係で配偶者の所得まで申告せよとの事で、 源泉徴収票を夫が勤めている郵便局に提出して欲しいといわれました。 しかも源泉徴収票のみならず、給与明細まで出さなければいけないようです。 娘は大学生で夫の扶養になっていて、 私の方の所得は関係ないはずなのに、 何か変だなぁと腑におちません。 夫は以前、私に内緒で600万もの借金をしてしまったほどお金にルーズなので、 夫の言う事は信用できずにおります。 現在郵便局にお勤めの方で、 同じように源泉徴収票、給与明細を提出したという方いらっしゃいませんでしょうか。 夫の勤め先に直接電話して聞くのが一番なのでしょうが、 先にこちらで教えていただければと思い質問いたしました。 ご存知の方どうぞよろしくお願い致します。
解決済み
勤職員が勤務時間終了後に未明まで庁舎に残り、作業を続ける勤務形態が常態化していることが29日、分かった。非常勤職員は超過 勤務がない採用条件だが、退庁時間が午前4時を過ぎて居残り時間が月約48時間となり、働き方改革で定めた残業の上限である「原則月45時間」を超えるケースもあった。事務局側は自発的な居残りで超過勤務に当たらないと主張するが、実質的に残業を強いる運用を続けている可能性がある。 事務局は取材に対し、「非常勤職員が勤務時間後に自発的、自主的に自学や研究、私物整理をしているケースがある」と説明。居残り時間の給料については「国からは支払っていない。派遣元から受け取っているかは承知しておらず、調べる立場にもない」としている。 関係者らによると、事務局は平成27年度以降、令和元年8月時点で鉄道・航空事業者や大手電機メーカーなど民間大手から年間2〜9人を新規に受け入れている。採用時の条件では、午後5時15分までの5時間45分、週5日勤務などとしており、超過勤務はないと定めている。 だが、情報公開請求で開示された深夜帰宅用タクシーの乗車伝票を集計すると、事務局では平成30年度、非常勤職員が深夜帰宅タクシーを月1〜20回、計89回使用。乗車時間が記載された80回のうち午前4時台が5回あり、同3時台13回、同2時台20回、同1時台36回、同0時台6回だった。 同年度の非常勤職員数は12〜14人で推移していた。伝票に記入された行き先や筆跡を確認すると、使用状況には偏りがあった。14人がそれぞれ1〜31回使用し、うち3人は10回以上だったとみられる。 31回の非常勤職員は同年度、午前4時台に4回使用。乗車時間が最も遅かったのは、30年4月の午前4時40分だった。乗車時間などから、この非常勤職員の終業定時以降の居残り時間は、乗車時間に記載があったタクシー使用日だけで年間270時間超、最多の月間は48時間超に上った可能性がある。 ■非常勤の勤務、発足当初からずさん管理 政府オリパラ事務局 採用条件に超過勤務がない非常勤職員が未明まで庁舎に残り、タクシーで帰宅するという勤務実態が政府の東京五輪・パラリンピック推進本部事務局で明らかになった。深夜帰宅タクシーの使用は平成27年の事務局発足直後から始まっており、使用回数は年々増加。しかし、居残りを解消するための措置を取った様子はうかがえない。政府が推し進める働き方改革に逆行するともいえる勤務管理体制が浮かび上がった。 政府のオリパラ推進本部は大会特別措置法に基づき内閣官房の推進室を格上げし、27年6月25日に設置された。東京都千代田区の内閣府庁舎にある事務局はテロ防止や交通網整備、感染症対策など大会運営に関する関係省庁の調整事務を担当している。 情報公開請求で開示された深夜帰宅タクシーの乗車伝票では、非常勤職員の1人が設置当日に使用しているのが確認された。年間の使用回数は年々増加。27年度が30回で、28年度75回、29年度78回、30年度89回で、令和元(平成31)年度は情報公開請求前の4〜7月で41回に上った。 事務局は職員の深夜帰宅タクシー使用について、上司から超過勤務を命じられて業務が深夜に及び、終電時間を過ぎた場合、午前0時半以降に認めている。 ただ、事務局は「非常勤職員らは超過勤務命令を出さない条件で採用しており、非常勤に超過勤務は発生しない」と説明。非常勤職員に深夜帰宅タクシーの利用を認めた理由については、健康管理のほか、「業務に関連する内容について補助的に参画しているため」とし、具体的な作業内容や超過勤務との違いは明らかにしなかった。 一方で、事務局は非常勤職員の居残り時間を記した帳簿類は存在しないとしている。非常勤職員の勤務時間報告書は、出勤日に丸印を付けて欠勤時間を記入する書式で、「契約勤務時間を超える報告はしないでください」などと注意書きがされている。 政府は長時間労働の是正に向け働き方改革を推進。30年4月に残業の上限を「原則月45時間かつ年360時間」などと規制する働き方改革関連法案を閣議決定し、同法は31年4月から本格的に施行された。だが、非常勤職員の中には、閣議決定後の30年9月、居残り時間がタクシーを使用した5日間で計48時間超、31年4月に5日間で計45時間超に上ったケースも確認された。 事務局の管理職らが非常勤職員の勤務実態を適切に把握していなかった可能性が浮上している。事務局に社員を派遣している民間企業のうち、1社の関係者が取材に応じ「社員の勤務状況について、しっかりとした管理監督を強く求めたい」と話したと言うニュースがありますが皆さんはどう思われますか?
思っています。職種としては車掌です。ですので、情報を得るために色々ネットで調べていると、いくつか気になることが出てきました。 一つ目は視力です。これは矯正すればなんとかなるみたいなので大丈夫なのですが、もう一つ大卒では車掌にはなかなかなりにくいようです。私が通っている高校は進学校です。親も良い大学に行かせたいのでここに入ることを許してくれました。私自身も将来何があるのかわからないので大学には行きたいと考えています。 そこでなのですが 1 大卒で車掌、運転士になるのは厳しいですか? 2 関西の五大私鉄、JR西日本では、現在車掌、運転士(あるいはそこに準ずるもの)を【直接】募集しているところありますか? 3 2において、逆に車掌、運転士は一切取らない(将来的にも)というところはありますか?
ンを見ます。アメリカではパトカーを自家用車並みに使用出来るのでしょうか?またパトカー自体、各個人に貸し与えられるのでしょ うか?専用車みたいな感じで。 さすがに日本警察でパトカーを自宅に乗って帰る人は居ないとは思いますが、勤務時には毎回決まったパトカーに乗務出来るのでしょうかね?
都内在住で、ウーバーイーツの配達登録をしてもう2年になりますが、当初は知名度が無くて仕事自体無く、ある程度知名度が上がって、仕事が増えてきたら今度は配達賃料が引き下げになり、クエスト制度が導入されてからは更に安くなりました。 配達中に交通事故にあっても治療費は自己責任として実費だろうし、事故にあったことをを事務局に報告すれば無慈悲に登録抹消だと言われます。 気楽だと思えて始めた仕事ですが、同じようなシステムで、もっと条件の良いところはないのでしょうか?
たので愚痴ります。長文になりますことをお許しください。皆様はどう思われるかお聞かせください。 私は日本の大企業の子会社に勤める25歳男です。子会社ですが500人以上社員がいるその分野では名の知れた大きな会社です。 結婚して2年目。子供はおりません。 最近、講談社現代新書の「中流危機」を読みました。 そこには日本はバブル崩壊後、中間層すらいなくなりつつあると書かれていました。富裕層、低所得層の2局化が進んでいると。バブル期にマンションを買い、ローンが返せなくなった60代夫婦。コロナで収入が下がりローンが支払えなくなり家を売却した20代夫婦。 日本はすでに「豊かな国」ではなくなったと書かれていました。 私は年収370万円です。20代では平均的かと思います。ただ東京都心に職場があり家賃手当はゼロ。今は私の収入のみのため貯蓄はほぼできません。 私の会社は基本給はとても低いとは思いますが、日本全体から言えば収入が少ないとは言えません。でも経済的に子供は考えられません。 私の妻は韓国出身です。韓国といえば超学歴社会。そして世界一の少子化が進む国です。これは事実ですし韓国に住みたいかといえば、言葉も喋れないし微妙ではあります。 そんな自分も半年前に初めて韓国に行きました。妻の実家はソウルから高速鉄道で1時間の都市です。ソウルは東京とよく似ています。しかし妻の実家近くの駅に着いて「日本は抜かされている」と思いました。走っている車が新車だらけ。ヒョンデ車だけでなく、ベンツ、BMWなど。 しかもサイズが大きい。私も日本の田舎の出身ですが日本は軽自動車が多いです。あとは10年以上前の車。 システム面でも駅に自治体の書類が発行できる機械が置いてあったり、物価は日本と似ていますが公共交通機関の料金が安いなど。 社会人になってから気づいてはいましたが日本が海外から遅れをとりつつあると思いました。もちろん日本にも良いところはありますし日本にしかない技術があることも事実です。 日本は技術も進んでいるし日本人も素晴らしいと思いますが、なんだか制度や文化が世界についていってないと思います。 昔ながらの年功序列、意味のない仕事の数々(判子、確認作業)そして犯罪と言っても過言ではないハラスメント。生産性がなくてこれじゃあ売上上がらないな〜なんて思ってしまいました。 この間はパワポを使ったハラスメント教育がありました。本社の上司が汗だくでやってきて1時間話してまた本社に帰る。。これ全員参加する必要あるかな…。ハラスメントを行った人間にやればいいのではと思ってしまいました。そもそもこんなことは小学校で習う道徳の範囲です。教育しても無くならないものは無くなりません。だって会社がパワハラ上司にちゃんと教育しないから。建前ばかりでうんざりです。 締まりのない文章で申し訳ございません。高卒の人間がベラベラと喋ってもどうしようもないことは分かっています。。 皆様は今の日本社会、日本の企業風土。どうお感じになられますでしょうか。お聞かせください。
回答終了
ストパフォーマンス良くないですか?
に、500万を超える外壁改修工事や防水改修工事を受注したら違反になりますか?こちらは1級建築施工管理技士がいるのですが、先方は 経験年数で許可取得のようで他に主任技術者はおらず、本人も忙しいと言ってまったく現場に来ません。取引先にそういう方が多くて違反してたら、こっちも追求されるのかな?ってモヤモヤしてます。 宜しくお願いします。
かったと記憶していますが、最近本を読んでもハロワに問い合わせしても、通勤費は賃金に含める!と書いてあります。 雇用保険の給与からの控除額(個人負担分)計算する際、どこの会社でも普通は通勤費は賃金に含めない!(ツベコベイウナ!常識だ!)と大激怒されました。確かに私の昔の記憶を掘り起こして見ても、通勤費は含めても含めなくてもよかったように記憶しています。 給与に入れると賃金になり、通勤費を別に支払うと賃金とは別扱いになったように思います。それで出来るだけ得な方で、通勤費は給与に含めず、交通費として支払っていたような気がします。 これは昔のお話なのでしょうか?それとも私の記憶違い? 会社の先輩の言う、通勤費はどこの会社でも普通賃金に含めない!や、私の記憶が正しいのか、 それとも、ハロワや本に書いてあることが正しいのか 教えて下さい。お願いします。 この質問をするためにpcをつけました
行管理を2年以上やっていれば選任できますか? 教えてください。
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