ので、次はボイラー整備士を受けようかと考えています。 ただ、交付条件がいまいちわからないので、質問させていただきます。 調べたところ、交付条件は以下のようです。 1.ボイラー又は第一種圧力容器の整備補助に6ヶ月以上従事したもの。 2.自己の取り扱うボイラー又は第一種圧力容器の整備補助に3年以上従事したもの。 3.小規模ボイラー又は小規模第一種圧力容器の整備に6ヶ月以上従事したもの。 4.自己の取り扱う小規模ボイラー又は小規模第一種圧力容器の整備に3年以上従事したもの。 弊社に有るのは小型貫流ボイラーですので、3か4が該当すると思われますが、「自己が取り扱う」と言うのは「自社にあるボイラー」という認識でしょうか?(社外のボイラーなら3ヶ月だが、自社なら3年と言う意味でしょうか) また、整備の経験と言うのは「会社が書面で整備経験あり」としてくれれば通るものでしょうか? ボイラー協会に聞くのが早いのですが・・・実際には大して整備の経験は無いけど、会社が書面上書いてくれれば大丈夫ですか?とは聞けないので。
解決済み
もやけになってしまって辛いです。 最近気がついたことなんですが 膝から下が極度に冷えやすいです。 毎年やってる防寒は タートルネックの長袖着て ももひき履いて 靴下は五本指と足袋ソックスを重ねて履いて インナーつなぎ着てるんですが それでもしもやけになります。 何か良い方法はありませんか?
回答終了
と思いました。 まだ、本気で決めたわけじゃないのですが二輪の整備士になるために必要な資格などがあれば教えてください。
「航空専門」とつく学校と理系全般(工学系?)の学校ではどちらの方が有利とかありますか? 詳しい方、回答お願いします。
て、4年制の1級取得可能なコースに編入しようかと思っているんですが、2年制に掛かる金の全合計は(食費やら寮やら何やら全てで)300万ほどで、もし編入になると300万にプラスもう300万かかるんですが、今本当に悩んでいるのは、1級の資格にそれほどの価値があるのか?もしメーカーに就職できずディーラーになったら2級のやつとあんまり手取りが変わらないんではないのか?給料は違っても、2級のやつに比べ+300万も月々返していかないといけないので、、、、、と思っているんですが、詳しい方なんかアドバイスお願いします。 今は整備系には1級なくても2級で十分仕事が出来る時代です。今から10年後にはさらに1級の価値があがるのであれば、メーカーに試験落ちてもディーラーでいいかなと思っています。
したいです。 今は建設の現場で電気の施工管理をしておりますが、給料良い以外に良ことがなにもありません。とくに嫌なことが、月残業44時間(周りより少ない方)、 人間関係常に最悪(主に建築)、無茶な肉体労働を回される(搬入出)、資格を取るように急かすくせに現場を見て職場環境を変えようとしない人事に不満があるなどです。 整備士になっても力仕事があるのはわかりますし、人間関係うまく行くとも限らないですが、それなら好きなものに携わる方に行きたいと思っております。 心配していることは給料です。明日なにを食っていけば良いかわからないほどの安月給なのでしょうか? 自分で二輪を所持していても、維持費まで回らないほどなのでしょうか?
、 ディーラーのエンジニア部に入れますか? 自動車整備士免許だけでは、整備しかできないですか? またエンジニアになりたいのですが自動車専門学校一級自動車整備コースに入って 一級自動車整備士になればディーラーのエンジニアになれますか?
入り、ディーラーに就職したいと思います。質問ですが、2年間自動車学校いれば本当に整備士になれるのでしょうか? また自動車学校で安定したディーラーを紹介してもらえますか?
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