「バス運転手」を含む質問（25ページ目）

バスの運転手さんは、連休は何日くらい取れますか？今度、旦那がバスの運転手に転職するかもしれません。今までは自営だったので、私と休みを合わせて年に1回海外旅行

るかもしれません。今までは自営だったので、私と休みを合わせて年に1回海外旅行へ行っていたのですが、今後は無理ですかね。 私は、週末も平日も仕事で、年に1回だけ好きな時期に9日間お休みがもらえます。 バスの運転手さんも、週末や祝祭日はお休みではないですよね？それ以外の日で連休って取れるのでしょうか？ せめて5日くらい取れたらうれしいのですが...。

路線バス運転手の仕事について質問です。 ネットや知り合いから 「過酷な仕事」 と聞きますが、どのような事が過酷なのでしょうか？ ローテーションでシフトが...

聞きますが、どのような事が過酷なのでしょうか？ ローテーションでシフトが組まれていても睡眠時間がほとんどない クレームが多い 運転そのものが神経を使って利用している方への配慮も考えながら仕事をする そう言ったことですか？ 具体的に教えてください‼ 路線バス運転手、という職はおすすめできますか？ トラックに転職、もしくはトラックから転職された方がいれば 転職は良かったか教えて下さい。 長文失礼しました よろしくお願いします。

トラックドライバーorバスの運転手で、どこがいいかアドバイスください。 自分は女で、大型自動車一種、フォークリフト免許はあるけど未経験です。 フォークリフト

で、大型自動車一種、フォークリフト免許はあるけど未経験です。 フォークリフトは試験時、ちょいミスしたので苦手。 希望は給料少なくていいから、休日多め、残業少な目、嫌な人少ない、とにかく楽、せかせか働かない。 仕事によるうつ病を患ったこと、今後同棲も考えていることから、金銭より精神的に苦痛が少ないところを探しています。 1. 自動車部品輸送、従業員少ない小企業。 自社倉庫等はなく、委託？のようです。 1日4、5件程回るらしく、月残業40時間程、休日多め。 新人さんにはやりやすい仕事を充てがってくれるらしい。 社屋はプレハブ。面接時、社長さんが深々お礼をしてくれるような人柄良さそうな人。 勤務地が超近くて5分。 2. 自動車部品輸送では大手。 自社倉庫をいくつも持っているところのようです。 回る件数も様々で、何をあてがわれるか分かりません。 大手なので運転するための研修施設もある。休日は若干少ない、月残業は40時間。給料は良さそう。女性乗務員がいるっぽい。 勤務地が超近くて5分。 3. 自動車部品輸送では中堅。 自社倉庫あり。中型だとウレタンのバラ積み。大型だとリフト。 休み多め、残業時間は不明。 勤務地が遠くて片道1時間。 4. 超大手企業の構内マイクロバス運転手。 パートなので給料低いが、フルタイムなら生活費は賄える。時間は日勤のみなので良し。 大型免許が活かせない。勤務地が遠くて片道1時間。 以上です。 経験上のアドバイスでもいいです。 よろしくお願いいたします。

路線バス、高速バス、夜行バスなど、それぞれのバス運転手に求められるスキルって違いがありますか？

がありますか？

神奈中バス運転手採用試験を受けてる５０代です。 健康診断で再検査の通知が届き、医師から再検査の結果良好もしくは、治療を開始する事で、運転業務支障なしと書い...

師から再検査の結果良好もしくは、治療を開始する事で、運転業務支障なしと書いてもらった診断書必要です。と書いてありました。 診断書が書いてもらえば次に進めるという認識で良いのでしょうか？ どなたかよろしくお願い致します。

バスの運転手の募集は多いですが、お給料やボーナス、福利厚生はどのくらいなものなのでしょうか？

でしょうか？

バスの運転手への転職を考えています。 年齢は42歳、家の事情で退職し、3年ほど無職です。 この度家の事情に目処が付いたので、昔から関心があった、 バスの運転手

職です。 この度家の事情に目処が付いたので、昔から関心があった、 バスの運転手を目指そうと思っています。 バスの求人を見ると、幾つかの会社は免許の助成金精度があり、 入社してから大型二種免許を取ることが出来るということですが、 自分が希望しているバス会社も、助成金が出ています。 自分としては本気度を表すためにも、 免許を事前に取得しようかと思っていますが、 会社としては、助成金で人員を囲い込める方を得策としているのか、 費用を掛けずに、少しの教育で現場に出てもらえる方を得策としているのか、 どちらがバス業界の現状にマッチしているでしょうか？ ご存じの方がいらっしゃいましたら、是非ともお教え下さい。

バスの運転手って高卒と大卒、どっちがなりやすいですか？

バスの運転手になりたいと思っています。宮城交通あたりを検討しておりますが、いつも募集しています。また、辞める人も多いと聞いています。私はバス業界は分かりま...

募集しています。また、辞める人も多いと聞いています。私はバス業界は分かりません。何かブラックな部分があるのでしょうか？ ちなみに大型2種は所持しております。

大手私鉄バス運転手と昼間のみ空港高速バス やってますます。 一部市から委託のダイヤもあります。 今回の拘束時間及び時間外の法改正について間違いがあればご指摘

ヤもあります。 今回の拘束時間及び時間外の法改正について間違いがあればご指摘頂ければ幸いです。 路線バスについて。委託貸切も高速バス含め。 1週間当たり3回まで拘束時間9時間を超える事ができる。（委託貸切は除く。） 拘束時間は1ヶ月281時間。最大で294時間。 281時間を超えて4ヶ月継続しない。 時間外は月45時間まで年間360時間まで。 なお6ヶ月の猶予期間は適用されない。 であってますか？ ワンマン高速バスについて。（昼） 実車距離は500キロを超えてはならず。 運行前に11時間以上休憩、乗務員の健康状態把握機材の提供のもと良好で当該運行路で1時間以上休憩あれば最大600キロまで。 1週間で3回まで600キロ超える事ができる。 質問が数点ありまして。 1。僕らの会社は出庫の20分前が出勤時間で制服に着替えてアルコールチェックと点検、点呼が20分に含まれてます。この分は賃金に発生しないと言われてます。 また休憩は基本的には車庫休憩が多く一旦戻ってきてそこからまた向かいます。会社から言われてるのは車庫の中では時間外としてカウントされないと言われてます。それは帰庫燃料入れや翌日使うダイヤの指定場所に車両を駐車する事は残業にはならないと言われてます。お客様を乗せて走ってない為と。 法定的には違反ではないのでしょうか？ 2。貸切委託を除いた1週間当たり3回は運転時間を9時間を超えていいと言われてる定義が分かりづらく。 1日当たり２日平均運転時間が9時間とは。 8。12。7。8。11。（2回違反） つまり1日目から換算して２日と合わせた平均が9時間と言う事でしょうか？ 8時間と12時間。12時間と7時間みたいな。 3。前項の時間外と拘束時間の法定を教えてください。 4。例外で渋滞等による時間外の発生の際（4時間を超える）乗務員本人から運管に報告しないと乗務員も違反になるのか。