「福岡空港」を含む質問（22ページ目）

SATとはなんですか？ SAT部隊には女性はいますか？

高卒の公務員試験で国家技術職二次まで内定を頂きました。官庁訪問で迷ってるのですが東京航空局の電気電子の区分での受験を考えております。 電気職は、どのような...

東京航空局の電気電子の区分での受験を考えております。 電気職は、どのような仕事をし、また転勤先はどこになるんですか？

私は仙台の会社に従事しており 今度福岡に出張をします 取引先との会議が18時まではかかりそうでして 普段は会社費用で宿泊し業務時間内の飛行機で帰ってくる...

はかかりそうでして 普段は会社費用で宿泊し業務時間内の飛行機で帰ってくるのですが 次の日は仙台で朝から仕事ですので 19時台の飛行機で帰ってきて21時台に仙台に着く予定です 我が社の定時は18時なのですが 残業代をせめてと飛行機が空港に着き最寄駅に着く時間まで事前申請を出したのですが 移動時間は労働ではないと判決が出ていると言われ差し戻しされました 飛行機の増額する差額を払えという話になりかけましたが 次の日の事情が仕事ということでそれは無くなりました 確かに判決は移動時間は拘束されず自由になんでもできるから労働時間ではないと言われていますが さすがに、家でぼーっとしてるわけでもない丸々3時間労働時間にみなされないのは理不尽じゃないかと思うのですが 上司と総務を納得させる論点を教えてください

火曜日から木曜日まで３日間 福岡から東京に遊びに行っていました。 帰ってくる木曜日の朝に謎の下痢が ７回あり、福岡に帰る飛行機の中で もしトイレに頻繁に行く

日の朝に謎の下痢が ７回あり、福岡に帰る飛行機の中で もしトイレに頻繁に行くとなったら 周りの方に 迷惑がかかると思い 空港に向かう前に 東京のクリニックへ行きました。 腹部の視診、触診、聴診と問診で ウイルス性の胃腸炎＋風邪と診断。 仕事に支障がないかと聞くと 嘔吐した場合は休んでください。 （私の職場は老人ホームです。） と医師に言われ 金曜日は夜勤でしたが、朝から 嘔吐と下痢があったので 朝のうちに職場に欠勤の連絡をしました。 そして、本日はもともと夜勤明けの日だ ったので休んでいます。 明日は夜勤明けの休みなので 明日まで休もうと思っています。 今は下痢も嘔吐も最初よりかはだいぶ 落ち着いていますが、まだ数回症状は 出ています。 すると先ほど会社の先輩からLINEで フロア長が明日、日勤でもいいから 出勤してほしい。て言ってる とメッセージがきました。 今日は運良く嘔吐していません。 下痢は先ほども出ました。 東京に遊びに行って、ウイルス性の 胃腸炎と診断されて会社を休むと 周りからも仮病と疑われるのは 私もうすうす感じています。 しかしもし最悪の場合 入居者様に感染して 変な目で見られないか不安です。 ４日以上休むとうちの会社は 診断書が必要ですが 診断された病院が東京のため また東京に行くのは絶対に無理です。 明日、このまま出勤して大丈夫なも のなのでしょうか。

将来グランドスタッフの職業にすごく興味があるのですが、 いくつか疑問な点があるので、現在働かれいてる方、あるいは経験のある方がおられましたらぜひ教えてくだ...

で、現在働かれいてる方、あるいは経験のある方がおられましたらぜひ教えてください!! ・どうしたらGSになれるのか(大学卒業後の流れなど…) ・お給料はどのくらいなのか ・国際線/国内線の違い ・英語力はどの程度必要か ・グランドスタッフの良い点/悪い点 よろしくお願いいたします。

京大・一橋・東工大は就職上・昇格上、慶應とはどうですか？ ●【大学輩出】2021年大手企業トップ人事（中核子会社含む） 【東大・旧最高学府（現代は他...

年大手企業トップ人事（中核子会社含む） 【東大・旧最高学府（現代は他に安定高給・医学部や政財上流・慶應も加わる）自民党/国家キャリア事務/司法/公認会計士/大学教授/金融専門職/マスコミ専門職/ネイチャー論文/宇宙飛行士/経営者（東証一部＆日経225＆マザーズ起業家） メジャー】 ・駐米大使・駐英大使 ・AGC、NEC、NTT西日本（副）、三菱UFJ銀行、BCG（外資コンサル）、住友商事（専）、朝日新聞 【慶應・政財上流階層志向/自民党/国家キャリア事務/司法/公認会計士/大学教授/金融専門職/マスコミ専門職/ネイチャー論文/宇宙飛行士/経営者（東証一部＆日経225＆マザーズ起業家） メジャー】 大王製紙、NTT docomo（社長・副社長）、Cisco Systems（外資IT）、Citi Japan HD（外資金融）、Capital Group(外資金融)、三菱商事（常）、三井物産(社長・CSO副社長・代取常務)、住友商事（副）、大京 【京大・国家キャリア事務/司法/ネイチャー論文/経営者（東証一部＆日経225） メジャー】 大阪ガス、Panasonic、住友生命、商船三井 【一橋・経営幹部（日系225等）メジャー】 三井物産（代取専務） 【早稲田・自民党/司法/会計士/マスコミ専門職/経営者（東証一部＆日経225＆マザーズ起業家） メジャー】 クラレ、SONY（子会社）、BCG、三菱商事（常2）、伊藤忠商事、住友商事（専）、リクルートHD、西友 （神戸）東洋紡、ファミリーマート、住友商事（専） （東北）TIS （横国）日本オラクル （北海道）戸田建設 （明治：会計士/経営者（東証一部）メジャー）共同通信、オークワ（創業家） ●2019年大手企業トップ人事 【東大】 政）大臣（外務、厚労、経済再生） 官）内閣府、法務、経産、総務等／知事（山梨、福井、島根） 財）東電EP、竹中工務店、王子製紙、住友化学、宇部興産、日本ペイントHD、石油資源開発、ブリヂストン、JFEHD、日立製作所（専）、ルネサスエレクトロニクス、三菱重工業、三井E&SHD、クボタ、ワークスアプリケーション、NTT docomo（副）、三菱UFJFG（副）、日本総研、日本公認会計士協会、東京海上HD、伊藤忠商事（副）、丸紅（社長・副社長）、JR西日本、読売ジャイアンツ、フジメディアHD（専） 【慶應】 政）大臣（法務、国交、防衛）、埼玉県知事 官）防衛装備庁長官、防衛省（官房長）、外務省（総政）、法務省（刑事局）、宮内庁（侍従長） 財）東京電力（副）、JERA(メガ火力電)、沖縄電力、王子エフテックス、旭化成（副）、石油資源開発（副）、ジクシス、昭和シェル、西部石油（昭シェル）、ブリジストンスポーツ、東芝インフラシステム、アサヒビール、キッコーマン食品、日本製紙、テルモ（副）、ＩＨＩ原動機、日産自動車（副）、産業革新投資機構、三菱UFJFG、三菱UFJニコス、MU投資顧問、日本マスタートラスト信託銀行、SMBC信託銀行、日興アセットマネジメント、千葉興銀、九州FG、野村HD（常CFO）、大和証券投信委託、メリルリンチ日本証券、明治安田生命（副）、住友生命（専）、太陽生命、東京海上HD（副）、SOMPOHD（COO）、PwCアドバイザリー、デロイトトーマツコンサルティング、千代田化工建設（CEO)、伊藤忠商事（副）、KNT-CTHD（近畿ツーリスト）、博報堂DYHD、フジメディアHD（専）・フジテレビ・ニッポン放送、テレビ朝日HD（副）、スカパーJASTHD、カドカワ、高島屋、丸善CHIHD、日産東京販売HD、吉野家HD（常） 【京大】 科学担当相、福岡県知事 四国電力、大気社、オルガノ、日立金属、住友重機械、コマツ、みずほ総研、三菱自動車、東海東京証券、JALUX、中部国際空港、近畿日本鉄道、MBSメディアHD 【一橋】日本製鉄、日鉄ソリューション、黒崎播磨、プライムアースEVエナジー、日本テレビＨＤ、日本調剤（同族） 【東工大】 JFEスチール、日本ポリケム、富士通、日産自動車（副）

就活についての質問です。 内定をいただいた企業での内定式に出席する予定なのですが、その際、交通費について全額支給する旨のご連絡を頂きました。 交通手段とし...

、その際、交通費について全額支給する旨のご連絡を頂きました。 交通手段として飛行機を使用しようと思っているのですが、この場合、どのような種類の飛行機を予約すればいいのわからず、質問いたしました。 LCCやメガキャリアなど、会社により金額の幅がすごく大きいのですが、どのような会社を選ぶのが正解なのでしょうか？ くだらない質問かもしれませんが、学生の感覚からするといまいち答えがわからない為、質問させていただきました。 社会人の方でよろしければ、その感覚をお聞きしたいです。

国家公務員の赴任旅費についてです。 4月からの採用が決定し赴任旅費の申請書を早めに揃えなければなりません。もらった書類に、赴任旅費の注意点として「鉄道を利...

に揃えなければなりません。もらった書類に、赴任旅費の注意点として「鉄道を利用した経路の金額を上限額とする」と記載されています。 また、インターネットで調べると、「最も経済的な通常の経路を...」とありました。 私は赴任日に前泊する必要があり、ホテルはカプセルホテル等を使用するつもりです。(宿泊費は支給されない。) 飛行機と鉄道の交通費を比較した場合、圧倒的に飛行機を使用した方が安いです。しかし、宿泊費が支給されないので安いホテルを探すとなると、空港周辺は高いものばかりです。ですので、鉄道を利用して駅周辺のホテル(格安)に宿泊すれば、自ら負担する額が減るのではないかと考えております。 そこで質問です。 飛行機の方が安いのに鉄道を利用した場合、交通費はどちらの場合で支給されますか？ ちなみに、福岡→大阪です。 ・交通費 (飛行機 << 鉄道) ・ホテル代等を考慮した自分の負担額 (飛行機 > 鉄道)

高卒で通関士試験合格の資格のみを保有しているのですが、派遣からでも採用される事は可能でしょうか? 30代前半の女性です。

可能でしょうか? 30代前半の女性です。

九州新幹線長崎ルートと人口増加の関係性について質問です。 現在長崎へのUターン移住を検討している関東在住の者ですが、長崎に同業他社がない事が、移住の懸念...

住を検討している関東在住の者ですが、長崎に同業他社がない事が、移住の懸念点となっています。 (福岡に は同業他社があります。) 長崎に住み博多へ通勤する場合、現在運行している特急かもめを利用しても、片道平均1時間50分を要する為、毎日の通勤手段としては考えにくい現状です。しかし新幹線が全線フル規格で開業する事により、同区間の所用時間が約51分と、現状の約半分の時間になる事が見込まれている為、長崎に住みながら博多への通勤がより現実的に考える事が出来るようになります(関東でも、埼玉、栃木等の関東近郊に住み、首都圏へ新幹線通勤する方は一定多数います)。 長崎〜博多の通勤時間が1時間以内に収まれば、Uターン希望者だけでなく、長崎現住民の方々も、企業数が多く・賃金が長崎より比較的高い福岡で雇用を得る事が考え易くならないでしょうか。 現在、長崎でも企業誘致やIoT分野等の新分野事業への取組みを行なっていますが、誘致企業にも偏りがある事等、全分野をカバーしきれない事に加えて、新産業においても、直ぐに芽が出る事は難しいと考えます。 刻々と生産年齢人口が減っている現状において、少しでも早く移住者増加及び所得を上げる為にも、通勤手段としての新幹線フル規格はあった方が良いのではないかなぁと思います。 通勤費の高騰に対する懸念はありますが、全額には及ばなくともある程度は企業負担が見込めるという事と、足が出る部分については、自治体(若しくは国)による補助を検討出来ないのかなと思います(佐賀市は条件付きで一部負担あり)。 また、全ての職種は難しくとも、現在働き方改革の一手段としてテレワークも普及している為、毎日通勤する負担も、将来的に見た時に減っていく可能性が見込まれます。 長崎と福岡等の都市の移動時間が縮まる事で、関係人口も増加する事により、経済発展にも繋がっていくと思います。 その為には、部分開業(長崎-福岡 1時間22分)は、勿体無いと感じてしまいます・・。 長文となり大変失礼致しましたが、同じような考えの方、別意見の方、等、様々なご意見を頂けますと幸いです。 せっかく税金を投入するので、より効果のある新幹線規格になって欲しいと願います。 よろしくお願いします。