ですが、知恵袋で自動車整備士について検索してみていると、「整備士になれたが、上司に工具で殴られたり蹴られたりと人間関係的にきつい」とか、「自動車の専門学校を卒業して整備士になったが、上司の当たりがキツかったり理不尽に怒鳴られたりして辞めたい、しかし親が専門学校に行かせてくれたのにすぐに辞めるのは親に悪いから辞められない」など結構厳しい職業だなと思いました。回答も、「この後はハイブリッド車や電気自動車の増加で二級でも対応しきれない車種が増えるため将来のためにも転職した方が良い」というのがほとんどでした。しかも、個人の自動車工場とかではなく正規ディーラーの方でもそのようにおっしゃられていました。 みている限り、二級、三級、見習い関係なく下っ端は厳しくされているように思いました。 どの職業も決して楽ではないことはもちろん承知の上ですが、相当厳しいんだなと思いました。 実際、整備士というものはどこのディーラー、どこの工場でも下っ端はそのように扱われるものなのでしょうか? それともそのような質問者の仕事先が稀なだけで普通は暴言、暴力などはないですか?
解決済み
な例かもしれませんが 昔の先輩は夜12時までディーラーで残業をしてお金は貰っていたみたいですが 普通の自動車整備工場の人は給料は安いのでしょうか 車検でお店は儲かるみたいですが 自動車整備工場自体が儲からないのでしょうか 自分はトラクターから大型トラックまで整備する 認定整備工場で __________ フィット二代目を54万円で購入しました オークションで探してもらいました 12年落ちですが大阪から秋田まで 運んでもらったようです 秋田は雪国なので下回りが錆びていない車をアンダーコートしてもらうためです そういうのでもお店は儲からないのでしょうか? 普通は自動車は10年落ち 値段はゼロ円に近いですよね #フィット #フィットハイブリッド
いました。 専門学校に行くためにお金を貯めたいのですがやっぱりそのような資格を取らなければなりませんか?
マツダ工場に通勤するのはマツダ車しかダメなんですか?だいたいマツダ車とか買う奴おるんか
回答終了
いるのですが、期間工ではなくメーカー本体正社員の求人が何社か募集がありました。 学生時代から自動車メーカーに入りたいという気持ちはありましたが、中々ご縁が無く今年30代に入るので、チャレンジで受けてみようと思うのですが、工場勤務は激務なのでしょうか? ライン作業ではなく、工場内での事務や点検業務などが主のようです。 大卒で今はホテルのフロントで勤めており、シフト制や深夜の交代制勤務自体に抵抗はありませんが、自動車業界に勤めたことがないので、よろしくお願いいたします。
のが辛いです。 最近ひどかったテーマが、エアコンの水で濡れた床を効率的に拭き取る方法・・・。 普通にモップでよくない?→いや、自分で工作しないといけないから。→完成したのは棒に雑巾とスポンジを取り付けた手作りモップです。 これだけのために夜勤も残業です。 本業で手抜きもしたくなりますよ?
が速い遅いはあるのでしょうか?
る青のごわごわのやつは小さいの取れないので却下で、ワークマンとかによくあるニトリル背抜き手袋の、 背抜かれてない版があるとめちゃくちゃドストライクなのですがいいの無いでしょうか?
返しで気がおかしくなりそうで物凄く心が落ち込んでます。昔も10年くらい工場勤務をして居ましたが、その時 よりも動きがなく、苦痛です。更新日まで我慢して辞めても良いものでしょうか?
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