、私30歳子供は2人です。 夫はトラックの長距離運転手です。私はパートに出ています。 夫は1ヶ月に1度帰って来る感じで、会社からもらえる休みは無く、申告して休みもらう感じです。 黙っていたら1ヶ月に1度も休みはないでしょう。 仕事の流れで家の近くを通るから、寄る。 とか。そんな感じです。 休みを申告してもらっても1日2日で荷物出るかもしれないから待機してください。 みたいに会社から言われ待機先に行く。荷物がそれから3日〜1週間出ないまま待機もあります。 それなら休みが1日2日しかなくて、まだ荷物確定してないならもう少し休ませてくれてもいいんじゃないかな?思って。 早く来て待機してて言いながら荷物ないまま3日〜1週間待機することがザラにあって。 夫は、会社が言うから仕方ない言います。 もう少し家族の時間が欲しいです。ドライバーってこういう物ですか?
解決済み
をしています。 僕の両親は運送業(会社員)をやっていまして、小さい頃からトラックを見てきたので中学生の時には運送業をやりたいと思っていました。 ですが免許の問題からか当時の高校(工業)には運送会社からの求人がなく、諦めて今の会社に就職しました。 そして今、入社して4年目になり中型免許→大型免許まで取得しました。(フォークリフトも取得予定です) そこで来年辺り運送会社へ転職しようと考えているのですが、給料が下がってしまうのではないか?と思います。 今の会社では年12ヶ月のうち8ヶ月夜勤(週5)でやっているので、同じ年代の人より給料は良く昨年の年収は430万でした。今年はもう少し上がると思います。そこで運送会社(大型)の求人を見ていると平均的に月給30~35万円(長距離なし)くらいの会社が多いのですが、その場合手取りはいくらくらいになるのでしょうか?またドライバー経験のない僕でも、しっかり記載してある額をもらえるのでしょうか?やりたい仕事なので給料が少し下がる覚悟はあるのですが、ガクッと下がると躊躇してしまいます。最初は2t3t4tから乗らされると思うのですが、僕が大型を希望しているのにずっと中型に乗らされるということも考えられるのでしょうか? 疑問だらけなのですが、やはり実際面接に行かないとわからないものなのかとも思います。 質問ばかりになってしまいましたが運送関係の仕事の方はじめ、少しでもわかる方いましたら、教えていただきたいです。 アドバイスなどもお願いします。 長くなってしまい、申し訳ありません。 よろしくお願いします。
現代ではタクシードライバーになりますかね トラックドライバーをよくクモスケ稼業と言う人もいますけど
トラックで長距離運転手をしているものです。運送会社にお勤めの現役配車係りの方にお聞きしたいのですがこのような配車係りをどうおもいますか? *トラックの事や、仕事を知らないので、とんでも無い事を平気で言う。例えばウイングの仕事をウイングが空いていても当たり前のように平ボディーにさせる。 *片道500キロあるのに近いと思っている。 *配車係りの立場を超え、運転手を自分の手下だと思っている。 *断る事をしないので、全部運転手が尻を拭くことになる。 書き出したら本当にキリがないのですが、自分が思うに配車係りで運転手の生涯が決まると思っているんです。 自分のいる会社も人数が多い訳ではないので、運転手が配車係りに「仕事を覚えろ」といっているのに関わらず努力もしない。運転手の事を理解もしない。 聞きたいことがだんだんズレてきてしまいましたが、このような配車係りに効く特効薬はありますか? 自分が一番恐ろしいのは、この配車係りのお陰で事故や、仕事が失くなると言うことなんです。 同じ立場からの方からの適切なアドバイスをお願いします。
ます。 いつも流しのタクシーを拾って利用しているのですが、前に北海道に旅行に行ったときに、最初に乗ったタクシーのドライバーさんがいい人で、名刺をくれて、「どこか他にも移動する時があったら、駆けつけますので、ご連絡ください」と言ってくれました。 御言葉に甘えて、朝起きたらご飯の前に「●時頃これますか?」と連絡したり、観光場所に連れて行ってもらったあと「30分後にお願いできますか?」と待ち合わせしたりして、3日間、存分に使わせていただきました。 こういうのが都心でもあったらいいなあと思ったのですが、都心だとこういう感じでドライバーさんを呼んでもらうなんてことは出来ないんでしょうか? その方は個人ではなく、会社所属のタクシードライバーさんで、会社のほうに連絡して「○○車の●●さんをお願いします」で連絡を取ってくれたのですが、こういうのって観光地じゃないタクシー会社はしてくれませんか? さすがに1人のドライバーさんだと近くにいなかったりで、予定が合わないかもしれないので、そういうドライバーさんが3、4人いると楽でいいなあと思うのですが、そういうふうに気に入ったドライバーさんに来てもらうって言うシステムはないんでしょうか? また、ぶっちゃけそういう呼びつけられるのってムカつきますか?
ないので今勤めている会社が良いのか悪いのか知りたいので、トラックドライバーの皆さんに聞きたいです。・4t 冷凍車 ・5:00〜14:00(定時) ・午前は店舗1〜3件 午後は混載2〜4件 (カゴ、パレ、バラ) ・月収30万(見込み残業85時間分込) 手取りで大体26万 ・昇給賞与 各年一回 細かい査定でランク付されます 賞与は5〜50万 昇給は3000〜1万 両方最高額を貰ってる人は見たことないです。大体中の下ぐらい ・毎月無事故無違反でプレゼント ・週休1日 (曜日を選べる) 週休とは別で毎月2日間好きなところを休める その2日間を休まず出ると休日出勤手当として1日につき1万貰える ・有給、忌引休暇有り 思いつく限りではこんな感じです。 私はとにかく稼ぎたい為、残業させてくれとお願いしてます。 残業はさせてくれますが 翌日は仕事が無い事を理由に午前終わりにされ、毎月見込み残業内で終わります。 中距離や夜間を走るとその分手当は付きますが、そういったおいしい仕事は古株が専属になっています。 5トン車や大型もありますが、キャリアアップするのは古い人間から、もしくは経験者。 新しく入った人でも経験者であれば5トンスタートで月給も少し多いです。 私は取引先やほかの会社の方と話すのは好きなのですが、職場の人となると何故か気を使いすぎてしまい、自分を出せないので苦手です。 1人で黙々と仕事をしたい為にトラックドライバーを選びました。 ですがそのコミニュケーション力も査定の項目にあり、毎年開かれる会社の夏祭りに参加していなかったりすると査定に響きます。 (全て自由参加で強制される事はありません) もちろん普通に会話はしますが。 給料もいずれは大型に乗りたいです、とにかく稼ぎたいです!と伝え、頑張ったら頑張った分だけ稼げるよと言われ入ったものの 頑張らせてくれないというのでしょうか…笑 月85時間の残業超えれるわけないですよね?!って内容です。 仕事内容は本当に楽で、 時間に追われる日もありますが、大体余裕があるので、肉体的にも全然余裕で仕事した!って達成感があまりないですね笑 仕事自体は安定はしていると思います。 新しく入った若い子(経験者)が大型を取らせてもらえると話を聞き、正直やる気を失っています。 現在大型車の数よりも大型免許を持っている従業員の方が多くて、私が大型車に乗れる日は遠い未来。もはや無いに近いです。 愚痴ばかりで長々だらだらとすみません。 話が逸れましたがうちの会社はいい方でしょうか?辞めるのには勿体ないですか? 確かに安定はしているとは思いますが、 私はキャリアアップも目指したいですし 何よりもっと手取りが欲しいので悩んでいます。 理想は最低でも手取り33万以上 近距離より中、長距離を走りたいです。 運送会社で昇給、賞与、有給があるのはかなり良い会社なのでしょうか。 補足ですが うちはまだ創業10年弱の若い会社です 従業員数は20数名、その半数以上が20代とかなり若いです。 離職率は分かりませんが、1番長いドライバーさんで3年ぐらい? 事務所の人間も8割20代です。 ホワイト企業認定を目指してるみたいです。 ずっと求人を出しており、友達紹介制度もあるので次々人が入ってきます。 なので必然的に1人の仕事量が減っています。。
回答終了
で ①ダンプ屋に向いている人 ②運送屋(トラック、トレーラー)に向いている人 ③それぞれの業界の雰囲気の違い について教えてください。 私は工場勤務からダンプ屋に転職してもうじき5年になる者ですが、自分の周りだと運送屋から来た人はダンプ合わなくて結局運送屋に戻る人が多い気がします。 続く人は長く続く、辞める人はすぐ辞めちゃうみたいな感じです。 自分の会社は配車もキツくなく体力勝負の仕事でもないのでかなり楽な部類だと思うのですが… よく聞くのは同じルートの往復がキツイとか、ダンプ屋は癖強い人が多いって話です。 なので運送屋、ダンプ屋双方経験したことある方に質問ですが それぞれの業界の違いを教えてください。よろしくお願いします。
た運送会社です。 会社のサイトから求人情報が確認出来ましたが、転職サイトやハローワーク、トラック求人には一切載っていませんでした。 募集はしてるけど、転職サイトやハロワ、ドライバー求人に載っていない企業は良いところが多いんでしょうか? その会社は独自の会社説明会を月に3回(土曜日)行っています。フェイスブックにもその模様が載っていました。 会社説明会は今月で終えるそうです。 仕事内容としては、地場から中長距離まであり、東北から九州までです。 部品工場から~営業所・倉庫へ建材、 精密機械・金物などを配送です。 以下が募集要項に載っている内容です。 ·Gマーク、グリーン経営認証を取得。 安全の取り組みなど総合的に評価いただきました。 今後もより働きやすい会社を目指して精進していきます。 ·転職をお考えの方!ぜひお気軽にご連絡を ムリのない範囲で勤務日数など調整可能。 「休みをしっかり取りたい」 ご家族イベントなどでのお休み希望も配慮 「今の仕事より身体の負担が少ない仕事をしたい」 ·当社の仕事は配送件数が少ないのが特徴 転職者の方からは「前職よりかなり身体がラク」という声も。 もちろん設置や取り付け業務はありません、 ·70%以上がドライバー未経験で入社 70%以上がドライバー未経験で入社し活躍しています。 準中型~大型まで自己負担なしで免許を取得(会社補助) ご希望に応じて4トン・大型車へステップアップできます! 賞与はなしも、無事故手当(年に最大2万円)、自分専用トラック手当(月1万円)が貰え、無事故を2年以上続けると倍増と載っています。 大型も、4tで長く経験(無事故)すれば挑戦可能。中長距離は自己申告で臨めます。 給料は2t〜大型で25万円から40万円(休みでも出る、長距離で大型だともっと上) 現在30歳で独身です。 大型免許とフォークリフトは取得していますが、業務未経験です。 こういう会社はどう感じますか? 皆さんの回答お待ちしてます。
。 就職を考えているという事で現在も就活中です。これまで5社、学校推薦と自由応募で受験してきましたが、良い巡り合わせが無く不採用通知ばかり届きます。友人らが企業や大学に進路が決定する様子に、自分の事ながら周囲と比べ焦りと不安、ストレスで気が滅入りがちでやる気が起こりません。また、就職支援の担当教員が所属している研究室の担当で非常に頑固な方と言うか…。自分も似た性格で、度々衝突がありモチベーションも上がらず…。故に良いコミュニケーションがとれません。 現在6社目を受験中ですが、仮に不採用なら今年度の就活を諦めようと思います。ただ、卒業研究は是が非でも成績が悪くとも終わらせ卒業したいと考えています。 進路は自分で決めるものと考えていますが、良ければご教授願いたいと思い、以下が質問になります。 所属コースが情報系(電気系も含む)ながら、私は機械系分野が好きです。これまで電気機械系の企業を狙い就活してきました。成績はクラスの底辺でないものの良くは無く…。性格は好きな事であれば時間をかけて取り組みますが、興味がない事にはなかなか取り組めません(この辺り卒研に当てはまる様で)。また、趣味に自動車や自転車(それを伴って運転や外出、旅行が好き)があります。 高専既卒後は、どの様な活動をするのがベストなのでしょう?また、どの様にして職を探せば良いのでしょう?それとも1年程何かしらの勉強をした方がよいのでしょうか? どんな仕事をしたいかと言うより、続けられる仕事を一番に選んでいます。これまで、趣味の絡んだ仕事に抵抗がありましたが、ここまで不採用通知が続きストレス時の落ち込み様から性格上、好きな事を仕事にした方が続けられるのではないかと考えるようにもなりました。 あくまで、所属の情報系やコテコテの電気系には進みたくはないのです。それでも、既卒で募集しているような企業はこのご時世あるのでしょうか?贅沢を言えば、派遣ではなく正社員採用を望んでいます。 加えて一点、自動車の運転繋がりでドライバーの仕事を家族に相談してみました。祖父がトラックドライバーだったのですが、本人は止めとけの一点張り。母親も一生続けられるような仕事では無いだろと語ります。長距離にしろ近距離にしろ、運送業は(業務内容ではなく、福利厚生や給料面等で)厳しいのでしょうか?こちらも質問とさせていただきます。 長々と綴ってしまいましたが、よろしくお願いします。
のでしょうか? インターネットの求人情報を見て応募し面接後一日体験をさせてもらい 即採用され入社しました。 求人の内容は12:00~22:00もしくは5:30~17:30 日給10000円 高校生の娘がおり母子家庭なのであまり早朝からはと思い12:00~を申し出ましたが すでにその時間帯は埋まっているので5:30~でと言われ 母子家庭で生活がかかっているので仕事にすぐに就きたいという思いもありその時間帯で承諾しました。 ただ12:00~ は残業になってしまうが5:30~ はいつも15:00頃配送が終わる。 と言われた為その時間に終了できれば朝早くから出ても自宅に戻ってから 家事などできるからと思い安心していました。 また求人案内には手積み下ろしはほとんどないと書いてあったため 女性でしかも中年で体力も衰え初めている自分でも二種免許も持っており運転技術には自信があったので なんとか働かせてもらえるかな...と安易に考えて入社しましたが、 蓋を開けるとほとんどか手積み、手下ろし、冷凍食品の配送のため 段ボールがとても重い。 なおかつ15:00頃終了していたのは最初のうちだけで 運送会社の拘束時間は12時間が当たり前との理由で 18:00過ぎるのもざらになり早朝から夕方まで働き 帰宅後の家事をする体力も残っておらず参っています。 当初先輩ドライバーに正社員は洗車手当が月に15000円、 無事故手当が月に30000円付くと伺っていたので 大変でもこの年で週休二日で手取り22万程(求人案内には月給25万~35万と書かれてありました)頂ければ ありがたいと思ってしばらく頑張っていましたが、 年末から使用期間を終え正社員になり初の給料を見て驚きました。 正月休みがあったためその分の日給も引かれているのですが 洗車手当、無事故手当は日給に含まれており 週1回の洗車を怠ったり、事故をしてしまった場合、 日給10000円×勤務日数から厚生年金及び社会保険の他に 洗車手当の15000円や無事故手当も引かれることになることが判明しました。 この先ずっと車の運転をする以上絶対に事故をしない保障もないですし 事故なんてしてしまったら生活ができないくらいの給料になってしまいます。 すでにお正月休みの分引かれた月の給料は13万程しかなくて とても家族3人で生活できるような金額ではありませんし... ドライバーさんのお仕事やお給料って皆こんなものなんでしょうか? ちなみに私の会社の中では私が女子ということでなるべく軽めの仕事できつくないよう 配慮されているようには感じます。 男性のドライバーさんはもっと残業や重い荷物を運んでおられるようですが 日給は一律10000円だそうです。 なのであまり自分だけがきついとも言えず 転職を考え始めています。 他の運送会社ならそんなことはないのか それとも皆こんな働き方をされているのか... 労働基準法的に見てこの勤務はOKなのか? ドライバー経験の豊富な方や 労働基準に詳しい方に教えて頂きたいと思い質問させてもらいました。
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