ーへの転職を考えています。大型免許は持っていますが、運転経験は2tロングまでです。 求人広告等を見ると未経験者可で30万円以上なんて所も珍しくなく、年齢的に手積手卸の無いセンター間輸送やダンプもどうかな、と考えました。 しかし、一方でこちらの知恵袋をはじめあちこちで運送業は不景気とか仕事がないとか薄給でこき使われるなどの書き込みも多数見受けられます。 そこで、経験者の方にアドバイスお願い致します! ①30万円以上なんて条件のところの実際はどうなの?何か裏があるの? ②センター間輸送の仕事ってどうですか? ③ダンプのお仕事はどうですか? 以上、遠慮ないアドバイスをお願いいたします!
解決済み
た運送会社です。 会社のサイトから求人情報が確認出来ましたが、転職サイトやハローワーク、トラック求人には一切載っていませんでした。 募集はしてるけど、転職サイトやハロワ、ドライバー求人に載っていない企業は良いところが多いんでしょうか? その会社は独自の会社説明会を月に3回(土曜日)行っています。フェイスブックにもその模様が載っていました。 仕事内容としては、地場から中長距離まであり、東北から九州までです。 部品工場から~営業所・倉庫へ建材、 精密機械・金物などを配送です。 以下が募集要項に載っている内容です。 ·Gマーク、グリーン経営認証を取得。 安全の取り組みなど総合的に評価いただきました。 今後もより働きやすい会社を目指して精進していきます。 ·転職をお考えの方!ぜひお気軽にご連絡を ムリのない範囲で勤務日数など調整可能。 「休みをしっかり取りたい」 ご家族イベントなどでのお休み希望も配慮 「今の仕事より身体の負担が少ない仕事をしたい」 ·当社の仕事は配送件数が少ないのが特徴 転職者の方からは「前職よりかなり身体がラク」という声も。 もちろん設置や取り付け業務はありません、 ·70%以上がドライバー未経験で入社 70%以上がドライバー未経験で入社し活躍しています。 準中型~大型まで自己負担なしで免許を取得(会社補助) ご希望に応じて4トン・大型車へステップアップできます! 賞与はなしも、無事故手当(年に最大2万円)、自分専用トラック手当(月1万円)が貰え、無事故を2年以上続けると倍増と載っています。 大型も、4tで長く経験(無事故)すれば挑戦可能。中長距離は自己申告で臨めます。 現在30歳で独身です。 大型免許とフォークリフトは取得していますが、業務未経験です。 こういう会社はどう感じますか? 皆さんの回答お待ちしてます。
今ねらっているのはドライバーなのですが、正直不安で一杯です。 同じ様な境遇でドライバーになった方、お話を聞きたいです よい点、悪い点、仕事のきつさ、時間帯など、聞いてみたいです。 ちなみに今は自分は副料理長をしており、給与は手取りで25万ぐらいあったのが、今は18万です。既婚で、子供二人います。この先このままの給料でやっていけるか不安です。体験談、お待ちしております。
油が必要であれば、そこで軽くタバコ休憩)で何時間かかりますか? ナビでは7時間と表示されておりました。 実際のところ、ノンストップで何時間でしょうか? 因みに車は大型セダンですので、大して運転は苦ではありませんが、眠気があれば、周囲のことも考え軽く仮眠をとるか、一度PAでリフレッシュします。 トラックドライバーさんなど詳細まで知っているドライバーさんにお伺いします。
ど配らないと稼げないものなのでしょうか?また、150個って本当に配れるのでしょうか?まだ3ヶ月目なのですが 、毎月、午前中の仕事しかなく、車のリース代、ロイヤリティー等で自分の取り分がありません。配送先で会ったドライバーに聞いたところやはり手元に残るのは、20万円位が限界との事でした。独り者ならいいが、家族がいる人は、早いうちに辞めたほうがいいと言われました。このままでは、生活できないので、話を聞きにある会社に行ったのですが、スポット、ルート、企業配、仕事は、何でもありますと言う事だったのですが、行ったところ、やはり、アマゾン、アスクル、カウネット等のネット宅配の仕事で朝6時から夜9時まで配りまくる仕事しか余ってないとの事でした。この手の宅配の仕事は、人手が足りないらしく、あちこちで人手の争奪をしているようですね、軽貨物の仕事の募集広告を探すと、50万以上、または、80万以上稼げますと言う広告がかなりある、いや、殆どが、そんな感じなのですが、今回話を聞きに行った会社も、行く前は、80万稼げますとの広告を出していたのですが、行った所、1日15,000円稼げればいいと思いなさいとの事でした、かける事の25日で375,000円でそこから経費を15万円引いた残りが貴方の取り分だとの事でした。この経費の中には、車のリース代などが入っているので、自分で車を持っていればその分は、幾らか違うらしいですが、ただで車は、所有出来ないし、車検などの費用がかかるためあまり変わらないとの事でした。この仕事をする前に、かなり勉強したつもりでしたが、やはり、評判どうり、中々思うようにいきません。この業界やはりドライバーとして働いていてもだめなのでしょうか?因みに宅配の仕事は最初からやりたくなかったので、スポット、ルートの仕事をしようと思ってこの業界に入りました、だから、仕事の選り好みをしたらいけないと言われても困ります。
バーの仕事を選んだのかって面接で聞かれたらうまく答えられる自信がありません。業界未経験ですし、恥ずかしながら、運転が好きで得意なのと、体力に自信があるからっていう志望動機しか思いつきません。 厳しい世界だというのは十分わかってますし、やる気は本気です。 この業界で経験のある方、なにかうまい志望動機とかありましたらご意見お願いいたします。
るのは大変ですか?ロング台車で総重量は2.5tほどです。
事について教えてください。 例えば東京から大阪に荷物を運んで帰りの荷物はどうするのが普通ですか? 東京出る前に決まっているものですか? その手配をする人のことを配車係とか言うんですか? 聞いた話では電話で仕事を取ったりドライバーさんと積み降ろしの場所を電話で 確認したりとかするらしいのですが実際はどんな感じでしょう? 詳しい方お願いします。
者です。 現在の職場では達成不能なノルマ、監督職からのパワハラの日々で、現に私の担当エリアのグループ 長が精神疾患のため離職しました。 監督職に出世するには、実力以上に監督職から気に入られ、ゴマをすれるかが条件です。 こんな職場に嫌気が指しました。 2トントラックで、既存のお客様を巡回するルート営業では転職時の経験材料としては乏しい物と認知しています。 そこで大型ドライバーに転職も視野に入れているのですが、当方、大型免許は現有で、将来的に内勤、運行管理者を目指しています。 運行管理者資格は年内に講習を受けた後、試験に挑戦するつもりです。 質問は ①ドライバーから運行管理者の専任はあるか。 ②また、①が大手運送会社においても例外なくあるか。 です。 なぜドライバー職から希望するかというと、現職での経験から現場のリアルを知れる管理職になりたいからです。 当方20代 大学で体育会に所属していました。 資格取得の勉強は苦ではありません。 回答おねがいします。
先で覚えやすいなどでしょうか? 検索ワード トラック 中型 大型 配達 mt at 車 物流 地場 長期離 中距離 運転
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