をメインにやってきましたが、 カート台車配送で一日3回転(3往復)、休憩の取れない日もあり勤務時間も長く 正直しんどかったです。 そこでフォークリフトでの仕事を考えているのですが、どんな感じでしょうか？ 手積み手下ろしはなく、リフト積卸で1日3〜4件程度の配送といった業務内容です。 リフト積卸はカートに比べしんどい部分はあ りますか？ よろしくお願い致します。
解決済み
のドライバーです。自分はこんな会社に勤めているのですが、以下を見てどう思うか知りたいです。 ①配車マンが1人（役職が部長）、ドライバーが全員戻ってくる前に退社 ②点呼は出勤時でなく、朝の9時半から10時の間に電話、アルコールチェックは出退勤時に車内でやる（スマホのアプリと専用機械で行う）、血圧検査はなし ③必ず到着連絡をLINE、荷積みか荷卸終えたら電話連絡 ④デジタコがあるのに日報を書く ⑤俺じゃ分からないから（①と同一人物）知ってそうな同僚や現場の人に直接聞け（受領書の受け取りとか現場までの行き方など） ⑥休憩中は聞きに来るな（昼12時から1時間） ⑦デスクに足を乗せ、暇なのか業務中でもYouTube観たり、PCゲームをやってる。 ⑧雇用契約書、労働契約書、就業規則、労働条件通知書の提示なし ⑨研修で同乗する人が入社2ヶ月目の人 今月入社したばかりですが、今月中にこの会社を辞め、別の運送会社に転職します。 この会社に雇用契約書や労働条件通知書などありませんでした。 ない理由を聞いたら、「こんな小さい会社にそんなもの必要ない」（①と同一人物）と言われ、ガッカリしました。 未だに先輩も健康診断や運転適性検査を受けていないみたいです。 最近、エンゲージで掲載してまして大型ドライバー募集とありましたが、現在は大型に空きがありません。現行のトラックもほとんどが中古からです。 売上とか気にしてる感じはなく、電話で依頼が来たら受けるみたいな感じです。 正直、何がしたいのかわかりません。 こんな会社をどう思いますか？
回答終了
Fラン大学中退、その後、就職するも2日で退職しています。 まぁいろいろありまして、その後はメンタルも回復しこれからの人生に前向きになれるようにはなりました。 そして、大型トラックドライバーになりたいと考え、転職を考えています。 そこで、自分の望む会社に就職するために今できることがあればやっておきたいと思っています。 というのも、僕はまだ大型免許を取得することができません。（３年たってないので） それと、今すぐ転職したいというわけでもないので、何かアピールポイントを作れたらなと思っています。こんな経歴ですから正直少し不安ですw 在職中に、簿記3級と運行管理者は取得しました。 他に何か有利になりそうなものがあれば教えていただきたいです。
る業務委託の個人事業主ですが、 車体に企業名の明記もないし デジタコもないから ガンガン飛ばし放題（自己責任） だと聞きますが本当ですか？ 安全運転でやってる人もいるけど、 真っ当な大手運送会社では クビになるような荒い運転の人が 行き着くのは個人事業主（業務委託）だからそういうドライバーも多いって。
ライバーに転職を考えていますが、現実、この年での採用状況など、どの様でしょうか。ちなみに大型免許は、21歳時に取得しています 。が、未経験。現在の会社は、管理職でそれなりの報酬を得ていますが、ストレスが強く、転職を考えている次第ですが、経験値など、ドライバーの世界はそんなに甘くはないものだと思っております。現役ドライバーの方、その道に詳しい方からのアドバイスを頂ければ 幸いです。宜しくお願い致します。
積み下ろしが楽なドライバーなら、仕事疲れないんじゃないかと思うんですけど、実際どうですか？ 運転してるだけでも帰宅して疲労感じることとか、ありますか？大型だと気を使うので、精神をすり減らされそうですが。
す。 私はある物流会社に勤務しており、荷物を積み込みに来られたトラックドライバーさんの受付もしてい ます。 受付に来られたドライバーさんから時間と行き先を聞き、決められた積み込みバースに案内するだけなんですが、 この時、受付の人間からどんな言葉をかけられると嬉しい、もしくは気分いいですか? これまでの経験から聞かせてください。 会社の方針でドライバーさんを迎える言葉は、いらっしゃいませ、です。 この、いらっしゃいませっていうのが、私にはどうもしっくりきません。 ドライバーさん的にはどうでしょうか?
3年(普通免許を取得してから)ずっとダンプに乗りたいと言い続けてきました。 けれど、結局大型免許を取得するためのお金を貯める事 が出来ずいました。 ですが、私の入りたいと思っている会社の社長さんから「うちに入るなら大型免許代を貸してあげれるよ」と言っていただけました。 借りたい気持ちもあるのですが、運転は大好きなものの何せ大きな車を運転したこともなければ辛さも知りません。 事故への不安もあれば、人から借りてまですぐに免許を取得する必要があるのかもかなり不安です。 どちらかと言うとお金を借りて免許取得をすると言うのが不安です。 どうしてもやめたくなった時に辞めれなかったりしたらどうしよう……とかかんがえちゃいます。 やってみないとわからない所ではありますが、大型ダンプを乗る上で・社長からお金を借りて免許取得する上で・大型ダンプの給料面でのメリットとデメリットを教えていただけたらとおもいます！
所に通っており2段階目です。 普段からMT車に乗っており、運転は好きです。整備も自分でやるくらい車が好きです。 先日初路上でしたが、トラックの運転はとても面白く楽しいと感じました。 今では街中を走っているドライバーを見ると尊敬するようにもなっています。 そこで運送会社を選ぶ際に気をつけるポイント、心構えを教えていただけますか？ また、4tトラックでの乗務を希望しますが未経験スタートの場合2t→4t→6tなどといったように段階を踏んだほうがよいでしょうか？ そもそも未経験では初めから4tは不可でしょうか？ 運送業界はきついと言われていますが、現在の仕事は精神的ストレス高、長時間労働、他低賃金な為、少しでも好きで得意なことを仕事にしたほうが良いと思い決断しました。 サービス業働いており、コミュニケーション能力は問題ないと個人的には思います。 以上、よろしくお願いします。
私は20代後半男性です。現在は建設業で施工管理をしています。趣味は長距離車中泊ドライブで日本一周を目指して休日や長期休暇を利用してドライブしてます。四国を除いて、日本本土沿岸部を走破し、日本一周目前まできてます。 さて本題ですが、今の仕事が自分の性格に合わず、転職を検討しています。特に元請けと下請けの間に入って工事調整し、同時進行してる工事を管理することが苦手です。あーでもない、こーでもないと言われ、間に挟まれることに疲れました。そもそも建設業が好きで入った業種ではないので尚更です。(なぜ建設業にいるのかは、長くなるので割愛します。) そんな中、長距離トラックドライバーに興味を持ちまして、好きな長距離運転でお金を稼げるなら働き甲斐がありそうだと感じています。実際、運転は全く苦ではなく、むしろ自分の世界に浸れる癒しの時間です。1日400km以上ドライブしないと物足りないと感じる程です。運転中は自分が好きな音楽を流しながら、天候関係なく風景を堪能しながらドライブしてます。月に1、2回は1泊2日の往復1000km前後のドライブをしています。最長で11泊12日で6000kmを車中泊ドライブしました。全泊車中泊です。 こんな私ですが、長距離トラックドライバーに向いてるでしょうか？確かに好きなことを仕事にできれば嬉しいですが、普通自動車と大型自動車とでは訳が違いますし、荷揚げ荷降ろし作業で体力を消耗する、労働環境が悪いと言ったネガティブな意見を聞きます。最近だと2024年問題で手取りが減って辞めた方がいたとも聞きます。そもそも、普通自動車免許AT限定しか持っていません。 やはり、趣味が長距離車中泊ドライブだから長距離トラックドライバーになるというのは甘い考えでしょうか？また、トラック企業は私のような人でも雇って貰えるのでしょうか？ 私自身、面倒な人間関係から解放され、好きな仕事で自分の世界に浸りながら働きたいのが本望です。 長文になり大変恐縮ですが、ご意見頂けると幸いです。何卒よろしくお願い致します。
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