います。 中でも2度乗ったことがあり、サービスの良さに驚いた大韓航空の客室乗務員になりたいと思っています。 しかし、客室乗務員になるためにはどのような対策をとればよいのか全く分からずにいます。 専門学校に通うということも考えたのですが、思った以上に費用が高く通うことができないのが現状です。 このようになにも客室乗務員について何も知識のない私は、どのような方法で情報を仕入れればよいのでしょうか? 合格していらっしゃる現役の客室乗務員の方々はどのくらいの割合で専門学校に通われていたのでしょうか? 今、私がやっていることはTOEICの点数を上げること、韓国語の勉強をしていることです。 今現在、私にできることは何でしょうか? 何かアドバイスをいただけたら幸いです。
解決済み
きたらいいのでしょうか? どういうふうに 進路を決めたらいいですか? どうやってなるのか 全然わからないので 少しでも教えていただけると 嬉しいです(>_<)
予定です。この場合 1.韓国ベースで働くことはできますか。 2.韓国で地上乗務員としても働ことはでき ますか。 私は韓国人と日本人のハーフで韓国語は日常会話や書き読みが可能です。日本国籍です。
ンドスタッフ(GS)になりたいと思っている高校2年生です。これらの会社に就職するには、どうすればいいので すか?勤務地は羽田や成田を望んでいます。ちなみに、私は親と韓国語で話しているので日本語、韓国語どちらも問題ありません。英語は2級を持っていて、準一級は勉強している途中です。大学に入ったら第二外国語で中国語をやりたいと思っています。
)や、偏差値はやはり関わってきますか? (航空系の就職が再開したと想定して、考えています)
? 毎年日本人客室乗務員を募集してますが、もししなくなるのなら、韓国の航空会社で日本人客室乗務員を募集するところはあとどこがありますか? ※アシアナは最近募集出てないです。
、過去の採用情報をみると、大韓航空の客室乗務員になるには短大・専門卒以上と記載されていました。これは、既卒採用ということですか?日系だと〇〇年に短大・専門卒見込みというように記載されているのですが、この差は韓国と日本の卒業時期・就活時期が異なっているからですか?
回答終了
イトには短大卒の人は23歳までだと書いてありましたが、これは今も変わらずそうなんでしょうか?? 私は高卒で今から短大に行こうと思っているので凄く焦り始めました!! 大韓航空側が言っている「短大卒」というのは日本の短大でも韓国の短大(専門大学と言うのでしょうか・・?)でもどちらでもいいのでしょうか?? 質問多くて申し訳ありませんが、是非たくさんの回答お待ちしてますm(_)m
ービス基準を守れなかった乗務員に対して、なんら批判の言葉が聞かれないのは何故でしょうか? 航空会社客室乗務員とは、サービス係員であると同時に、安全保安要員でもあります。 例え、安全対策面以外でも、無意識的にも規則の遵守を反射的に適用できる人でなければ、適任ではありません。 ナッツ一粒の問題でも、その会社の教育訓練、意識が見えてくる気がします。 どうお考えになりますか?
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