと小さいころから電車が好きだったので、鉄道関係のアルバイトを1回は経験してみたいと思っていました。ですが1つ心配なことが。。。人身事故です。私事で恐縮ですが、数年前、僕が乗っていた列車が人身事故を起こし、人を轢いた瞬間のあの何ともいえない衝撃を体験してしまったのです。それから人身事故に対してかなり敏感になっていた矢先、昨年も国分寺駅で遭遇し、遺体搬送の現場に居合わせてしまいました。(搬送時はブルーシートで隠されていましたが) もし僕がこのバイトに採用されても、人身事故の処理をさせられるのであればどんなに時給が高くても続けられる自信が全くありません。鉄道会社は学生のアルバイトに人身事故の処理をさせるのでしょうか?教えてください。よろしくお願いいたします。
国鉄のキャリア官僚に なろうと思っていました。国鉄当時の キャリア文系の採用人数は15人ほど でした。 その後1987年に分割民営化され 最近では全てのJRの大卒文系総合職の 人数は数百人です。これではとても キャリアのエリートではないですね。 今はもうJRでは昔のような特権階級の キャリアというものはないのでしょうか。
でしょうか? 休みも給料もボーナスもちゃんとしていて、続ければ続けるほど将来は安定してくるから、、 、 といえば必ずNGだとおもいます 電車が好きだ!ってことをうまくアピールすれば良いでしょうか? それとも鉄道会社に入ってこんなことをしたいという目標を言った方がいいのでしょうか? アドバイスお願いします あと会社見学に行かさせてもらえることになったのですが、 必ず質問時間があるはずですので 最低でも五つくらいは質問したいのですが どの会社も必ず聞いておいた方がいい事ってなんでしょうか 面接の志願理由の最後に、日本の鉄道会社と言えば⭕⭕鉄道だ と私は思い志願させて頂きました! っていうのはあまりよろしくないでしょうか? アドバイスお願いします。
章を書くのが苦手でこれで伝わるのかと不安を抱いてしまいます。 ちなみに私は23歳で新卒ではなく既卒 で最数色活動での志望動機です。 「鉄道を使った旅行を企画したいと考え御社を志望いたしました。 私は鉄道が好きで2年前現在の職場で鉄道をすごさを知ってもらいたいと思い、 会社の先輩方を誘って日帰りで新潟県内の鉄道旅行を企画しました。旅行終了後 に同行してくれた人から「楽しかった ありがとう」と感謝の言葉を頂きました。 誰かを楽しませることに喜びを感じ、旅行業界で働きたいと意識するようになりました。 旅行の知識を得たいと思い、1年前在職中に国内旅行業務取扱管理者 の勉強をして資格を取得しました。御社に入社し、鉄道での旅行の魅力と心に刻 まれる旅行をお客様へ提供したいと考えております。」
から鉄道会社に入り運転士になることが夢でした。 大学4年生になり就職活動が始まりました。 私はJR東日本、東京メトロ、京急の3社の鉄道会社を受けました。 JR東日本、東京メトロ、京急の3社とも面接で落ちてしまいました。 JRはディスカッション1回と、個人面接1回だけだったので、1番内定を貰える可能性が高いとずっと思っていましたが、個人面接で落とされました。 面接で落とされた理由が今でも納得できません。 それで、同じ大学で仲が良く、ゼミも同じだった女友達はJR東日本から内定が出て、今は京浜東北線で車掌をしています。 女友達は、鉄道系に絶対進みたいと学生時代に言っていたことはないです。 この前、大学仲間で集まって飲みをしましたが、女友達は「結果的にJRに就職したけど子供の頃からの夢とかではなかったよ。」と言っていました。 私は小さい頃から鉄道会社に入りたかったので、選考を受けた理由について面接官から聞かれたので、小さい頃からずっと鉄道の運転士になるのが夢だったことと、社会インフラを支える仕事を通して、多くの人に役立てる仕事に魅力を感じたと言いましたが、結果は3社全て落ちました。 鉄道会社に興味が無かった女友達がJR東日本に内定が貰えて今は車掌をしていることがとても理不尽だと思います。 私は小さい頃からずっと鉄道会社に就職して、将来は運転士になるというビジョンがありました。 小さい頃から鉄道業界で働くことを目指していた私が鉄道会社の面接に全落ちして、全く鉄道業界を就職活動に入るまで考えていなかった女友達が内定が出たことが理不尽というか悔しいです。 女友達は面接で、多くの人々の暮らしに密接に関わる鉄道は常に安全で正確性が求められるので、自分もその使命を果たせるような人間になりたい、と面接官に言ったそうです。 私が面接の時に答えたこととほぼ同じだと思います。 それなのに、私が全落ちして女友達がJR東日本に就職したことが悔しいです。 私は今普通のサラリーマンをしていて通勤で毎日、京浜東北線と山手線を使っています。夢が電車の運転士だったので、今でも電車に乗ると先頭か最後尾に乗り、線路からの景色を見ることが多いです。 女友達がJRに就職して、今は女友達が京浜東北線で車掌をしていると知っているので私も友達の仕事ぶりが見たいと思ったので、最後尾の1番後ろに乗っています。 3ヶ月ほど前に、出勤の時にいつも通りに私は最後尾の乗務員室が1番近い壁側に乗りました。それで本当に偶然ですが自分が乗った電車で、ようやくその女友達が車掌として乗務していました。 本当に偶然なので、意図的にその子に乗務スケジュールを聞いたとかはないです。 それで、1つ思ったのですが、他の車掌と比べて女友達は電車が駅に進入する時の安全確認時に、乗務員室の扉を開けて外の様子を確認するタイミングが他の車掌よりも遅かったです。 いつもは駅に電車が進入する30秒くらい前から車掌が乗務員室の窓を開けて安全確認をしていますが、女友達は、駅に電車が進入する10秒くらい前(最後尾で10秒くらい前なので、先頭車両とかはホームに既に進入していると思います。)になって、ようやく乗務員室の窓を開けて外の安全を確認しています。 駅から出発し、駅のホームを全て通り過ぎるまで乗務員室の窓を開けて確認して、駅を完全に通り過ぎた後に後方の指差し確認をするのはどの車掌でもしていることだと思いますが、駅に進入する前に窓を開けて安全確認をするタイミングが女友達は遅いと思います。 また、女友達は反対方向の電車とすれ違う時に反対方向の乗務員に対して手を挙げて挨拶をしていなかったです。(今まで見た車掌は全員、電車がすれ違うと手を挙げ、反対方向の車掌に挨拶してました。) また、他の車掌は駅と駅の間の走行中も立っていましたが女友達は、駅から出発して、駅のホームを全て通り過ぎるまで乗務員室の扉を開けて確認して、駅を完全に通り過ぎた後に後方の指差し確認するとすぐに椅子に座って、また駅に電車が進入する10秒くらい前に椅子から立って、扉を開けて安全確認ということを繰り返していました。 さらに、子供が駅で手を振っていましたが女友達は手を振りかえすことなく完全にスルーしていました。電車の仕事に憧れている子供に対して、手を振りかえしてあげるのは業務以前にしてあげてほしかったと思います。 絶対に私の方が車掌、運転士になる素質が女友達よりも高いと思います。 それにも関わらず、私が中小企業勤めの営業職で女友達は京浜東北線の車掌をしているのが理不尽で悔しいです。 なぜ、私は面接で落ちてしまったんでしょう? 面接で落ちたことが今でも納得できないです。
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