には、100社回っても内定もらえないなんて話もありましたが、最近はどうなんでしょうか? 私も30何年も前 ですが、オイルショックで就職には困りましたが、親父の同級生のつてで潜り込みまして早くも定年を迎えるまで勤めたしまいました。 確かに希望どおりにはいかない人のほうが多いとは思いますが、就職もご縁かと思います。決まった職場で一度頑張ってみるのも経験かと思います。 嫌なら、簡単に転職してあげくのはては派遣社員という方が多いような気がするんですが? 非正規労働者が増えて社会的問題と騒がれてますが、きちんと卒業してまともに働いていればそんなに騒がなくてもなんとかなると思うのですが! 地域ユニオンの組合員で非正規労働者の支援をしておりますが、生活保護を受けて文句を並べ立てている非正規労働者を良く見かけますが、私にはなるべくして成った自業自得の自己責任という感じしかしません。 これから社会へ出られる若者には、同じ轍を踏まないよう頑張って下さい。 老婆心ながら、申し上げます。
解決済み
本語が不自由なので有給の申請書の代筆を頼まれてちょっと困っています。 日本法では、年次有給休暇は条件を満たせば当然に付与され、その権利の行使には原則として許可などの会社側の協力を要するものではないことになっています。 しかし、なんとなく申請を出して許可を受けるという形が蔓延していて、申請理由に「家事/一身上の都合」と書くのが当たり前のような感すらあります。 自分都合と書いたところで何ら自分の立場を不利にすることは無いと思うのですが、外国人の同僚達は権利である以上自分都合とは書きたくないようです。 白地のまま上司に出したところ、「家庭の都合とでも書いとけ」と突き返されたのですが、この理由欄、本人達は「該当法律の定めるところにより時季指定権を行使」と書きたいらしいし、私は正直それでいいと思うのですが上司を納得させるよいアイデアはないでしょうか? 因みに、就業規則に目を通したところ、有給休暇の取得について細則は「休暇等の取得に関する規則」によるとありましたが、「休暇等の取得に関する規則」は就業場所のどこを探しても見当たりません。
70代が多い。 その人たちが辞めてしまうと、会社が仕事場成り立たないです。 だけどもネットで シルバー人材センターにも働く人がいない。 外国人が日本に来るのでホテルを作ってみたが ベッドメイクの人たちが来ない。 コンビニ、病院、飲食店も来ない。 ある病院では週150時間労働で是正を求めた。 2020年で高齢者が増える、25年でもっと高齢者が増える。 それで働く人は来るのか? そういえば、派遣会社のオー人事、人事のCMが流れている。 それで質問です。 ①なぜ仕事の求人が増えているのだろうか? コンビニ、病院、飲食店、シルバー人材、ベッドメイク、その他。 ②なぜ過労労働が出てくるのだろうか? ③2020,25年問題は未来にくる話。 どんなふうになるのだろうか? この3つの回答をお願いします。
業が多いと言われていますが、外国のWebをデザインをする在日ウェブデザイナーという働き方は可能なのでしょうか? その場合、収入は海外の値段で得られるのでしょうか?また、学歴などは関係してきますか? 大学受験生なのですが、デザイン系の大学に行こうかこの時期になと迷っています。
に「若い人がやるものでない」「稼ぎが少ないだろう」 と言われてしまいました・・・(´・ω・`) なので ・資格取得の難易度 ・仕事内容 ・就職について(就職しやすいか・働き手を求めている所が多いか) ・収入 について教えていただけるとうれしいです(´・_・`) よろしくお願いいたします!!!!
も魅力を感じていました。 東京海洋大学にいきたかったのですが学力不足でいけず一度は断念して いま の学校でやっていこうと思いました。 しかしここにきて自分の将来を考ると どうしても航海士という職業に引かれてしまいます。 小さい頃から大人になったら自分の知らないいろんな国にいきたいと考えていました。 普通の仕事先に就職してしまうとなかなか長期な休暇はとれませんので 長期間の休暇がもらえる外航船の勤務形態と観光する時間はないとしても船にのって他国にいくのがとても魅力的でした。 そこで今年もういちど受験をしたいと思い始めたのですが 現在外航船は賃金などのやすい他国の労働者をたくさん使っていて日本人船員は非常にすくないといわれています。 これからどんどん減っていくなどともかかれていました。 もし再受験をしたのに外航船になれなかったらと 考えると不安になります。 外航船の船乗りはほんの一握りだけと言われているのは ほとんどが高専や短大で大学を出る人がすくないから一握りなのか、 東京海洋大学等の大学をでてもその大学のなかのほんの一握りなのかどっちなのでしょうか。 東京海洋大学をでてもほとんどの人が 内航船になってしまうのでしょうか? 大体外航船にはどのくらいの人がなるんですか。 そして受かったとしても 自分は二浪ということで他の人よりふりな状況なのはわかります。 本人の努力しだいなのは重々承知ですが 就職のさいにそれが理由で断れてしまうことはありますか? やはりこれから四年と考えると就職のさいにはすでに24歳です。 外航船はあきらめて短大など二年で内航船の航海士になって そのなかでも外航船より魅力がなくなってしまいますが 1ヶ月などの長期休暇をもらえる所に就職するほうが現実的でしょうか? それともうひとつ外航船の船乗りになったとしても 陸上勤務があると聞きます。 大体どのくらいの感覚で陸上勤務がありますか? 船にはどのくらい乗れますか? まとめると 1東京海洋大学等の大学を出た場合外航船の航海士になれるのはどのくらいなのか。 2二浪はやはり不利か。 3外航船の船乗りとして、就職した場合どのくらい船に乗れるか。 4やはりおとなしく諦めて短大などで内航船の航海士なったほうがいいのか。 とても長くて読みづらい文章ですみません。 それと外航、内船とわず魅力を教えていただけると嬉しいです。
。 このワーホリビザを使って日本でアルバイトをする予定でしたが、アルバイトが一向に決まりません。七月 に日本にきてずっと探してますが、応募したアルバイトは全てダメで、もうすぐ4ヶ月が経とうとしてます。 わたし自身ワーホリの制度にも詳しくなく、今は人手不足だし、アルバイトくらいすぐ見つかるだろうと思っていました。 飲食店から事務、中国語の通訳、中国語のでの案内など様々なものに応募していましたがことごとく落ちてしまいました。 彼も探すのに疲れてもう台湾に帰りたいと言っています。落ちる原因なども分からず、わたしも励ますくらいしかできません。 このワーホリビザで一年アルバイトしながら、正社員の仕事を探して、就労ビザを取得する予定でしたが、アルバイトすらも見つからないのなら正社員はもっと難しいのではないでしょうか。 なにか、ワーホリについて詳しい方や外国人と付き合っている方、その他何でもいいのでアドバイスありましたらいただきたいです。
か? 同業のホワイトカラー職を比較した場合、具体的にどんな所に差があるのでしょうか。
とか超えてる人もいますが 常態化してます 仕事ができないからというより、仕事が増やされてしまうからです。 こういう状態は 日本では普通なのでしょうか イメージでいいです。 お聞きしたい。です。
されるのですが就職するには良い環境、悪い環境どちらと言えるでしょうか?
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