も試験を受けることができるようなのですが仕事内容のイメージがつきません。本当に未経験でもできるような仕事なのでしょうか? また、実際やってみたらかなりキツい仕事ですか?あと電気関連の仕事もあるようなのですが、分かる方がいたら教えて下さい!
回答終了
ます 東京メトロにあって、他の鉄道会社にはないものってなにが思い浮かびますか?
解決済み
。 ここまでの社会人人生でかなり悩んでる選択肢に立たされています。コインをそれなりに積みます。 それくらい真剣に悩んでいます。 私は、今年で25歳になる社会人です。 現職は、地元にある製造業で三交代制で働いています。元々は高校卒業後、某私鉄鉄道会社の技術職に入社していました。本当は幼い頃からの夢である運転士になりたかったですが、推薦の成績順の枠の都合上運転士になれる運輸職を受ける事が出来ずに、技術職を受けて入社しました。技術職を受けたのは、当時「技術職で入ってもその後の配置転換希望で運転士になれるよ」って言う説明を受けたので、それを信じて希望を持って入社を決めました。 ですが、実際の内情はそんな制度はない事を知り、今ここの鉄道会社で自分が目指したいキャリアが無くなった損失感が強くのしかかり、尚且つ毎日会社へよ愚痴・悪口がある環境で余計に士気が下がり、メンタル的にもしんどかったので1年ちょっとで退職しました。その後今の製造業の保全職に入社して2年程その職種にいましたが、筋違いの後出し人事で三交代制のある製造現場に異動しました。筋違いによる不満さがある中、三交代制なのに給料が安いなど不満ばかりが増えてストレスが増えるばかりでした。 夢も叶えられず、不遇にもなる自分を見ると、自分が余計に嫌いなり、そういう意味でも精神的に辛かったです。 (鉄道会社を辞めてしばらくはかなり鉄道会社へのコンプレックスはありましたが、自動車への趣味を移したことで、今になってはかなり緩和しました。) そんな中でも、早く今の現状を変えないとと言う危機感もあったので、転職活動を再び始めました。 また鉄道会社を目指そうという事で、鉄道会社への志望と新たに興味がある自分業界への志望の軸として転職活動をしております。 以下の選択肢に今悩んでおります。 【選択肢】 1:現職に留まる ・先程、夜勤勤務への待遇が悪いと書いたが、ここに来て夜勤手当の改善が行なわれる事になった。今よりも倍以上になるシフトもあります。基本給も定期昇給とは異なりベースアップもあるので、それなりに上がり、年収で言うと400万超えは間違え無くあります。 (現職に留まるメリット) ・地元で無難な給料でそれなりに居れるだろうと言う事。 ・会社もそれなりに安定している。 ・地元なので実家に暮らせれる。 (懸念する事) ・あくまでも夜勤やってでの、給料なので果たして安定的な稼ぎになるのか?と考えること。 ・夜勤があまり合わないので、この際日勤で稼げる会社に転職するべきじゃないかと。 ・いい年だと思うので、実家暮らしから脱却するべきじゃないか。 ・仕事に興味が湧かないので、興味が持てる分野に転職するべきか。 2:JRに転職する。(青色の会社です。) ・今中途採用に応募しております。(書類選考待ち) ご縁があれば、また自分の夢である運転士への道が開けることが出来るので捨てがたい選択肢です。 (メリット) ・長年の夢が叶うチャンスが手に入り、この先もこれについて悩む日々が無くなる。 ・本来の望み道に行ける事 (懸念点) ・以前と違って、コロナ禍後に行くので将来性の不安から、本当に善な選択肢なのか? ・乗務員になるまでは、お世辞にも給料は良くないので、今の現状の生活を一人暮らしで維持できるのか? 3:某自動車メーカーに転職(GT-◯で有名な自動車メーカーで、試作車を製作する現場への上流技術職への正社員採用) ・転職エージェント経由で応募したら、まさかの書類選考を通りました。適正検査・一次面接もクリアして最終面接を残すところです。 (メリット) ・大手自動車メーカーの上流工程と言う、高卒ではかなり貴重なキャリア経験と大きな成長につながること。 ・日勤勤務になる事 ・地元を離れて一人暮らしは必ずなるので、一人暮らしをする事で、自分自身の自立と成長となり住む場所も変わるので新たな人生経験となるから。 ・本当の意味で高収入になる事(日勤での稼ぎになるので) (懸念点) ・よく某そのメーカーは、ネット・世間では「オワコン」・「潰れる」と言うネガティブな話を聞くので、果たして本当に転職して入社しても大丈夫なのか?と不安になる事。 ・地元も離れて、一人暮らしになるので、親元・友人・馴染みのある人々と離れ、人脈が全くリセットになると言う強い孤独感に耐えられるか?と言う不安。 (寧ろ、怖いと感じます…) ・高卒の身でそんなに特別な経歴が無いのに、そんなあっさりと今のところ選考が進んでいるから、何か裏があるんじゃ無いかと不安になる点。 かなり長文になりますが、どうかご回答よろしくお願いいたします。
校として「岩倉高校」と「昭和鉄道高校」がでてきましたが、そこにいる人たちは鉄オタしかいない感じですか…? 失礼で申し訳ありません。あと、JR東日本での電車運転士や車掌になれる確率は低いですか?
いてしまいました 教えてください 会社では、一人一人個人目標を1ヶ月事決めます みんなは、個人目標オッケーなるのに 僕だけ目標の振り返りダメとか言葉使い方もう 少し上手くなれとか、 みんなよりダメとか ダメだし多く言われます。 自分は、リーダー担当を1週間に1回やっています 作業手順と報告納品見てやるのにも 僕だけで、たまに 指導員チーフパートナーに キレてるような感じに聞いてるので嫌です 後のパートナーやるなると 僕みたいにやらずに簡単にやって 簡単に報告済ませるのでもう身体が限界で 嫌になってきます。さらに仕事関係ない話を 指導員チーフパートナーは、僕 以外楽しそうに話しています。 他のリーダーも楽しそうに話したりして居ます 新しい仕事も一切やらせてくれません 僕を指導員パートナーチーフにバカにされてるような 気がします 仕事辞めたいけど 母親や父親に怒られるのかなぁ 今でも泣きそうです どうしたらいいか分かりません
道会社に入り、運転士になることが夢でした。 大学4年生になって就職活動が始まりました。 私はJR東日本、東京メトロ、京急の3社の鉄道会社を受けました。 JR東日本、東京メトロ、京急の3社とも面接で落ちてしまいました。 JRはディスカッション1回と、個人面接1回だけだったので、1番内定を貰える可能性が高いとずっと思っていましたが、個人面接で落とされました。 それで、同じ大学で仲が良く、ゼミも同じだった女友達はJR東日本から内定が出て、今は京浜東北線で車掌をしています。 女友達は、鉄道系に絶対進みたいと学生時代に言っていたことはないです。 この前に、大学仲間で集まって飲みをしましたが、女友達は「結果的にJRに就職したけど子供の頃からの夢とかではなかったよ。」と言っていました。 私は小さい頃から鉄道会社に入りたかったので、選考を受けた理由について面接官から聞かれたので、小さい頃からずっと鉄道の運転士になるのが夢だったことと、社会インフラを支える仕事を通して、多くの人に役立てる仕事に魅力を感じたと言いましたが 、結果は3社全て落ちました。 鉄道会社に興味が無かった女友達がJR東日本に内定が貰えて今は車掌をしていることがとても理不尽だと思います。 私は小さい頃からずっと鉄道会社に就職して、将来は運転士になるというビジョンがありました。 小さい頃から鉄道業界で働くことを目指していた私が鉄道会社の面接に全落ちして、全く鉄道業界を就職活動に入るまで考えていなかった女友達が内定が出たことが理不尽というか悔しいです。 女友達は面接で、多くの人々の暮らしに密接に関わる鉄道は常に安全で正確性が求められるので、自分もその使命を果たせるような人間になりたい、と面接官に言ったそうです。 私が面接の時に答えたこととほぼ同じだと思います。 それなのに、私が全落ちして女友達がJR東日本に就職したことが悔しいです。 また、私は今普通のサラリーマンをしていて通勤で毎日、京浜東北線と山手線を使っています。夢が電車の運転士だったので、今でも電車に乗ると先頭か最後尾に乗り、線路からの景色を見ることが多いです。 女友達がJRに就職して、今は女友達が京浜東北線で車掌をしていると知っているので私も友達の仕事ぶりが見たいと思ったので、最後尾の1番後ろに乗っています。 先々週、出勤の時にいつも通りに私は最後尾の乗務員室が1番近い壁側に乗りました。 それで、本当に偶然ですが自分が乗った電車で、ようやくその女友達が車掌として乗務していました。 本当に偶然なので、意図的にその子に乗務スケジュールを聞いたとかはないです。 それで、1つ思ったのですが、他の車掌と比べて女友達は電車が駅に進入する時の安全確認時に、乗務員室の扉を開けて外の様子を確認するタイミングが他の車掌よりも遅かったです。 いつもは、駅に電車が進入する30秒くらい前から車掌が乗務員室の窓を開けて安全確認をしていますが、女友達は、駅に電車が進入する10秒くらい前(最後尾で10秒くらい前なので、先頭車両とかはホームに既に進入していると思います。)になって、ようやく乗務員室の窓を開けて、外の安全を確認しています。 駅から出発して、駅のホームを全て通り過ぎるまで乗務員室の窓を開けて確認して、駅を完全に通り過ぎた後に後方の指差し確認をするのはどの車掌でもしていることだと思いますが、駅に進入する前に窓を開けて安全確認をするタイミングが女友達は遅いと思います。 また、女友達は反対方向の電車とすれ違う時に、反対方向の乗務員に対して手を挙げて挨拶をしていなかったです。(今まで見た車掌は全員、電車がすれ違うと手を挙げて、反対方向の車掌に挨拶していました。) また、他の車掌は駅と駅の間の走行中も立っていましたが、女友達は、駅から出発して、駅のホームを全て通り過ぎるまで乗務員室の扉を開けて確認して、駅を完全に通り過ぎた後に後方の指差し確認するとすぐに椅子に座って、また駅に電車が進入する10秒くらい前に椅子から立って、扉を開けて安全確認ということを繰り返していました。 さらに、子供が駅で手を振っていましたが女友達は手を振りかえすことなく完全にスルーしていました。 電車の仕事に憧れている子供に対して、手を振りかえしてあげるのは業務以前にしてあげてほしかったと思います。 絶対に私の方が車掌、運転士になる素質が女友達よりも高いと思います。 それにも関わらず、私が普通のサラリーマンの営業職で女友達は京浜東北線の車掌をしているのが理不尽で悔しいです。 なぜ私は面接で落ちてしまったんでしょう? 面接で落ちたことが今でも納得できないです。
また、ボーナスも教えてください。
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