のですが、なぜですか? 2021年 企業ごとの大学別就職者数 【日本航空】 順位 大学名 就職者数 1 早稲田大 18 2 慶應義塾大 11 3 桜美林大 7 4 東京大 5 上智大 5 法政大 5 7 明治大 4 8 北海道大 3 大阪大 3 神戸大 3 関西学院大 3 【全日本空輸】 順位 大学名 就職者数 1 東海大 7 2 大阪大 3 3 東京大 2 慶應義塾大 2 法政大 2 同志社大 2 7 北海道大 1 筑波大 1 千葉大 1 横浜国立大 1 京都大 1
解決済み
。今のところ 学費の面と自宅からの距離的に大阪航空専門学校が 自分の中ではいいと思っています。しかし大阪航空専門学校は在学中で取得できる免許の最高が2等航空整備士と聞きました。調べていくと他の航空専門学校で1等航空運航整備士が取れる所もあるようですが先ほども申し上げた通り学費などの面から大阪航空専門学校がいいと思います。僕が考えるに大阪航空専門学校 を卒業してANAに入社後訓練を受け、1等航空運航整備士、1等航空整備士と資格を取り続ければいいと思います。(当然とても難しく勉強がかなり必要だということは承知しています)。 このような場合大阪航空専門学校をとるか他の航空専門学校にいくかどちらの方がいいと思いますか?
すが、金銭面等の問題で大学に行くかもしれなきです。 ANAベースメンテナンステクニクスというANAの整備会社に入社したいのですが、大卒だと数年で事務職になるそうです。しかし僕はずっと現場職が希望です。 大手航空会社の整備会社に大卒で入社してずっと現場職でいることはできますか?
どで働くには、自社養成パイロットとして採用されるしか方法はないのですか? 既に大学で飛行免許などを取得している場合でも、自社養成パイロットとして1から学び直すのでしょうか??
将来客室乗務員になりたいです。 jalかanaで迷います。 どちらがいいでしょうか???
ALやANAに比べると、かなり年収が低いですか? また、「北海道エアシステム」は 美人でコネがあれば、英語もできなく教養があまりなくても、 CAになれるレベルですか? 実は、短大在学中に、訓練所でCAの訓練しながら、卒業と同時にCAになった 美人で学力が低い知り合いがおりまして・・・ぜひ、その辺の事を知りたいです。
ビンアテンダントなれると思いますか? 難しいですよね… ちなみに、身長170あって 杏さんや、北原里英や新川優愛に似てるといわれ そこそこ美人です…
うですし、結婚と関係ない恋愛ができるかも気になります。 ちなみに会社はanaやjalなどの航空系で、パイロット目指してます。
ですか?成功・失敗は問いません。その時に大切にした考え方もあわせて教えてください。JALの設問①あなたがこれ までに特に力を注いで取り組んだことを3つあげて下さい。上記の3つのうち1つを選択し、「なぜ力を注いだのか(理由)」、「何を目指し、どのように挑戦したのか(目標・行動)」、「何を実現したのか、そこから何を学んだのか(結果)」の順で記入してください。の設問の回答を作ったので、ぜひ目を通して頂きたいと思い質問致しました。お時間がある時によろしくお願いします。 今の自分を形作るコアな体験、それが2009年8月中学硬式テニス部時代に味わったスタメン落ちの経験です。それは10歳から5年間続けている順風満帆なテニスにて、そのショックは大きく辛いものでしたが、自分でもわかるぐらい胸の中で「カチッ」という音が鳴り、我に返ったのを鮮明に覚えております。以降は、何がだめだったのかをひたすら自問自答しました。その結果、与えられた練習をこなすだけで、人とは違うことに挑戦したなかったのを問題提起し、それからは素振り500回・ランニング10㎞など通常の練習量を上回ることはもちろん、プロの試合観戦、ビデオによる分析など連日連夜実施しました。その結果、スタメンに再選出され、またそれに留まらず、チーム欠如部分の共有や、学生同士の長所/短所のフィードバック会を企画するなど、メンバーをリードする立場にまで成長が叶いました。そしてチームの関東大会出場に貢献することができました。社会に出てからも、この経験を糧に爆発的に走り続けたいと考えております。
校に比べたらどのくらいの難易度ですか
回答終了
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