医学部に行き、医師免許をとってから自社養成のパイロットになるのってやっぱり難しいですか (°_°) たぶん私は 身体検査でひっかかってしまうと思うので、もし医師免許をとってから身体検査でパイロットになれないと言われたらたぶんパイロットはあきらめれると思うんです。 医学部を途中でやめて、身体検査や試験でパイロットにもなれなくて医者にもなれないというのが1番辛いです…(._.) 高校もなんとか努力して初めは合格率5%以下だった高校に合格してみせました。努力だけは誰にも負けないくらいできると思います!なんとか医学部→自社養成いけないですかね(._.) それと他に医学部経由でパイロットになる道ありませんかね パイロットは自衛隊とかではなくどうしてもANAのパイロットになりたいです‼︎‼︎
解決済み
ると言われました。 合格している場合は通常どの位で連絡をもらえますか?やはり翌日位でしょうか。 もう諦めていた方がいいですか?
目指して、外語専門学校のエアライン科に入学いたしました。TOEICの勉強を頑張りながらアルバイトにも励み、無事に450点から670点のスコアUPに繋がりましたが、就職活動は思う様にいきませんでした。エアライン業界ではJEX一次面接、JALスカイサービス一次面接、ANAではグループワークで終っています。 試行錯誤の末、現在はバスガイドとして在職中です。とても楽しく、充実した毎日を送っていましたがやはりエアライン業界への就職を諦め切れません。また、最近は震災の影響もあり全く仕事がなく、(3月は数回しか乗務していません。)再び エアライン業界への就職活動をしています。 そこで相談があります。実は、単位不足のために一学期間留年経歴があるんです…。学校からその事実を告げられたのは、入社して間もなくのことでした。(3/16です。)今の会社からは、内定を取り消されるどころか仕事と学校の両立をはかってくれ、無事に8月に卒業をしました。留年を告げられた際は、私自身、非常に落ち込み自己嫌悪に陥り、事実を受け止められないくらいでしたが、自業自得です。なんとも本末転倒な結果になってしまったことは自分でも分かっています。 このような経歴が残ってしまっては、やはりエアライン業界への就職など無理でしょうか。 もし面接でその件について訊かれた場合、アルバイトに専念しすぎて単位不足になった、と正直に話しをするつもりでいます。 こんな私にアドバイスをください。よろしくお願いいたします。
になりたいと思いました。 僕は現在商業高校に通っている高校1年の男子です。 視力は0.1で眼鏡をかけています。家にもお金はありません。 そして色々調べましたが、航空大学校へ行くか、自社養成パイロットの試験で採用されるか、大体この2つだと分かりました。 ただ、航空大学校はお金がすごくかかるらしいので無理だと思い、自社養成で行きたいと思ったのですが、早稲田や慶応などを卒業してないと無理なんですか? 僕の高校で指定校推薦があるのですが、1番良いところで中央大学だと思います。 1番になって中央大学に入る自身はありますが、そこから自社養成パイロットの試験で採用されるのでしょうか? あと、自社養成の試験に身体検査もあるらしいのですが、かなり難しそうです。 試験もかなりあるらしいですが、こんな僕でも自社養成パイロットの試験で採用される可能性はあるのでしょうか? また、パイロットになれるでしょうか? 知恵袋で質問して良いのか分かりませんが、パイロットの関係者や詳しい方、アドバイスなど色々回答お願いします。
。両方採用されると仮定して、その場合、B社に対して、A社の返答を待って入社を決めることは失礼でしょうか。 B社は特に、3月からでも来て欲しい!といわんばかりの感じでした。これで不採用の返答だったら凹みます(笑)そのくらい好感触でした。また、A社も、B社ほどではないにしろ、欲しい人材だねっぽく言われました。 おそらくB社からは今月中に返答が来ると思うのです。ですが本命にしているA社は、来週頭くらいに返答をと言われました。確実にB社の方が返答が早いと思われます。 A社が不採用、B社が採用なら問題はないのですが、A社もB社も採用となると、自分的にはやはりA社を取りたいのです。何とか心象を悪くせず、A社の返答を待ってからB社に入社する、辞退する、の返事をしたいのですが、良い方法がありましたら教えていただきたく… 無駄な悩みになるかもしれませんが、もしかすると本当にこういう事態になるかもしれないと思うと、気になって気になって! どうぞよろしくお願いします!(><)
り、大学生活もあと少しで折り返しというところまで来て就活、就職について考えるようになりました。自分は やっぱりANA、JAL、JRなどといった大手航空、鉄道企業、に就職したいと考えています。でもやはりネットを見ると旧帝国大学、上智早慶、MARCHなどが占め、あまり就活についてポジティブになれません。就活についてどのように考えたら良いのでしょうか?回答よろしくお願いします
、JALスカイの航務職の募集が出た際には応募したいと考えております。 ですが、応募条件は大卒以上。。 やはり専門卒では無理でしょうか? たANAやJALの海外支店(既卒)の場合もやはり不可能でしょうか? もし専門卒で上記の職に就く事ができた方いませんか? もしいらしたら、ご回答頂けたら幸いです。 宜しくお願い致します。
私は、今年で慶應大学の理工学部に入学した大学1年生です。 将来的に、大学を卒業したらANAかJALの自社養成コースからエアラインパイロットになりたいと思っています。 大手を選んだのは国際線に乗りたいからなのですが。 そこで質問です! ①調べてみたところ自社養成コースの入社試験倍率は両企業とも100倍ほどの超高倍率だそうですが、出身大学のネームバリューとして慶應大学理工学部というのはマイナス評価になりうるレベルでしょうか・・・? ②また、一般的に、学科試験、面接試験、適性検査、身体検査のうちどの試験で落ちてしまう割合が高い(重視される)のでしょうか? できれば、実際にお勤めのかたや関係者の方の回答をいただけると嬉しいです! では、よろしくお願いします!
キャビンアテンダントを目指していました。いろいろ調べたりして、厳しくてお給料が少ないことも承知してますが、それでもやは り憧れています。 しかし、具代的に今何をすればいいのか分かりません。一応、今はTOEICの勉強をしており、大学在学中に一年留学も考えています。 CAになるのに学部や学科は関係ないと聞きましたが、やはりCAになれなくても国際関係の仕事がしたかったので、国際コミュニケーション学科を受験しました。 私の行く大学は毎年6人程CAになっている人がいます。 やはりなるならANAやJALなどの大企業に就きたいと考えています。 CAになりたい友達は専門学校に行きましたが、高卒扱いになるのは嫌なので4年制の大学にしました。 取ったほうが良い資格や、今すべきこと、他にCAに関することがあれば教えて頂きたいです。 よろしくお願いします。
けで中途採用などはないのですか? 職種はグランドスタッフか荷物検査やその他空港業務の裏方等の仕事 の事で、空港のお土産屋や店舗内での仕事ではありません。
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