し、整備なし ※私は危険物乙4保有してます。 ②デイサービスで高齢者の送迎1500円 8時00分〜9時30分 11時45分〜13時45分 16時15分〜17時45分 合計5時間労働 ※間の空き時間は帰宅、解放 今、②のデイサービス1500円してるのですが、 時給はいいものの、しんどいです。 同士に7人乗せる、送迎ダイヤ時間に追われる 勤務で丸1日時間潰れてるのも精神的に辛いなと。 【質問】 ①のガソリンスタンドへ転職考えています。 時給は下がっても、少しでも気楽にしたいです。 17時〜22時のスタンド仕事は大変ですか？ 本業でバスの運転の仕事をしてる為。 副業先は、あまり負担にならない方がいいです。 夜勤のガソリンスタンド監視はしません。 本業に悪影響の為。 本業終わりに、働くつもりです。
回答終了
悲劇のヒーロー』状態には、なっていません。 現在、再就職活動中です。 人材派遣会社に登録後、すぐに、スタッフの方から、「希望されていました、介護関係の求人がありました。 ◯日に、待ち合わせをして、高齢者介護施設へ面接を受けに行きましょう！」という、連絡がありました。 人材派遣会社って、その会社にもよりますが、以前、工場での職種メインの人材派遣会社に登録していた時には、『登録』終了後、半年くらい経って、ようやく、面接の連絡があった記憶があります。 それを考えると、今回は、とても、運がいい、と思います。 不満ではなく、疑問なのですが、通常の求人誌・求人サイトで、同じ職場の求人を見つけ、内容をチェックしたら、必ずと言っていいほど、人材派遣会社のスタッフさんから聞いた時給が『障がい者採用賃金』と、なっています。 私の暮らしている県では、介護士の場合、『時給１０００円〜』というところが多く、今回、面接に行く高齢者介護施設も、平均的な賃金です。 しかし、障がいをオープンにして、求人先に応募すると、先方から、「時給は、８５０円です。」といった具合に、少しだけですが、健常者がもらう賃金より、低く設定されています。 仕事内容も、健常者の場合は、『食事介助・入浴介助・排泄物の処理等。』ですが、障がい者の場合は、『施設内清掃及び雑務。』と、違うものになっています。 障がい者職員が、入所されている高齢者の方へ、介助中に、けが等をさせてはいけない、というものだと思います。 ※『疑問』というのは、面接前の段階で、「介護職の経験は、ありますか？」と、必ず、聞かれます。 取得している資格等についても。 私は、正直に、「特別養護老人ホームで３年、高齢者グループホームで２年、働いた経験があります。」と、答えています。 で、面接の数日前に、「時給は８５０円で、仕事内容は、清掃＆雑務、となります。」という、詳細が聞かされます。・・・「ん？ 仕事内容的に、時給８５０円になるのは、理解出来ます。 面接前に、介護職の経験あり、と答えたのですが・・・。 清掃＆雑務で、『介護職員初任者研修（旧・ホームヘルパー２級）』の資格は必要かな？ 取得資格を答えたこと、反映されているのかなあ？？」と、毎回、疑問がわいてきます。 何のための質問だったのでしょうか？ 前述しましたように、「自分が障がい持ちだから、清掃＆雑務しか、任されないのだろうか？」などと、『悲劇のヒーロー』状態には、なりません。（苦笑） あと、給料のことは気にしませんので（正社員雇用より、アルバイト・パート雇用を希望。）、障がい者雇用も行っている、評判のいい、『医療・介護・福祉専門、または、医療・介護・福祉部門のある全国ネットの人材派遣会社』をご存知でしたら、是非、教えていただきたいのですが。 よろしく、お願い致します。 ※私の暮らしている都市は、プロ野球球団『カープ』の本拠地・奥田民生さん＆吉川晃司さん＆Perfumeの出身地である、中国地方の、あの主要都市です。 ※『ハローワーク』を利用しての就活は、パスです！！
解決済み
は、年収700万円稼ぐことができる」 と書籍等で言われていますが、本当でしょうか？ 年間売上 700万円の間 違いでないですか？ いくら東京でも年収700万円は、かなり至難のわざと思うのですが
ます。 ですが、少子高齢化が深刻化し労働力が足りなくなっている今、AIで労働力を補うことはプラスではないんですか？ 知識がなくてすみません。ざっくりでいいので馬鹿でもわかるように教えて頂きたいです。
求人を見ていると、訪問介護の条件が非常に良く思えたのですがどうでしょうか？ ・正社員、フルシフトで月給28万円〜 ・介護の資格が無くても可 ・ボーナス、社会保障有り 仕事の内容としては、高齢者や障がい児の送迎が主のようです。 定年まで働くことができるなら、現在勤めている職よりも好条件なので応募したいのですが、どうでしょうか？
合率、雇用条件について教えて頂きたいです。 自分の会社は、歩合率 売り上げ70万まで40% 70万以上は44% ボーナスは半年間の売り上げ6%。 退職金なし、有給も無いに等しいです。 会社の規模は15台程稼働の小さい会社ですが、大学、病院、大企業、公共ギャンブルなどの仕事を請け負っており個人宅の配車業務も結構あります。 会社の規則も緩く、車両は1人一台、自宅に乗って帰っても構わない、勤務時間は配車業務をこなすのが基本ですが、勤務時間外は流しやろうが、駅、繁華街で働こうが自由。 基本的に超絶ブラックなので、何時間でも働ける。 今回質問させて頂いたのは、毎月100万円から120万円の売り上げを上げていますが、なんせ44%なので、手取りは40万以下で少なく感じていますし、不満です。 他の同業は44%、ボーナス年3回。100万だと50〜60% などです。 現在4年目で、元々10年たったら個人になるつもりなので後6年だし、我慢すればいっか！なんて思ってましたが、歩合低いですし、他の会社に転職した方がいいかな？なんて最近悩んでいます。 今の会社は、規則緩いですし、同僚の人達も、自分と数人以外は高齢者で、いい人達ばっかで居心地はいいです。 でも、二代目馬鹿社長は、あり得ない位の馬鹿です。元々40人程いたが、運転手が減ってきて、現在人手が全く足りなくなっても、募集すら出さないので、運転手が増えない 多分ブラックすぎるので、出さないんだろう。その癖誰かいたらと運転手に言ってくるが、こんな会社紹介できないよと皆言っている。こんな感じです。 他の会社はどんな雇用条件など、どんな感じか知りたいのと、良ければアドバイスください。 都心が高条件なのは分かってますので、地方の方お願いします。
めた額)が高いのは、どちらでしょうか？
うか？ 「交通死亡事故減少させるためにどのような政策が必要か、○○県における交通死亡事故の特徴を踏まえたうえで、あなたの考えを述べなさい。」 交通死亡事故を減少させるためには、運転車と歩行者への周知が必要です。○○県の死亡事故の特徴は、1．日没時に起きやすい、２．歩行者の死亡事故が多く、中でも高齢者が多い３．横断歩道の横断中が多いことです。 早朝と夜間は暗く、運転者が歩行者を発見しにくくなります。また、高齢者は視覚と聴覚、認知能力の衰えにより、自動車が近づいて来ていても、自動車の前方に飛び出してしまいます。横断歩道の横断中の事故の原因には、車両による違反と、歩行者による違反があります。車両の違反では、歩行者への確認不足と、飛び出して来ないだろうと油断したことによる、だろう運転が原因です。また、歩行者の横断違反は、横断歩道を通行するときの斜め横断と信号無視、横断歩道ではないところの横断が挙げられます。 日没時の交通死亡事故を減少させるためには、歩行者に黒色などの車両のライトを反射しにくい色をした衣服の全身着用を避け、リフレクター、反射たすきの着用を呼びかけることが有効です。」また、「横断歩道ハンドサイン」をして、車両に横断する意思を伝えることも効果的です。また、車両には暗くて前方が確認しにくい道路では、ライトをハイビームにするように伝えると良いです。 歩行者には、道路横断違反をしないように横断歩道がある所を、青信号になってから横断するように周知する必要があります。道路横断時の事故が起きやすい所に警察官を配置し、道路横断違反をしようとした歩行者を呼び止め、危険であると注意をすると、歩行者が次回から気をつけるようになります。特に高齢者の際には、より一層の注意喚起が求められます。 また、歩行者の中には、斜め横断が危険であると認識していない人もいます。私は警察が作ったアニメ動画で、車両の目線から斜め横断の恐さを伝えるものを見たことがあります。横断歩道を横断しようとする歩行者がいないことを自動車が確認して発車した直後に、斜め横断をし始めた高齢者が現れ、自動車が高齢者にぶつかってしまうストーリーです。これは、運転免許を持っていない歩行者にも斜め横断の危険がわかりやすく伝わる動画だと思いました。したがって、こうした動画の活用も、歩行者の横断歩道時の違反行為を減らせると考えます。 交通死亡事故は、亡くなった人が戻ってこない、非常に悲しいことです。私が警察官になったら、上述のことを実践し、大阪府の交通死亡事故をなくすために、尽力していきたいです 。
・クルーガー効果」の激しい都市はどこか教えて下さい。 比較対象の都市は、新潟、浜松、熊本、岡山、静岡、神戸、横浜、さいたま、京都 、千葉、仙台、福岡、広島、札幌、北九州、川崎、堺、相模原（農業生産額の多い順）です。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13252008598 また、それらの都市がダンニング・クルーガー効果に陥った原因も教えて下さい。 ダンニング・クルーガー効果とは、簡単に言えば、「能力の低い人ほど自信にあふれ、本物の実力を持つ人ほど自らの能力に疑いを持つ」という心理的エラーのことです。 よく高齢者ほど、自動車運転のペダル操作に自信を持ったり、仕事の出来ない上司ほど武勇伝がウザいことが具体例として挙げられています。 このダンニング・クルーガー効果は、ダンニング氏とクルーガー氏が提唱したもので、彼らはさまざまな調査から能力の低い人ほど以下の特徴があることを解明しました。 ①自分の能力が不足していることを認識できない ②自分の不十分の程度を認識できない ③他者の能力を正確に推定できない 本人は自分の実力が不足していることにまるで気付いていないばかりか、他人を過小評価してしまうのです。 特に、大きな会社にいると自分一人の能力が低かったとしても、組織全体でカバーしてしまうことも多いため、自分の腕一本で仕事をこなしていると勘違いしなおさら自分が低能であることに気付かないのです。 同じ組織にこのような方がいたら、この状況をどうされますか？おそらく、この状況は見過ごすことは出来ないでしょう。 特に、該当する方が若手社員ではなく管理職であった場合は、組織として大問題です。 このような方が管理職であった場合、ポテンシャルを持った部下が活かされず、つぶされてしまうこともあるからで、このため中長期的には組織の弱体化につながり、組織としての成果も低下してしまうのです。 だだ、よく高齢者ほど、自動車運転のペダル操作に自信を持ったり、仕事の出来ない上司ほど武勇伝がウザいことが具体例として挙げられている件については、無能を認めてしまえば、免許返納させられたり、窓際に追いやられるからかも知れないので、 ダンニング・クルーガー効果の例としては、都会度比べで負けたからと言ってこれと言ったデメリットのないのに、都市の過大評価をしたがる心理の方が例としては的確ですよね？
運転手不足が懸念されてますが、政府はこの問題に対して解決策を考えているのでしょうか？ 日本の物流の八割がトラック輸送ですし、色々な噂でトラックドライバーも将来はオートメーション化すると聞いてますが、それはまだまだ先の事だと思いますが、これから少しは運賃の見直し、運転手への労働状態、給料など見直されるでしょうか？
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