などで あと20年もしないうちに完全自動運転が 実現するとかしないとか言われてます。 僕はまだ20代後半な為20年後でも 40後半になるのでまだまだ働き盛りです。 もちろんトラックでも自動運転が 実用化されれば運転手は要らないでしょう。 仕事を失い路頭に迷うことになります。 それも見越して休みの日にでも勉強して 今後そういう日が来てもいいように 資格取っとくべきですよね… ドライバーの皆さんはどう考えてますか? 2024年問題もあります。 自分は独り身ですから大丈夫ですが 運行距離が減るということは その分給料も減るということです。。
回答終了
、今無職です。普通免許から大型トラック一種免許を取ろうと思ってます。 国の教育訓練給付金制度を利用したいんですが、受講修了後の申請書類の中に、「雇用保険被保険者証」があり、「1ヶ月以内に提出する事」とあります。 無職のままで受講するつもりなので、雇用保険被保険者証は無いと思うんですが、私は支給対象では無いですか? それとも、受講修了後1ヶ月以内に就職を決めて会社の雇用保険に加入すれば、助成金を支給される。という事でしょうか? 1ヶ月以内に就職先を決めなければいけないという事ですか?
解決済み
ていますが、現在以上の待遇の所はもうほとんど無いでしょうか? 大型低床4軸で部品屋 年収530万程度 土日休み 拘束時間は1日12時間で休憩は最低1時間、多いと2時間近く お盆、年末年始、ゴールデンウィークは9連休 昼夜交代勤務 自主荷役だが、手積み手降ろしなし、バラシも無し こんな感じです。
の勤める工場に出入りしている運送ドライバーから聞いた話なのですが 最近?話題になっているトラックドライバーの働き方の改革みたいなものの影響で かなりの人数のドライバーが辞めているそうで このままだと俺にも皺寄せが来るだろうから身の振りでも考えないとダメかもしれんわ・・・と暗くなるような話を聞かされました (全国規模で工場を持つ会社のお抱え運送ドライバーが総数100人規模で辞めていて、募集しているが集まってないという話も聞かされました) その人は40代終盤~50代前半くらいだったはずで もし40代~50代のトラックドライバーが仕事を辞めた場合 再就職はどのような選択になるでしょうか? 無知な私がパッと思いつくのは 今よりも楽な条件の運送業の会社を見つけて再就職するみたいな 何というか結局それって他の運送会社が厳しくなって潰れたりしたら その楽な条件だった会社に皺寄せが来て大変になるんじゃないの? という感じの問題先送り的な再就職をするのかな? と失礼な考えをしてしまいました 技術者が仕事を辞めても技術者をやるしか道は無い みたいな感じでトラックドライバーも結局トラックドライバーしかないのでは? と勝手に思っています でも実はトラックドライバーさんはドライバーになるために色んな資格を持っていて 再就職先の選択肢は結構潤沢だったりするのでしょうか? もんっっっのすごい失礼な偏見ですが トラックドライバーさんの「大半」は輩みたいな粗雑な人か ボヨンボヨンな巨漢な人か 定年後に再就職してきたお爺ちゃんか ○○ですよ?話聞いてました!?○○ですよ!?ちょっと話聞いてました!?となるぽや~んとした人のどれかみたいな感じなので 例えば私の会社の工場に就職して作業員とかになられても 一緒に働くとしんどそうだなぁ・・・となりそうです
思いますか? 良いやつの良いところを教えてください! 1.西濃運輸 理由.おじいちゃんといとこが行っている 1年に一回しかあってないからちょっと気まずい 2.神山運通 理由.なんとなく 3.福山運通 理由.家から近い
から横乗り期間中です。 1日300〜400キロ走行しており、トータルだと6000キロほどは走っています。 MTは神経使いますね。。。 しかしここまで頑張ったけど、横乗り担当者の人柄が最悪で無理だと判断しました。 詳細を説明すると 1社の荷主の仕事を2人(AさんとBさん)で担当しており、この度Bさんが退職する事となったため私が採用されました。 そして、横乗り担当はAさんです。 それ以外にこの仕事を出来る人がいませんので、必然的にAさんからしか教わる事が出来ません。 初めは職人気質ではあるが、不器用なのかなと思うくらいの感じでしたが、どんどん悪い部分がエスカレートしてきました。 ・ナビ通りに行かせず、Aさん自身の口頭案内に切り替えてショートカットで非常に狭い道を進ませる。 ・その癖に無言で指差しで曲がる交差点を指示する ・無言の指差し指示に気付かず通り過ぎてしまうと怒鳴る ・言葉遣いもすごく悪い。右だっつってんだろうがよ!怒 ・交差点直前で指示 ・こうした方が良いとかアドバイスなし ・頭大丈夫?と言われる ・Bさんや会社の批判 などです。 基本、育てると言う使命感は持ち合わせていらっしゃらないのだと思うのすが、私も教わる立場なのでわがままも言わず、1ヶ月耐えてきたのですが、先日は辛抱出来ずに怒鳴り合いの喧嘩をしてトラックを途中下車しました。 その後、会社にもなんとか講師を変えるなりして貰えないかと相談もしましたが、前述した通り出来る人がいないので、現状は厳しそうです。 またBさんのポジションに私が入っても上手くいくわけありませんよね。 ちなみに後から他の方に聞いたところ、BさんもAの人間性が無理で辞めるそうです。 会社もそんなモンスターを放置してるなよと思います・・・。 前段が長くなりましたが、そんな感じなので転職をする事になりそうなのですが、面接時に 何で1ヶ月で辞めたの? と必ず聞かれると思います。 ネガティブな回答は避けステップアップを目指す様な回答が望ましいですが、事実は上記なので・・・どう回答すべきですか? 事実は一旦置いといて、やりたい内容ではなかったとか面接時に聞いていた内容と異なったとか、そういう回答が良いと思いますか? それともパワハラまがいな事に合い、会社にも相談したが歩み寄りがなされず退職となったでもいいと思いますか? 人間トラブルが理由となると、私自身も問題があると思わせてしまいそうで悩んでいます。 ご教授よろしくお願いします。
円玉程度の ヒビが入ってしまいました。 すぐに会社に報告入れましたが かなり怒られてしまい、 給料から天引きで修理すると言われました。 ちゃんと車間距離空けて運転 してましたし飛び石を避けろと 言われて避けられるようなものでも 無いです。納得いきません。 昨日見積もりが帰ってきたみたいですが 修理代に5万円ほどかかるとのことです。 ただでさえ家のローンやらでカツカツ でやってるのに5万円マイナスとか ほんとに無理です。仕事中のトラブル での破損も自己負担しなきゃいけない のですか??故意的な事故なら わかります。
り、かといえば横断歩道で止まったり。 精神的にヤバくなる職業なのでしょうか。
転職したのですが 深夜2時〜3時に起きて3時〜4時に出発し、 帰ってくるのは夕方という仕事の流れです。 毎日13〜16時間で勤務しています。 家に帰り、睡眠時間は4〜6時間ぐらい なんですが、日中とても眠くなりトラックが ふらつく程です。 コンビニなどに停めて10分ほど仮眠する事も ありますが、眠気は覚めてくれません。 月〜土まで週6日勤務で休みは日曜日だけ です。 休みの日は目覚ましや、携帯の着信が 分からない程寝ています。 日中に我慢できない程の眠気と疲れは この働きすぎ?からくるものなのでしょうか? また、このままの働き方は過労に あたるものでしょうか? ご回答よろしくお願いします。
したので、みなさんのご意見を聞いてみたいです。 現在は42歳で大型免許取得済みですがドライバーは未経験で転職活動中です。 近い将来は牽引のドライバーを目指したいです。 まず大型で経験を積んでからでもいいかな?と思い、同時にけん引の免許は取りませんでした。 しかしここへきて、初めからけん引ドライバーを目指すのも良いかなとも思い始めました。。 会社によっては、規定はあるものの未経験で社内の資格支援制度で免許取得も可能なら会社もあったりするので、それも視野にいれてる状況ですが、みなさんだったら ①大型で少し経験積んでから ②最初から社内制度を利用し牽引目指す どちらを選ばれますか?
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