すか??やはり、個人タクシーはあくまで運転手として経験いりますか??
解決済み
れていません。 現在は補助者として選任されいています。 そこで質問なんですが、ブラックな運行をドライバー達にさせている会社なのですが点呼、休息、連続運転、日報改ざん全てに置いて違反があります。 このような違反がある場合はもし労基や運輸支局が監査に来た場合は配車を組んでいる補助者も処罰の対象になるのでしょうか? 私は入社して5ヶ月で色々と中身が見えてきて怖くなってきました。 詳しい方教えていただけないでしょうか。
に運行管理の講習を受けたのですが本試験が受けれずやっと今回受けれることになりました。 2015年の貨物と旅客の教科書をもらいましたが、今現在2023年はやはり内容が変わっているのでしょうか? どなたか令和の年度に受けた方、違いが分かる方がいたらお教え下さい!
かどうかはわかりませんが会社の古い運転手数人グループにわかれそれぞれIP無線で出発順番に点呼出発となっているのですが 違反ですか? 会社帰は運行管理はいるのですが点呼はしていません。 帰って来たのを確認で点呼ですか? 前勤めた会社と違い???疑問に思っています。
けたあとはどのように勉強すれば1発で受かるのか教えて頂きたいです。
回答終了
ており、実務経験でも1年以上や5年以上と書いている物もあり分かりません。 また、配車係などの実務経験ですか?ドライバーとしての経験は入りませんか? 自分なりの見解だと、 •試験を受けずに資格を取るには、5年以上の実務経験、一年に一回ずつ、合計で5年5回講習を受ける。 •試験を受けて資格を取るには、1年以上の実務経験、試験を合格する これであってます?
回りに聞いたら貨物より旅客が難しいて 貨物が難しくないて なぜ?
う条件で所得できるのでしょうか 基礎講習を1度いって1年たって一般講習にいくのですが、それであと3回一般 講習にいけば所得できますか 詳しく教えていただけたら幸いです。
ようかと思います。 過去、旅客の試験を受けるにあたり、基礎講習を受けておりますが、貨物を受ける際も基礎講習は必要ですか?
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