業のパンク修理sosという所に頼んだのですが、サイズが違う上に古い式の劣化したタイヤを交換されて工賃含め3万6千円でした。 今イエローハットに来たらそのタイヤも交換した方がいいと言われて1週間しか経ってないのに交換する羽目になりました。 中古を取り扱ってる会社とはいえ1週間で交換しないといけない、しかもサイズも違うとなると流石に酷すぎませんか？ 値段もタイヤ1つにしては高すぎる気がします。(イエローハットは4本全部＆2年保証、その他サービス含め5万もいかなかったです) 泣き寝入りするしかないですか？(泣)
解決済み
、自分は大学生です。 イエローハットでのバイトを考えていますが、車に無知識な場合はほとんどレジや清掃がメインなのでしょうか？ タイヤ交換やオイル交換はバイトではなく、正社員がやるものですか？ アルバイトの仕事内容を教えていただきたいです。
イヤ館など乗り物に関する職業に就きたいと思っているのですが、これらの会社はやはり「元々小さい頃から車に興味があって〜」や「昔からずっと車に関わる仕事をしたくて〜」というような人でないと厳しいでしょうか。 自分自身そういった乗り物関係に全く興味がない訳ではなく、高校卒業後は大型二輪の免許を取ってカッコいいライダースジャケットを着、自分なりにカスタムしたバイクで日本や世界中の色々な所を旅するのが夢なのですがやはり小さい頃から乗り物に興味のある方達より知識も乏しいですし熱意(?)も薄い気がします…… 乗り物関係の仕事につきたいと思った主な理由は上記のような夢があるのと、お給料や休日などの条件がよかったからです。 それと接客販売だけでなくタイヤ交換など力仕事もあるので学校の先生に「もうちょっと違う職種も調べてみたら？」と遠回しにやめておきなさいみたいな感じのことを言われました。 私は高校が家から遠いので運動部には入らず文化部に所属し、部長をしていました。 登下校は毎日往復20キロを自転車で3年間漕ぎ続けてきたので体力が全くないわけではないと思います。 この程度の運動(?)では話にならないほど大変な仕事なのは重々理解していますが、他の職種の仕事を見てみてもあまり興味が湧きません。 親にも、 「その程度の理由なら絶対落とされる。元々車とかに興味があったり、小さい時から乗り物に携わる仕事をしたいと思っている人たちと同時に受験したとしたら絶対に私じゃなく元々興味のあるような人の方を採る。」 と言われました。 また、「そういった職業に携わっている人は、力仕事だし間違いなく女よりも男を採用したいと思っている」 とも言われました。 両方とも確かにそうなのかなと思うのですが、やりたいという気持ちだけでなく現実的な事を考えてやはり諦めて違う職種の仕事を探した方が良いのでしょうか。 当たり前ですが、どの仕事に就くにしてもその仕事に対して精一杯取り組みたいと思っています。 長々と質問を何個も申し訳ありません。 本来であれば自分で考えるべきなのは分かっていますが、 色々な方のご意見を頂戴したいと思い質問致しました。 ご回答頂けましたら幸いです。
ているのですが、考えてみればどこも一流メーカーですし（国内は）、やっぱり中途採用なんてほとんどないものでしょうか？普通にオートバックスやイエローハット、その他の店に自社のタイヤを営業するレベルの仕事で充分なんですが、メーカーは難しいのであれば、いろいろなタイヤを扱ってる卸問屋みたいな会社もあるのですかね？小さい会社でもいいんですが、ショップでお客さんに売って、取り付ける作業よりは、もう少しやりがいみたいなものを求めているんですが、私は大阪で探してるのですが、そういう仕事をしている方や、以前でも働いた事のある方がいましたら、情報＋感想など教えていただけないでしょうか？求人誌や職安でタイヤを作る方はたまに見るのですが！
トからしようと考えています！オ-トバックス、イエロ-ハットさんわどのような仕事内容でしょうか？務めているかたいたら宜しく お願いいたします！！
車関係の仕事に就きたいと思い転職しようと考えています。 そこで、内情に詳しい方などいましたら、仕事 をするのにどこのお店が良いかアドバイスをいただけたらと思いますm(__)m 私は26の男で、普通自動車免許のみで整備士などの資格は持っていません。 趣味程度で自分で、オーディオ、モニターなど取り付けましたが、独学のためあまり詳しくはありません。 今のところ求人を探していると、タイヤ館、イエローハット、アップガレージがあります。 タイヤ館は正社員、イエローハットとアップガレージはアルバイトの募集です。
います。 来年の2月に自家用軽自動車の車検です。12年前マツダで新車購入。ただ、あまり乗る機会が無く、毎週土日に１5Km程度乗る状態のため走行距離はまだ2万Kｍ未満程度です。 前回、親に車検に出すよう頼んだところ領収書の明細を確認したら①親がマツダから「あまり乗ってないようなので！と言われバッテリー交換をしてました。」また、②「同時にワイパーゴムを両方交換していました。」●実はこのワイパーゴムですが、不具合があり車検に出す2週間前に私がマツダに行き、片方だけゴム交換をしたばかりでした。」もちろん修理データが残っており、問い合わせをしたところ「そうでした。。。」と謝罪を受け、この年のタイヤ交換を先方からの提案で無料にしてもらいました。 営業・商売なのは解るけど、短距離とは言え、毎週運転している⇒現物のバッテリーの状態の説明は無く、ただ走行距離だけを理由にバッテリーを交換した。現実のワイパーゴムの状態説明なし＋過去修理のデータすら確認せずに売上目的で、ワイパーゴム再交換をした。 要するに、特にこのワイパーゴム交換以来、もう正規デーラーのマツダを信用してないのです。故に今回は初めてイエローハット等、他社に車検の依頼を検討していますが、イエローハット等、正規ディーラー以外の車検の信頼性はどうなんでしょうか？（あーだこーだ言って、必要のない部品交換や修理を言ってくるのか？等） ちなみに今年のタイヤ交換代は私の軽自動車はイエローハットで3100円でした。父の普通車は正規デーラーのマツダで2千幾らでした。イエローハットは1000円弱、例年と比べ値上がりしてました。どこを信用して良いか迷ってます。●もちろん、正規デーラーがベストなことは解った上での質問です。その正規デーラーが微々たる売上を重視してくることが判明し信頼出来なくなった為、他社の情報を知りたいだけです）
しており、 今冬も同じタイヤショップでお世話になることになりました。 この経験を活かし、イエローハットやオートバックスといった 大型量販店で後々は正社員として働けるよう面接を 受けて回ろうと考えているのですが こういった大型量販店での勤務は、３級整備士の 受験資格に記載されている「実務経験１年以上」に カウントすることができるのでしょうか？ それとも軽作業扱いでカウントされないのでしょうか？ ご存知の方おられましたら是非 よろしくお願いいたしますm(_ _)m
級整備士の受験資格について「実務経験が１年以上」と書いてありました。 現在、イエローハットのピット作業員のアルバイトしています。 あと少しで１年経つのですが、アルバイトでも受験資格があるのでしょうか?? また、１年で合計○時間以上のような制限はないのでしょうか?? よろしくお願いします。
エローハットなどの店舗に就職した場合の仕事に関して質問させていただきたいと思います。 基本的に自動 車整備関連で仕事をしたいのですが、入社後すぐはやはりレジなどの接客もしなければならないでしょうか。 また、自動車整備関連のみだと昇進などはあまり望めないのでしょうか？ それと、実務経験がないのですがしっかりと教えて貰うことはできますか？ ちなみに仮に就職する場合、直営店ではなくFC店になると思います。 実際に働いてる方、過去に働いていた方、友人などから聞いたなどでもいいので教えていただきたいと思います。 長くなりましたがお願いいたします
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